[實用新型]一種馬達后端蓋的一體成型模具

有效

• 申請號: 202220846046.5
• 申請日: 2022-04-13
• 公開（公告）號: CN217433001U
• 公開（公告）日: 2022-09-16
• 發明（設計）人: 錢偉國;張健
• 申請（專利權）人: 太倉鴻鑫精密壓鑄有限公司
• 主分類號: B22D17/22
• 分類號: B22D17/22
• 代理公司: 蘇州市方略專利代理事務所(普通合伙) 32267
• 代理人: 王克蘭

一種馬達后端蓋的一體成型模具，包括相對設置的上模和下模；上模內嵌有上模芯；下模內嵌有下模芯；上模芯與下模芯配合形成一組型腔；上模芯下表面設有對應型腔的上成型面；下模芯上表面設有對應型腔的下成型面；下模芯一側連接有注料座；注料座與每一型腔之間都連接有流道；上模芯一側設有配合注料座的注料筒；合模時注料筒與注料座連通。溶液灌入注料筒通過注料座的流道流向上成型面與下成型面形成的產品成型的腔內，溶液從型腔的底部緩慢上升，從而避免傳統頂部灌澆產生氣泡的問題，提高了鑄造產品的質量。

技術領域

本實用新型涉及模具技術領域，尤其是一種馬達后端蓋的一體成型模具。

背景技術

隨著社會的進步，機械制造行業有了較大的發展，對馬達后端蓋初步成型的設備也提出了更高的要求，現有的模具對馬達后端蓋進行成型時，一般將熔融的流動性金屬液體從模具中心的進澆口進澆，導致壓鑄過程中鑄件存在缺陷，如成型不良、氣孔、夾渣等制造缺陷，導致馬達后端蓋的鑄件成型質量不高，此外，型腔內基本上都會困有一定的氣體，這樣使得用戶在進行澆鑄時，金屬液體在型腔內分布不均勻，導致鑄件產品強度標準不達標。

發明內容

為解決上述背景技術存在的技術問題，本實用新型的目的是提供一種馬達后端蓋的一體成型模具，其結構簡單，提高鑄件產品的產品質量，保證馬達后端蓋的鑄造精度。

為了達到上述目的，本實用新型通過以下技術方案來實現：一種馬達后端蓋的一體成型模具，包括相對設置的上模和下模；上模內嵌有上模芯；下模內嵌有下模芯；上模芯與下模芯配合形成一組型腔；上模芯下表面設有對應型腔的上成型面；下模芯上表面設有對應型腔的下成型面；下模芯一側連接有注料座；注料座與每一型腔之間都連接有流道；上模芯一側設有配合注料座的注料筒；合模時注料筒與注料座連通。

本實用新型所述的一種馬達后端蓋的一體成型模具使用時，上模與下模連通閉合，上模芯與下模芯互相對齊拼合，上成型面與下成型面組成一組完整的型腔，每一個型腔對應一個馬達后端蓋，溶液灌入注料筒通過注料座的流道流向上成型面與下成型面形成的產品成型的腔內，溶液從型腔的底部緩慢上升，從而避免傳統頂部灌澆產生氣泡的問題，提高了鑄造產品的質量。

進一步的，注料座上開設有分流嘴；下模芯上表面設有與分流嘴相連的兩條壓鑄分道；壓鑄分道連接型腔；壓鑄分道靠近型腔的一端設有錐形谷腔。合模時，溶液從分流嘴向兩條壓鑄分道，兩條壓鑄分道分別流向兩個型腔，等型腔內的溶液灌滿后，多余的溶液積累在錐形谷腔和壓鑄分道內，對型腔內由于冷卻而回縮的溶液進行補縮，使鑄造出來的產品尺寸更加符合標準，提高鑄造產品質量。

進一步的，下成型面相對于壓鑄分道另一側設有至少一個溢流通道；溢流通道包括容納腔、排氣槽；容納腔連接型腔；排氣槽一端連接容納腔，另一端連通型腔外部。通過在下成型面的外圍設有溢流通道，將模具中的氣體和冷液、廢液排出型腔，避免影響產品的鑄造，同時可以增大壓鑄件對下模的包緊力，便于后續操作，通過設有排氣槽將壓鑄過程中產生的氣體排出型腔，同時容納腔設有容納渣包的腔體，渣包可以容納最先進入型腔的冷液、廢液和混入其中的氣體與氧化夾雜，避免鑄件產品產生夾渣、氣孔等制造缺陷，提高鑄件產品的產品質量。

進一步的，下成型面邊緣具有向下模芯內凹陷的環槽；環槽內具有一組環形陣列分布的凸板，凸板未徑向接觸環槽內側。溶液灌滿型腔后，鑄造成品會形成與凸板相配合的凹陷部，凹陷部便于馬達后端蓋與馬達殼體相配合時安裝位置準確無誤。

進一步的，在環槽內側設有第一凸臺；沿著環槽相對于第一凸臺另一側內槽壁設有第二凸臺以及第三凸臺；第二凸臺與第三凸臺相互獨立。上述第一凸臺、第二凸臺、第三凸臺共同構造的形狀與馬達后端蓋的鑄造成品形狀相配合。

進一步的，下成型面中央具有圓柱凸臺；圓柱凸臺設在第一凸臺的凹陷上表面。溶液灌滿型腔后，鑄造成品會形成與圓柱凸臺相配合的軸孔，軸孔可供轉軸穿過，便于后續對馬達后端蓋的加工。