[實用新型]一種汽車輪轂防盜裝置

有效

• 申請號: 202220937048.5
• 申請日: 2022-04-21
• 公開（公告）號: CN217396104U
• 公開（公告）日: 2022-09-09
• 發明（設計）人: 蔣迎春;陳偉;周澤;黃超超
• 申請（專利權）人: 貴州龍凱科技有限公司
• 主分類號: B60B7/16
• 分類號: B60B7/16;B60B7/00;H02J7/35
• 代理公司: 重慶以知共創專利代理事務所(普通合伙) 50226
• 代理人: 高建華

本實用新型公開了一種汽車輪轂防盜裝置，包括輪轂外圈和電子防盜門：所述輪轂外圈的內表面固定連接有支撐桿，且支撐桿的外壁固定安裝有光伏板，并且支撐桿的端部固定連接有輪轂內圈；所述電子防盜門安裝在輪轂內圈的內側，且電子防盜門的正面嵌合安裝有連接軸承，且連接軸承的內壁固定連接有連接桿。該汽車輪轂防盜裝置，設置有電子防盜門，光伏板收集太陽能并將其轉化為電能儲存進蓄電池內，為電子防盜門的正常使用提供電能，使用者旋開外護蓋，然后按壓按鍵輸入正確的密碼即可打開電子防盜門，改進后的防盜裝置優化了鎖定方式，解決了鎖孔設計必須依靠鑰匙打開的問題，不需要使用鑰匙即可打開防盜裝置，使用者隨時可以進行解鎖操作。

技術領域

本實用新型涉及輪轂防盜技術領域，具體為一種汽車輪轂防盜裝置。

背景技術

輪轂是車輪中心安裝車軸的部位，也就是人們常說的“輪圈”或“鋼圈”。輪轂很容易沾上污物，如果長時間不清潔，有可能被腐蝕變形，以致產生安全隱患，因此要特別注意對輪轂的養護。輪轂由于語言習慣不同，很多人對于輪轂有著不同的稱呼，比如“輪圈”、“胎鈴”或者“車鈴”。為避免汽車輪轂被盜取，一般會在汽車輪轂上安裝防盜裝置，然而目前的防盜裝置依然存在不足，比如申請號為201720940290.7的一種汽車輪轂防盜裝置，該防盜裝置在使用時存在以下問題：

1、現有的防盜裝置雖設有警報機構，但誤碰觸發的概率較高，并且傳統的鎖孔設計必須依靠鑰匙打開，一旦鑰匙出現遺失或忘記攜帶，使用者自身也無法將其解鎖，存在較為明顯的使用缺陷；

2、現有的防盜裝置防水效果不好，輪轂安裝位置的零件容易與外界的雨水等相接觸，容易出現銹蝕、腐爛等問題，從而降低了輪轂連接件的使用壽命。

針對上述問題，急需在原有防盜裝置結構的基礎上進行創新設計。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車輪轂防盜裝置，以解決上述背景技術中提出的雖設有警報機構，但誤碰觸發的概率較高，并且傳統的鎖孔設計必須依靠鑰匙打開，一旦鑰匙出現遺失或忘記攜帶，使用者自身也無法將其解鎖，存在較為明顯的使用缺陷，且防水效果不好，輪轂安裝位置的零件容易與外界的雨水等相接觸，容易出現銹蝕、腐爛等問題，從而降低了輪轂連接件的使用壽命的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車輪轂防盜裝置，包括輪轂外圈和電子防盜門：

所述輪轂外圈的內表面固定連接有支撐桿，且支撐桿的外壁固定安裝有光伏板，并且支撐桿的端部固定連接有輪轂內圈；

所述電子防盜門安裝在輪轂內圈的內側，且電子防盜門的正面嵌合安裝有連接軸承，且連接軸承的內壁固定連接有連接桿，且連接桿的外壁固定連接有把手，且連接桿的外壁固定連接有外護蓋。

優選的，所述支撐桿的數量與光伏板的數量均為八個，且八個支撐桿與八個光伏板一一對應設置。

優選的，所述電子防盜門包括有防盜門主體、蓄電池、顯示屏和按鍵，且防盜門主體的內部安裝有蓄電池，且防盜門主體靠近外護蓋的一側設置有顯示屏，且防盜門主體靠近外護蓋的一側設置有按鍵，且顯示屏位于按鍵的正上方。

優選的，所述連接軸承的內壁與連接桿的端部固定連接，且連接軸承的外壁與電子防盜門的內壁固定連接，且連接桿的端部通過連接軸承與電子防盜門活動連接。

優選的，所述連接桿的一端貫穿外護蓋的一側并延伸至外護蓋的另一側，且連接桿與外護蓋固定連接，且連接桿的外壁與把手的端部焊接相連，且連接桿、把手和外護蓋構成一體化結構。

優選的，所述外護蓋包括有門板、疏水膜和橡膠墊，且門板的外側設置有疏水膜，且門板的內側固定連接有橡膠墊，且橡膠墊設置于靠近電子防盜門的一側。

與現有技術相比，本實用新型提供了汽車輪轂防盜裝置，具有以下優點：