[實用新型]大門防撞警示裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202220848027.6
• 申請日: 2022-04-13
• 公開（公告）號: CN217176436U
• 公開（公告）日: 2022-08-12
• 發(fā)明（設計）人: 陳磊;仝桂蘭
• 申請（專利權）人: 山東鷹飛智能工程有限公司
• 主分類號: E06B7/28
• 分類號: E06B7/28;E05F15/40;G08B21/24
• 代理公司: 山東恒果知識產(chǎn)權代理有限公司 37347
• 代理人: 蔡衛(wèi)娟

本實用新型涉及防撞結構技術領域，具體是大門防撞警示裝置，所述固定板的一側固定有滑軌，所述滑軌的上端安裝有電機，所述電機的驅動端設置有位于滑軌內部的絲桿軸，所述絲桿軸的外側位于兩端位置處設置有兩個方向相反的絲牙，且絲桿軸的外側位于兩端位置處通過絲牙對稱轉動連接有兩個滑塊，兩個所述滑塊的一側均轉動連接有套桿。本實用新型，通過光電傳感器，感應大門前方的障礙物，并通過警報揚聲器發(fā)出警報聲，提醒附近人員，實現(xiàn)了警示作用，通過套桿、伸縮桿、緩沖彈簧，可以對延伸防撞板進行緩沖，當碰到人員或障礙物時，可以進行一定的緩沖，防止對人員或物體造成硬性碰撞，起到了防撞作用，提高了安全性。

技術領域

本實用新型涉及防撞結構技術領域，具體是大門防撞警示裝置。

背景技術

電動開合的大門在開門和關門時，需要轉動很大一片扇形區(qū)域，如果人站在扇形區(qū)域中，大門轉動時會將人員撞到，造成安全隱患。

但是，現(xiàn)有的電動大門通常不帶有防碰撞和碰撞警示的功能，在打開和關閉時，很容易撞到人員或物體，從而導致人員受傷或大門損壞。因此，本領域技術人員提供了大門防撞警示裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供大門防撞警示裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

大門防撞警示裝置，包括固定板，所述固定板的一側固定有滑軌，所述滑軌的上端安裝有電機，所述電機的驅動端設置有位于滑軌內部的絲桿軸，所述絲桿軸的外側位于兩端位置處設置有兩個方向相反的絲牙，且絲桿軸的外側位于兩端位置處通過絲牙對稱轉動連接有兩個滑塊，兩個所述滑塊的一側均轉動連接有套桿，兩個所述套桿的一端均滑動插設有伸縮桿，兩個所述伸縮桿的一端轉動連接有延伸防撞板，且兩個伸縮桿的外側一端均固定有限位環(huán)，兩個所述限位環(huán)的一端均連接有套設于伸縮桿外側的緩沖彈簧，所述延伸防撞板的一側設置有兩個防護海綿墊，且延伸防撞板的一側位于兩個防護海綿墊之間位置處設置有光電傳感器，所述延伸防撞板的一側位于兩端位置對稱設置有兩個警報揚聲器，所述滑軌的一側位于中段位置處安裝有小型控制器，所述光電傳感器、警報揚聲器、電機均與小型控制器電性連接。

作為本實用新型再進一步的方案：所述絲桿軸的外側位于中段位置處轉動連接有支撐隔板，所述支撐隔板固定于滑軌的內側。

作為本實用新型再進一步的方案：所述絲桿軸的一端轉動連接有軸承，所述軸承的一端與滑軌的內側固定。

作為本實用新型再進一步的方案：所述滑軌的一側位于上下兩端位置處對稱設置有兩個減震墊，兩個所述減震墊均采用橡膠材質的構件。

作為本實用新型再進一步的方案：所述固定板的兩側對稱固定有四個呈矩形排列的安裝耳。

作為本實用新型再進一步的方案：所述固定板和滑軌均采用鋁合金材質的構件。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型，通過光電傳感器，感應大門前方的障礙物，并通過警報揚聲器發(fā)出警報聲，提醒附近人員，實現(xiàn)了警示作用，通過套桿、伸縮桿、緩沖彈簧，可以對延伸防撞板進行緩沖，當碰到人員或障礙物時，可以進行一定的緩沖，防止對人員或物體造成硬性碰撞，起到了防撞作用，提高了安全性，鐵路現(xiàn)在的進出大門主要靠紅色反光標或者警示燈來標識大門的開關狀態(tài)，主要弊端是，狀態(tài)顯示并不精準，在大門打開但并未完全固定好的情況下，通過的火車司機很難識別出，這樣就容易出現(xiàn)碰撞、擦碰的情況，由此帶來行車安全隱患。現(xiàn)在實現(xiàn)了顯示屏警示作用顯示當前大門的開關、固定狀態(tài)。讓調車人員、機車司機通過顯示屏能快速、清晰的確認大門是否能安裝通過，避免出現(xiàn)大門只是打開但沒有固定好從而發(fā)生火車撞門事件。

附圖說明

圖1為大門防撞警示裝置的結構示意圖；

圖2為大門防撞警示裝置的側向結構示意圖；