[實用新型]一種隨車裝載加固裝置及鐵路車輛

有效

• 申請號: 202220898063.3
• 申請日: 2022-04-19
• 公開（公告）號: CN217598566U
• 公開（公告）日: 2022-10-18
• 發明（設計）人: 栗明柱;張彥;蔡云鵬;黃盼;邵蕾;陳坤;曲文博;鐵鈞;多毅;王凱;岳娜;彭丹丹
• 申請（專利權）人: 中車哈爾濱車輛有限公司;中鐵特貨大件運輸有限責任公司
• 主分類號: B61D45/00
• 分類號: B61D45/00;B61D3/18
• 代理公司: 北京隆源天恒知識產權代理有限公司 11473
• 代理人: 鮑麗偉

本實用新型提供了一種隨車裝載加固裝置及鐵路車輛，涉及鐵路車輛技術領域。隨車裝載加固裝置包括止擋，所述止擋包括安裝座、橫向止擋結構和縱向止擋結構，所述橫向止擋結構和所述縱向止擋結構分別可拆卸設置于所述安裝座上，所述橫向支擋結構用于限制貨物的橫向位移，所述縱向止擋結構用于限制所述貨物的縱向位移，所述安裝座用于與鐵路車輛的車架可拆卸連接；其中，所述橫向位移為所述貨物沿垂直于所述鐵路車輛的行駛方向所產生的位移，所述縱向位移為所述貨物沿所述鐵路車輛的行駛方向所產生的位移。不僅提高止擋的使用靈活性，還使得同一鐵路車輛可運輸多種類型的貨物，降低鐵路車輛閑置率。

技術領域

本實用新型涉及鐵路車輛技術領域，具體而言，涉及一種隨車裝載加固裝置及鐵路車輛。

背景技術

目前，例如鐵路長大貨物車的鐵路車輛是運輸工程車輛的常用技術手段，在運輸工程設備時，為保持運輸過程中工程車輛的穩定性，需在鐵路長大貨物車的車架上焊接裝載加固部件，使得鐵路長大貨物車只能運輸與該加固部件相適配的工程車輛，從而導致鐵路長大貨物車裝載貨物的品種單一，無法實現同一輛鐵路長大貨物車運輸例如輪式或履帶式等不同種類的工程車輛，鐵路車輛閑置率高。

實用新型內容

本實用新型解決的問題是：相關技術中鐵路長大貨物車的車架上焊接裝載加固部件，導致鐵路長大貨物車裝載貨物的品種單一。

為解決上述問題，一方面，本實用新型提供一種隨車裝載加固裝置，包括止擋，所述止擋包括安裝座、橫向止擋結構和縱向止擋結構，所述橫向止擋結構和所述縱向止擋結構分別可拆卸設置于所述安裝座上，所述橫向支擋結構用于限制貨物的橫向位移，所述縱向止擋結構用于限制所述貨物的縱向位移，所述安裝座用于與鐵路車輛的車架可拆卸連接；其中，所述橫向位移為所述貨物沿垂直于所述鐵路車輛的行駛方向所產生的位移，所述縱向位移為所述貨物沿所述鐵路車輛的行駛方向所產生的位移。

本實用新型的隨車裝載加固裝置，通過橫向止擋結構和縱向止擋結構分別與安裝座的可拆卸連接，以及安裝座與鐵路車輛的車架可拆卸連接，這樣，當鐵路車輛運輸貨物，可先根據工程車輛的車輪間距或車輪寬度調整止擋在車架上的安裝位置，再通過調整橫向止擋結構和縱向止擋結構在安裝座上的安裝位置以使橫向止擋結構與輪胎或履帶的側面抵接、縱向止擋結構與輪胎或履帶的前端或后端抵接，防止工程車輛在橫向和縱向上產生位移，不僅可以提高止擋本體使用時的靈活性，還使得同一鐵路車輛可運輸多種類型的貨物，降低鐵路車輛閑置率；當鐵路車輛不需要運輸貨物時，只需通過將止擋從車架上拆除并收納至車架上的工具箱內即可，便于止擋的隨車裝載。同時，止擋還可替代僅從單一方向對貨物的位移進行限制的止擋結構，提高了止擋的通用性。

可選地，所述橫向止擋結構包括相互垂直設置的止擋板和安裝板，所述安裝板平行于所述安裝座并與所述安裝座可拆卸連接，所述止擋板設置于所述安裝板朝向所述縱向止擋結構的一端。

可選地，所述安裝板移動設置于所述安裝座上。

可選地，所述安裝板上設置有長條孔，所述長條孔垂直于所述止擋板設置，所述安裝板在所述長條孔處通過緊固件與所述安裝座可拆卸連接。

可選地，所述安裝座包括防護結構，所述防護結構位于橫向止擋結構和縱向止擋結構之間并與所述橫向止擋結構連接。

可選地，所述安裝座上設置有調節絲杠，所述調節絲杠與所述縱向止擋結構連接，并用于調節所述縱向止擋結構在所述安裝座上的安裝位置。

可選地，所述止擋還包括加強筋，所述加強筋位于所述止擋板背離所述縱向止擋結構的一側，并分別與所述止擋板和所述安裝板連接。

可選地，所述隨車裝載加固裝置還包括垂向支柱，所述垂向支柱包括支撐件和支柱本體，所述支柱本體的一端與所述支撐件連接，所述支柱本體的另一端用于與所述車架連接。

可選地，所述支撐件上設置有導向結構，所述導向結構位于所述支撐件的下端，并與所述支柱本體滑動連接。