[實用新型]一種汽車用密封條質量檢測裝置

有效

• 申請號: 202220849599.6
• 申請日: 2022-04-13
• 公開（公告）號: CN217132036U
• 公開（公告）日: 2022-08-05
• 發明（設計）人: 張澍椿
• 申請（專利權）人: 南通華誼汽車橡塑制品有限公司
• 主分類號: G01B5/02
• 分類號: G01B5/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及密封條檢測技術領域，且公開了一種汽車用密封條質量檢測裝置，包括檢測臺，所述檢測臺的上方設置有固定機構，所述檢測臺頂部的中部設置有測量機構，所述固定機構的數量為兩個，兩個所述固定機構對稱設在檢測臺上方的兩側。本實用新型通過將密封條的兩端分別放置在兩個固定機構的固定框內腔防滑板上，再通過兩個固定機構的支撐桿、支撐板、一號電機、絲桿、轉盤、調節塊、活動板、限位塊和調節桿的配合，帶動兩個固定機構的壓板壓在密封條的兩端，對密封條的兩端的進行固定，同時通過壓板底部的防滑凸塊增加壓板摩擦力，有利于快速對密封條的兩端進行固定，節約工作人員固定密封條的時間，提高密封條的兩端固定時的牢固性。

技術領域

本實用新型涉及密封條檢測技術領域，更具體地涉及一種汽車用密封條質量檢測裝置。

背景技術

密封條是將一種東西密封，使其不容易打開，起到減震、防水、隔音、隔熱、防塵、固定等作用的產品。密封條有橡膠的、紙的、金屬的、塑料的等多種材質，汽車密封條具有填補車身組成部件間的各種間歇、縫隙的作用，具有減震、防水、防塵、隔音、裝飾等功用，提高駕乘體驗的舒適感并保護車體，密封條在生產制造之后，需要對密封條的質量進行檢測。針對現有技術存在以下問題：

1、密封條在產制造之后，需要檢測密封條的拉力性能，檢測拉力性能的過程中，需要對密封條的兩端進行固定，現有固定方式較為繁瑣，且固定不夠牢固，導致浪費工作人員大量的時間，

2、密封條在產制造之后，需要檢測密封條的寬度，但現有的檢測方式，通常是工作人員手動使用測量工具進行測量，此方法費時費力。

實用新型內容

為了克服現有技術的上述缺陷，本實用新型提供了一種汽車用密封條質量檢測裝置，以解決上述背景技術中存在的問題。

本實用新型提供如下技術方案：一種汽車用密封條質量檢測裝置，包括檢測臺，所述檢測臺的上方設置有固定機構，所述檢測臺頂部的中部設置有測量機構。

所述固定機構的數量為兩個，兩個所述固定機構對稱設在檢測臺上方的兩側，所述固定機構包括有固定框，所述固定框內腔的上方設有壓板，所述壓板的底部固定連接有防滑凸塊，所述壓板頂部的兩側固定連接有調節桿，所述固定框內腔的底部固定連接有防滑板。

所述測量機構包括有放置框，所述放置框固定連接在檢測臺頂部的中部，所述放置框頂部的一側固定連接有測距儀，所述測距儀的測距端與放置框內腔的一側位于同一水平，所述放置框內腔設置有限位板，所述限位板的底部搭接在放置框內腔的底部。

進一步的，所述固定框頂部的兩側固定連接有支撐桿，所述支撐桿的頂部固定連接有支撐板，所述支撐板底部的中部固定連接有一號電機，所述一號電機的輸出端固定連接有絲桿，所述絲桿的底部轉動連接有轉盤，所述轉盤的底部固定連接在固定框頂部的中部。

進一步的，所述絲桿的外壁螺紋套接有調節塊，所述調節塊的兩側固定連接有活動板，所述活動板的一側固定連接有限位塊，所述限位塊活動套接在支撐桿的外壁。

進一步的，所述調節桿的外壁活動套接在固定框的頂部，所述調節桿的頂部固定連接在活動板的底部。

進一步的，所述放置框內腔的底部開設有調節槽，所述調節槽內腔的一側固定連接有二號電機，所述二號電機的輸出端固定連接有螺桿，所述螺桿的一端轉動連接在調節槽內腔的另一側。

進一步的，所述螺桿的外壁螺紋套接有滑塊，所述滑塊的外壁滑動連接在調節槽的內腔，所述滑塊的頂部固定連接在限位板底部的中部。

進一步的，所述檢測臺頂部的兩側固定連接有支撐架，兩個所述支撐架一側的頂部分別固定連接有電動伸縮桿，所述電動伸縮桿的一端固定連接有一號安裝板，所述一號安裝板的一側固定連接有拉力計，所述拉力計的一側固定連接有二號安裝板，所述二號安裝板固定連接在固定機構的一側。

本實用新型的技術效果和優點：