[實用新型]一種高鐵改變運行方向電路實訓臺型

有效

• 申請號: 202220837492.X
• 申請日: 2022-04-12
• 公開（公告）號: CN217484988U
• 公開（公告）日: 2022-09-23
• 發明（設計）人: 劉亞晶;盧鑫;陳建發;林俊亭;魏銀花;劉俊宏;張國權;趙偉;黃銘
• 申請（專利權）人: 昆明鐵道職業技術學院（昆明市教育對外合作交流中心）
• 主分類號: G09B9/00
• 分類號: G09B9/00;H01H50/14
• 代理公司: 昆明金科智誠知識產權代理事務所(普通合伙) 53216
• 代理人: 胡亞蘭

本實用新型公開了一種高鐵改變運行方向電路實訓臺型，包括內部中空且后端開口的柜體，柜體外壁前端上方的一側設置有第一控制開關，柜體外壁前端上方的另一側設置有第二控制開關，柜體外壁的前端設置有第一控制模塊，柜體外壁的前端設置有第二控制模塊，柜體外壁前端左右兩側的下方均向內開設有裝置柜，第一顯示器的下方于對應裝置柜內安裝有第一工控機，第二顯示器的下方于對應裝置柜內安裝有第二工控機，柜體內壁的一側設置有第一電源模塊，柜體內壁的另一側設置有第二電源模塊。本實用新型把兩站的改方電路綜合集成在一個實訓臺，有效的解決了現場電路分別處于兩站，遠距離造成的原理難理解，故障難分析，難以進行實訓練習的難題。

技術領域

本實用新型涉及教學設備技術領域，特別涉及一種高鐵改變運行方向電路實訓臺型。

背景技術

在中國列車運行控制系統中，針對自動閉塞區段改變運行方向的功能靠微機聯鎖系統和列車運行控制系統中的列控中心設備進行改方邏輯判斷、“改方”發起設備為計算機聯鎖，實際控制則通過兩相鄰車站列控中心設備控制實現，最終動作繼電邏輯電路，以實現高速鐵路的改變運行方向功能。

設備分布在有改方需求的兩個相鄰車站，依托于計算機聯鎖、列控中心等綜合系統，利用現場設備進行理論學習和操作培訓上有一定的困難，需要一種模擬高速鐵路改變運行方向功能的實訓裝置，方便進行教學和實訓操作。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種高鐵改變運行方向電路實訓臺型，模擬自動閉塞區段客運專線上所應用的改變運行方向電路的控制模擬，集合兩站現場設備，在一臺裝置上實現了兩個車站的列控中心邏輯判斷，繼電器組合的動作，從而完成兩個車站之間的改變運行方向操作與實施。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種高鐵改變運行方向電路實訓臺型，包括內部中空且后端開口的柜體，其特征在于：所述柜體開口端的一側鉸接有多扇用于擋住所述柜體的柜門，所述柜體外壁前端上方的一側設置有第一控制開關，所述柜體外壁前端上方的另一側設置有第二控制開關，所述柜體外壁的前端于所述第一控制開關的下方設置有第一控制模塊，所述第一控制模塊包括第一接線板、設置于所述第一接線板上的第一繼電器組合模塊、第一故障設置模塊、第一端子板，所述柜體外壁的前端于所述第二控制開關的下方設置有第二控制模塊，所述第二控制模塊包括第二接線板、設置于所述第二接線板上的第二繼電器組合模塊、第二故障設置模塊、第二端子板；

所述柜體外壁的前端于所述第一控制模塊的下方設置有第一顯示器，所述柜體外壁的前端于所述第二控制模塊的下方設置有第二顯示器，所述柜體外壁前端左右兩側的下方均向內開設有裝置柜，每一裝置柜的一側均鉸接有用于擋住所述裝置柜的擋門，所述第一顯示器的下方于對應裝置柜內安裝有第一工控機，所述第二顯示器的下方于對應裝置柜內安裝有第二工控機；

所述柜體內壁的一側設置有第一電源模塊，所述柜體內壁的另一側設置有第二電源模塊，所述第一控制開關、所述第一電源模塊、所述第一顯示器及所述第一工控機均與所述第一控制模塊電連且為第一控制組，所述第二控制開關、所述第二顯示器、所述第二工控機及所述第二電源模塊均與所述第二控制模塊電連且為第二控制組，所述柜體內設置有網絡通訊模塊，所述網絡通訊模塊與所述第一控制模塊及所述第二控制模塊均電連，所述第一工控機與所述第二工控機通過所述網絡通訊模塊進行網絡通訊。