[實用新型]剪線機

有效

• 申請號: 202220973344.0
• 申請日: 2022-04-25
• 公開（公告）號: CN217159131U
• 公開（公告）日: 2022-08-09
• 發明（設計）人: 馬壯壯;劉莉莉;李淳潮;劉星生;趙瑞生
• 申請（專利權）人: 中車唐山機車車輛有限公司
• 主分類號: H02G1/12
• 分類號: H02G1/12
• 代理公司: 河北國維致遠知識產權代理有限公司 13137
• 代理人: 馬衛青

本實用新型提供了一種剪線機，包括機座、導向機構、剪線機構、剝線機構以及線號采集機構，機座的背部設有驅動件以及夾線器；導向機構設置于機座的一端；剪線機構包括兩個能夠相向移動以剪切線束的剪切刀；剝線機構設置于剪線機構的出口端，剝線機構包括兩個剝線刀，兩個剝線刀圍合成線芯孔；線號采集機構設置于機座上。本實用新型提供的剪線機，在夾線器的牽引作用下，線束經導向機構向剪線機構輸送，剪線機構和剝線機構同時動作，分別用于切斷線束以及切斷線皮，夾線器繼續牽引線束移動線皮從線芯上剝離，上述結構提高了剪線及剝線的效率，線號采集機構可對套入的線號進行采集和識別，以判斷線號正確與否，提高了接線的正確率。

技術領域

本實用新型屬于線束剪切設備技術領域，更具體地說，是涉及一種剪線機。

背景技術

隨著電氣化設備在動車組上的大范圍應用，電氣化設備上線束的接線正確性顯得尤為重要。現有技術中，多采用人工剪線的方式。首先，操作者根據線束的使用位置和線徑的不同，從線軸上拉線并用米尺量取后切斷線束。之后，在線束的兩端分別套入線號。線號套在線皮的外周，線號上會對應標識線纜的外徑、長度以及在車體上的安裝位置等信息，便于后續接線的識別。操作者在操作過程中容易出現線號套錯的現象，這將直接導致接線錯誤。

后續接線時，操作者需要對線束的某一端部進行剝線，剝線完成后把線束接入車體相應的位置。受剝線手法和剝線工具的影響，經常會出現纖芯受損的現象，造成材料的浪費。上述操作剪線和剝線工作主要由人工完成，工作效率較低，且常因線號套錯造成接線錯誤。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種剪線機，能夠提高剪線以及剝線效率，保證了線號的正確率以及后續接線的準確性。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：提供一種剪線機，包括：

機座，背部設有驅動件以及連接于驅動件上、且用于夾取并帶動線束自機座的一端向另一端移動的夾線器；

導向機構，設置于機座的一端，用于向機座的另一端引導線束；

剪線機構，設置于導向機構的出口端，剪線機構包括兩個能夠相向移動以剪切線束的剪切刀；

剝線機構，設置于剪線機構的出口端，剝線機構包括兩個能夠相向移動以切斷線皮的剝線刀，兩個剝線刀圍合成能夠切斷線皮并供線芯穿過的線芯孔；

線號采集機構，設置于剝線機構的出口端，用于采集線束的線號。

在一種可能的實現方式中，導向機構包括：

橫向矯正導軌，設置于機座上，橫向矯正導軌包括兩個在上下方向上間隔排布的第一軌，每個第一軌上分別轉動連接有一排第一導輪，兩排第一導輪之間形成供線束通過的間隙，每排第一導輪均沿夾線器的移動方向排布；

豎向矯正導軌，設置于橫向矯正導軌的出口端，在垂直于夾線器的移動方向上，豎向矯正導軌包括兩個間隔設置的第二軌，每個第二軌上分別轉動連接有一排第二導輪，兩排第二導輪之間形成供線束通過的間隙，每排第二導輪均沿夾線器的移動方向排布。

一些實施例中，兩個第一軌的一端固定連接，位于上方的第一軌上螺紋連接有第一調節鈕，第一調節鈕沿上下方向延伸、且延伸端抵接于位于下方的第一軌的頂面上、以調節兩排第一導輪之間的間距；

兩個第二軌的底部固定連接，遠離驅動件的第二軌上螺紋連接有第二調節鈕，第二調節鈕沿水平方向延伸、且延伸端抵接于靠近驅動件設置的第二軌上、以調節兩排第二導輪之間的間距。

一些實施例中，豎向矯正導軌的出口端還設有用于限位線束的導送限位條，導送限位條自位于上方的第一軌向位于遠離驅動件設置的第二軌的下部傾斜延伸。

在一種可能的實現方式中，夾線器包括兩個相對設置以夾取線束并引導并限位線束的抱合塊，每個抱合塊上分別具有能夠抱合于線束外側的抱合槽。