[實用新型]一種公路工程路面質量檢測裝置

有效

• 申請號: 202220871890.3
• 申請日: 2022-04-15
• 公開（公告）號: CN217005712U
• 公開（公告）日: 2022-07-19
• 發明（設計）人: 顧志祥;繆婷婷
• 申請（專利權）人: 顧志祥
• 主分類號: G01B11/06
• 分類號: G01B11/06;E01C23/01
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及公路工程領域，具體涉及一種公路工程路面質量檢測裝置，包括裝置主體，所述裝置主體上表面活動嵌入安裝有卡環，所述卡環內部活動穿插有探筒，所述探筒內部接近下端處固定安裝有微型攝像頭，所述裝置主體上表面固定安裝有水平尺，所述探筒一側活動安裝有位移傳感器，所述裝置主體上表面接近后表面處固定安裝有卡座，所述裝置主體上表面接近兩側處均活動嵌入安裝有二號螺紋桿，所述二號螺紋桿下方活動安裝有底板，所述底板上表面固定安裝有二號軸承。本實用新型中，能夠在檢測路面厚度時，清晰地觀察到孔洞內部的情況，使孔洞內部的每層結構的分界線便于觀察，提高測量時的精度，使測量裝置便于收納，減少占用空間。

技術領域

本實用新型涉及公路工程領域，具體涉及一種公路工程路面質量檢測裝置。

背景技術

公路施工后，公路監理人員需要對公路的施工質量進行檢測，其中一項重要的檢測內容是公路各結構層厚度的測量，公路各結構層的厚度是和公路整體強度密切相關的，只有在保證公路各結構層厚度的情況下，公路各結構層及公路整體的強度才能得到保證。

現有的路面結構厚度檢測，是通過在地面挖孔，通過尺子在孔洞內部直接進行測量，孔洞內部的每層結構的分界線不便于觀察，無法清晰地觀察到孔洞內部的情況，測量時的精度不高。

實用新型內容

為了克服上述的技術問題，本實用新型目的在于提供一種公路工程路面質量檢測裝置，通過底板，將裝置主體放置在孔洞上方，使基板壓住孔洞邊緣的平面，通過水平尺和二號螺紋桿，調節裝置主體兩側的高度，使其水平，使探筒垂直向下，通過微型攝像頭和顯示裝置，在檢測路面厚度時，使操作人員能夠清晰地觀察到孔洞內部的情況，使孔洞內部的每層結構的分界線便于觀察，同時通過位移傳感器，更直觀地觀察到測量結構，提高測量時的精度，通過卡座，使測量裝置便于收納，減少占用空間。

本實用新型的目的可以通過以下技術方案實現：

一種公路工程路面質量檢測裝置，包括裝置主體，所述裝置主體上表面活動嵌入安裝有卡環，所述卡環內部活動穿插有探筒，所述探筒內部接近下端處固定安裝有微型攝像頭，所述裝置主體上表面固定安裝有水平尺，所述探筒一側活動安裝有位移傳感器，所述裝置主體上表面接近后表面處固定安裝有卡座。

進一步在于：所述裝置主體上表面接近兩側處均活動嵌入安裝有二號螺紋桿，所述二號螺紋桿下方活動安裝有底板，所述底板上表面固定安裝有二號軸承。

進一步在于：所述二號螺紋桿下端與所述二號軸承內圈固定連接，所述裝置主體上表面接近兩側處均開設有一號螺紋孔，所述二號螺紋桿通過所述一號螺紋孔與所述裝置主體活動連接。

進一步在于：所述探筒下端表面固定安裝有探板，所述探筒上端表面活動嵌入安裝有顯示裝置，所述探筒外側表面固定安裝有滑桿，所述卡環上表面開設有通孔，所述滑桿活動穿插于所述通孔內部。

進一步在于：所述卡環上表面活動嵌入安裝有一號螺紋桿，所述卡環上表面開設有二號螺紋孔，所述一號螺紋桿通過所述二號螺紋孔與所述卡環活動連接。

進一步在于：所述位移傳感器一側表面固定安裝有基板，所述位移傳感器上表面固定安裝有一號軸承，所述一號軸承內圈開設有螺紋槽，所述一號螺紋桿與所述一號軸承內圈的螺紋槽活動連接，所述位移傳感器下端與所述探筒固定連接。

進一步在于：所述滑桿活動套設有套環，所述套環外側表面與所述位移傳感器固定連接，所述卡環上表面開設有限位孔，所述裝置主體上表面固定安裝有支撐架，所述支撐架上表面活動嵌入安裝有限位桿，所述限位桿貫穿所述支撐架與所述限位孔活動連接。

本實用新型的有益效果：