[實用新型]一種履帶式挖掘機的鐵路行走液壓系統

有效

• 申請號: 202220914110.9
• 申請日: 2022-04-20
• 公開（公告）號: CN217325588U
• 公開（公告）日: 2022-08-30
• 發明（設計）人: 潘建業;陳振;張亞歐;潘小浪;王慧賓;李培良
• 申請（專利權）人: 徐州徐工挖掘機械有限公司
• 主分類號: E02F9/22
• 分類號: E02F9/22
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 王宜鵬

1.一種履帶式挖掘機的鐵路行走液壓系統，其特征在于，包括低壓油源（1）、第一控制腳踏閥組（2）、第一液控閥（3）、高壓油源（4）、第二控制腳踏閥組（5）、第二液控閥（6）、第三液控閥（7）、第一支撐油缸（8）、第一液壓鎖（9）、第二支撐油缸（11）、第二液壓鎖（12）、液壓油箱（14）、電磁閥（15）、第四液控閥（16）；

所述第一控制腳踏閥組（2）的進油口與低壓油源（1）連接，所述第一控制腳踏閥組（2）的泄油口與液壓油箱（14）連接，所述第一控制腳踏閥組（2）的出油口與第一液控閥（3）的控制油口連接，所述第一液控閥（3）一端連接高壓油源（4），另一端順次連接第四液控閥（16）、第二液壓鎖（12）和第二支撐油缸（11）；

所述第二控制腳踏閥組（5）的進油口與低壓油源（1）連接，所述第二控制腳踏閥組（5）的泄油口與液壓油箱（14）連接，所述第二控制腳踏閥組（5）的出油口與第二液控閥（6）的控制油口連接，所述第二液控閥（6）一端連接高壓油源（4），另一端順次連接第三液控閥（7）、第一液壓鎖（9）和第一支撐油缸（8）；

所述電磁閥（15）油口分別連接低壓油源（1）、液壓油箱（14）、第三液控閥（7）控制油口和第四液控閥（16）控制油口。

2.根據權利要求1所述的一種履帶式挖掘機的鐵路行走液壓系統，其特征在于，所述第一控制腳踏閥組（2）包括第一前進先導減壓閥（2-1）和第一后退先導減壓閥（2-2），所述第二控制腳踏閥組（5）包括第二前進先導減壓閥（5-1）和第二后退先導減壓閥（5-2）；

所述第一前進先導減壓閥（2-1）設有進油口A1，泄油口A2，出油口A3，其由腳踏進行控制，輸出壓力值與腳踏的踩控幅度呈正相關，所述第一后退先導減壓閥（2-2）設有進油口A1，泄油口A2，出油口A4，其由腳踏進行控制，輸出壓力值與腳踏的踩控幅度呈正相關；

所述第二前進先導減壓閥（5-1）設有進油口C1，泄油口C2，出油口C3，其由腳踏進行控制，輸出壓力值與腳踏的踩控幅度呈正相關；所述第二后退先導減壓閥（5-2）設有進油口C1，泄油口C2，出油口C4，其由腳踏進行控制，輸出壓力值與腳踏的踩控幅度呈正相關；

所述進油口A1和進油口C1連接低壓油源（1），所述泄油口A2和泄油口C2連接液壓油箱（14）。

3.根據權利要求2所述的一種履帶式挖掘機的鐵路行走液壓系統，其特征在于，所述第一液控閥（3）為三位四通閥，包括控制油口B1、B2，工作油口B3、B4、B5、B6，所述第二液控閥（6）為三位四通閥，包括控制油口D1、D2，工作油口D3、D4、D5、D6；

所述控制油口B1連接出油口A3，所述控制油口B2連接出油口A4；

所述控制油口D1連接出油口C3，所述控制油口D2連接出油口C4；

所述工作油口B3和D3連接高壓油源（4）；

所述工作油口B4和D4連接液壓油箱（14）。

4.根據權利要求3所述的一種履帶式挖掘機的鐵路行走液壓系統，其特征在于，所述第三液控閥（7）為二位六通閥，包括控制油口E1，工作油口E2、E3、E4、E5、E6、E7，所述第四液控閥（16）為二位六通閥，包括控制油口N1，工作油口N2、N3、N4、N5、N6、N7；

所述控制油口E1和控制油口N1連接電磁閥（15）；

所述工作油口E2連接工作油口D5，工作油口E3連接工作油口D6，工作油口N2連接工作油口B5，工作油口N3連接工作油口B6。

5.根據權利要求4所述的一種履帶式挖掘機的鐵路行走液壓系統，其特征在于，所述第一液壓鎖（9）包括第一液控單向閥（9-1）和第二液控單向閥（9-2），第二液壓鎖（12）包括第三液控單向閥（12-1）和第四液控單向閥（12-2）；

所述第一液控單向閥（9-1）包括進油口G1、出油口G2和控制油口G3，所述第二液控單向閥（9-2）包括進油口G3、出油口G4和控制油口G1；

所述第三液控單向閥（12-1）包括進油口K1，出油口K2和控制油口K3，所述第四液控單向閥（12-2）包括進油口K3、出油口為K4和控制油口K1；

所述工作油口E4連接G1，工作油口E5連接G3；

所述工作油口N4連接K1，工作油口N5連接K3。