[實(shí)用新型]一種防晃支架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202220858739.6
• 申請(qǐng)日: 2022-04-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN217440953U
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-09-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳昭宇;王賜柯;陳慧星;潘家駱;黃年;趙佳
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中建二局安裝工程有限公司
• 主分類號(hào): F16L3/08
• 分類號(hào): F16L3/08
• 代理公司: 重慶市信立達(dá)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 50230
• 代理人: 任葦

本實(shí)用新型屬于風(fēng)管安置技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種防晃支架，包括鋼盒，鋼盒內(nèi)部設(shè)有第一從動(dòng)轉(zhuǎn)軸、主動(dòng)轉(zhuǎn)軸和第二從動(dòng)轉(zhuǎn)軸，第一從動(dòng)轉(zhuǎn)軸、主動(dòng)轉(zhuǎn)軸和第二從動(dòng)轉(zhuǎn)軸外表面分別套設(shè)有第一從動(dòng)齒輪、主動(dòng)齒輪和第二從動(dòng)齒輪，第一從動(dòng)齒輪上方設(shè)有第一齒條板，第一齒條板底部設(shè)有第一齒條，第二從動(dòng)齒輪下方設(shè)有第二齒條板，第二齒條板頂部設(shè)有第二齒條，第一齒條板頂部和第二齒條板底部均安裝有滑塊，位于上側(cè)的滑塊連接有第一限位板，位于下側(cè)的滑塊連接有第二限位板，主動(dòng)轉(zhuǎn)軸一端設(shè)有限位組件，鋼盒頂部連接有連接板，連接板頂部安裝有固定板。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)穩(wěn)定性不足且無(wú)法適配不同規(guī)格風(fēng)管的問(wèn)題，適用于風(fēng)管支撐。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及風(fēng)管安置安裝技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，它涉及一種防晃支架。

背景技術(shù)

風(fēng)管，是用于空氣輸送和分布的管道系統(tǒng)，有復(fù)合風(fēng)管和無(wú)機(jī)風(fēng)管兩種。風(fēng)管可按截面形狀和材質(zhì)分類，風(fēng)管制作不銹鋼風(fēng)管制作是在咬口縫、鉚釘縫、法蘭翻邊四角等縫隙處涂上密封膠(如中性玻璃膠)。涂密封膠前應(yīng)清除表面塵土和油污。按截面形狀，風(fēng)管可分為圓形風(fēng)管，矩形風(fēng)管，扁圓風(fēng)管等多種，其中圓形風(fēng)管阻力最小但高度尺寸最大，制作復(fù)雜，所以應(yīng)用以矩形風(fēng)管為主。而在工地施工時(shí)，由于多數(shù)情況下風(fēng)管需要被支起至一定高度，如果選擇使用普通支架可能會(huì)存在穩(wěn)定性不足的問(wèn)題，且風(fēng)管的規(guī)格種類較多，那么如何穩(wěn)定地將風(fēng)管固定，且不需要根據(jù)風(fēng)管規(guī)格頻繁更換支架，此問(wèn)題亟待解決。

所以，現(xiàn)在急需一種防晃支架以解決上述問(wèn)題，在提升穩(wěn)定性、能夠防止晃動(dòng)的同時(shí)，還可以適配多種規(guī)格風(fēng)管。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種防晃支架，解決了現(xiàn)有技術(shù)穩(wěn)定性不足，且無(wú)法適配不同規(guī)格風(fēng)管的問(wèn)題。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：一種防晃支架，包括鋼盒，所述鋼盒內(nèi)部從左至右呈斜線等距依次設(shè)有第一從動(dòng)轉(zhuǎn)軸、主動(dòng)轉(zhuǎn)軸和第二從動(dòng)轉(zhuǎn)軸，所述第一從動(dòng)轉(zhuǎn)軸、主動(dòng)轉(zhuǎn)軸和第二從動(dòng)轉(zhuǎn)軸均與鋼盒轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第一從動(dòng)轉(zhuǎn)軸、主動(dòng)轉(zhuǎn)軸和第二從動(dòng)轉(zhuǎn)軸外表面依次固定套設(shè)有第一從動(dòng)齒輪、主動(dòng)齒輪和第二從動(dòng)齒輪，所述第一從動(dòng)齒輪與主動(dòng)齒輪嚙合連接，所述主動(dòng)齒輪與第二從動(dòng)齒輪嚙合連接，所述第一從動(dòng)齒輪上方設(shè)有第一齒條板，所述第一齒條板底部設(shè)有第一齒條，所述第一齒條與第一從動(dòng)齒輪嚙合連接，所述第二從動(dòng)齒輪下方設(shè)有第二齒條板，所述第二齒條板頂部設(shè)有第二齒條，所述第二齒條與第二從動(dòng)齒輪嚙合連接，所述第一齒條板頂部和第二齒條板底部均安裝有“T形”的滑塊，所述鋼盒頂部與底部均開(kāi)有條形孔，兩個(gè)所述滑塊分別穿過(guò)最近的條形孔，并與鋼盒滑動(dòng)連接，位于上側(cè)的所述滑塊一側(cè)連接有“U形”的第一限位板，位于下側(cè)的所述滑塊一側(cè)連接有“U形”的第二限位板，所述主動(dòng)轉(zhuǎn)軸一端設(shè)有限位組件，所述鋼盒頂部連接有兩塊連接板，兩塊所述連接板對(duì)稱設(shè)置，兩塊所述連接板頂部均安裝有固定板。

該技術(shù)方案的原理及效果，通過(guò)于鋼盒內(nèi)部從左至右呈斜線等距依次設(shè)置第一從動(dòng)轉(zhuǎn)軸、主動(dòng)轉(zhuǎn)軸和第二從動(dòng)轉(zhuǎn)軸，并且于第一從動(dòng)轉(zhuǎn)軸、主動(dòng)轉(zhuǎn)軸和第二從動(dòng)轉(zhuǎn)軸外表面依次固定套設(shè)第一從動(dòng)齒輪、主動(dòng)齒輪和第二從動(dòng)齒輪，使得第一從動(dòng)齒輪與主動(dòng)齒輪嚙合連接，主動(dòng)齒輪與第二從動(dòng)齒輪嚙合連接，那么主動(dòng)齒輪則會(huì)帶動(dòng)第一從動(dòng)齒輪和第二從動(dòng)齒輪共同反向轉(zhuǎn)動(dòng)，再通過(guò)上下兩側(cè)嚙合連接的第一齒條板和第二齒條板帶動(dòng)第一限位板和第二限位板做相向運(yùn)動(dòng)或者反向運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而達(dá)到調(diào)節(jié)第一限位板和第二限位板之間距離的目的，以適配不同規(guī)格的風(fēng)管。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述限位組件包括多邊形的第一限位塊，所述鋼盒一側(cè)開(kāi)有多邊形的限位孔，所述第一限位塊一端與主動(dòng)轉(zhuǎn)軸固定連接，另一端穿出限位孔，且外表面滑動(dòng)卡接有多邊形的限位框，所述限位框與限位孔相互配合。

該技術(shù)方案的原理及效果，通過(guò)于鋼盒一側(cè)開(kāi)設(shè)多邊形的限位孔，并設(shè)置第一限位塊與主動(dòng)轉(zhuǎn)軸固定連接，另一端穿出限位孔，且外表面滑動(dòng)卡接有多邊形的限位框，使得多邊形的限位框與限位塊互相配合，達(dá)到阻止主動(dòng)轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)的目的。