[實(shí)用新型]一種汽車踏板電機(jī)耐久試驗(yàn)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202220876067.1
• 申請日: 2022-04-15
• 公開（公告）號(hào): CN217276900U
• 公開（公告）日: 2022-08-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 錢維旭;鄭王芳;鄭圣波;左明華
• 申請（專利權(quán)）人: 溫州市方勝汽車部件有限公司
• 主分類號(hào): G01M17/007
• 分類號(hào): G01M17/007
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 孫豪

本實(shí)用新型公開了一種汽車踏板電機(jī)耐久試驗(yàn)裝置，屬于汽車踏板檢測領(lǐng)域，包括試驗(yàn)裝置本體，試驗(yàn)裝置本體的表面設(shè)置有踏板槽，踏板槽的表面貼合有保護(hù)墊，試驗(yàn)裝置本體的左上端的中間部位設(shè)置有電機(jī)，電機(jī)的下端固定連接有第一螺紋桿，該汽車踏板電機(jī)耐久試驗(yàn)裝置設(shè)置有一個(gè)氣缸帶動(dòng)三個(gè)壓塊壓動(dòng)踏板，從而對可以同時(shí)對三個(gè)壓板進(jìn)行耐久性試驗(yàn)，不僅具有提高試驗(yàn)效率的作用，還具有降低了用電設(shè)備的使用量，節(jié)約資源的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)通過電機(jī)、螺紋桿、齒輪共同作用，帶動(dòng)固定塊對踏板進(jìn)行位置固定，從而保證踏板在進(jìn)行耐久性試驗(yàn)時(shí)，不會(huì)發(fā)生移動(dòng)，影響試驗(yàn)結(jié)果的現(xiàn)象，具有保證試驗(yàn)結(jié)果準(zhǔn)確性的作用，利于使用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車踏板檢測領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種汽車踏板電機(jī)耐久試驗(yàn)裝置。

背景技術(shù)

踏板作為汽車主要零部件之一，其可靠性直接影響汽車的正常使用，因此在對踏板使用之前必須做相應(yīng)的耐久性試驗(yàn)，從而保證踏板使用的靈敏性和耐久性。

申請?zhí)枮?01110181822.0的專利申請涉及一種踏板耐久性試驗(yàn)裝置，其設(shè)置有兩個(gè)氣缸同時(shí)對踏板進(jìn)行耐久性的試驗(yàn)，在提高試驗(yàn)效率的同時(shí)，也增加了氣缸的使用量，從而造成用電設(shè)備的浪費(fèi)，同時(shí)沒有對踏板進(jìn)行穩(wěn)固固定，在試驗(yàn)過程中，若踏板移動(dòng)，則會(huì)發(fā)生影響檢測效果的現(xiàn)象，不利于使用。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車踏板電機(jī)耐久試驗(yàn)裝置，它設(shè)置有一個(gè)氣缸帶動(dòng)三個(gè)壓塊壓動(dòng)踏板，從而對可以同時(shí)對三個(gè)壓板進(jìn)行耐久性試驗(yàn)，不僅具有提高試驗(yàn)效率的作用，還具有降低了用電設(shè)備的使用量，節(jié)約資源的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)通過電機(jī)、螺紋桿、齒輪共同作用，帶動(dòng)固定塊對踏板進(jìn)行位置固定，從而保證踏板在進(jìn)行耐久性試驗(yàn)時(shí)，不會(huì)發(fā)生移動(dòng)，影響試驗(yàn)結(jié)果的現(xiàn)象，具有保證試驗(yàn)結(jié)果準(zhǔn)確性的作用，利于使用。

為解決上述問題，本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案。

一種汽車踏板電機(jī)耐久試驗(yàn)裝置，包括試驗(yàn)裝置本體，所述試驗(yàn)裝置本體的表面設(shè)置有踏板槽，所述踏板槽的表面貼合有保護(hù)墊，所述試驗(yàn)裝置本體的左上端的中間部位設(shè)置有電機(jī)，所述電機(jī)的下端固定連接有第一螺紋桿，所述第一螺紋桿的外表面固定套接有主齒輪，所述試驗(yàn)裝置本體的左上端的兩端均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二螺紋桿，所述第二螺紋桿的外表面固定套接有副齒輪，所述副齒輪與主齒輪的兩端嚙合連接，所述第一螺紋桿和第二螺紋桿的外表面均通過螺紋套接有帶動(dòng)桿，所述帶動(dòng)桿的右端固定連接有固定板，所述固定板的下端固定連接有固定塊，所述試驗(yàn)裝置本體的內(nèi)部右端設(shè)置有氣缸，所述氣缸的上端設(shè)置有氣缸桿，所述氣缸桿的上端固定連接有支撐板，所述支撐板的左下端固定連接有壓塊，該汽車踏板電機(jī)耐久試驗(yàn)裝置設(shè)置有一個(gè)氣缸帶動(dòng)三個(gè)壓塊壓動(dòng)踏板，從而對可以同時(shí)對三個(gè)壓板進(jìn)行耐久性試驗(yàn)，不僅具有提高試驗(yàn)效率的作用，還具有降低了用電設(shè)備的使用量，節(jié)約資源的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)通過電機(jī)、螺紋桿、齒輪共同作用，帶動(dòng)固定塊對踏板進(jìn)行位置固定，從而保證踏板在進(jìn)行耐久性試驗(yàn)時(shí)，不會(huì)發(fā)生移動(dòng)，影響試驗(yàn)結(jié)果的現(xiàn)象，具有保證試驗(yàn)結(jié)果準(zhǔn)確性的作用，利于使用。

進(jìn)一步的，所述踏板槽設(shè)置有三個(gè)，所述壓塊設(shè)置有三個(gè)，通過三個(gè)踏板槽以及壓塊的設(shè)置，具有同時(shí)對三個(gè)踏板放置，然后進(jìn)行耐久性試驗(yàn)的作用。

進(jìn)一步的，所述第一螺紋桿和第二螺紋桿表面設(shè)置有的螺紋相反，且第一螺紋桿的螺紋為正螺紋，第二螺紋桿的螺紋為反螺紋，通過相反螺紋第一螺紋桿以及第二螺紋桿的設(shè)置，具有保證一個(gè)電機(jī)能夠帶動(dòng)三個(gè)帶動(dòng)桿同時(shí)向上或者向下移動(dòng)的作用。

進(jìn)一步的，所述帶動(dòng)桿的內(nèi)部左端設(shè)置有滾珠，所述滾珠與試驗(yàn)裝置本體滑動(dòng)連接，滾珠具有減小帶動(dòng)桿與試驗(yàn)裝置本體接觸面積和摩擦力的作用，從而具有增加帶動(dòng)桿上下移動(dòng)順滑性的作用。

進(jìn)一步的，所述固定塊設(shè)置有三個(gè)，且位置與踏板槽對應(yīng)，通過將三個(gè)固定塊的位置設(shè)置與踏板槽對應(yīng)，具有保證固定塊能夠配合踏板槽，對踏板進(jìn)行穩(wěn)固固定的作用。

相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：