[實用新型]一種GNSS天線結構

有效

• 申請號: 202220827601.X
• 申請日: 2022-04-12
• 公開（公告）號: CN217134678U
• 公開（公告）日: 2022-08-05
• 發明（設計）人: 王章春;孫濤;劉咸陽
• 申請（專利權）人: 深圳市華信天線技術有限公司
• 主分類號: H01Q1/52
• 分類號: H01Q1/52;H01Q21/00
• 代理公司: 深圳市中興達專利代理有限公司 44637
• 代理人: 黃美玲

本實用新型涉及一種GNSS天線結構，包括電路板、多個第一極化抑制器及多個第二極化抑制器，多個第一極化抑制器圍繞電路板的中心固定在電路板一側的四周邊緣，多個第二極化抑制器圍繞電路板的中心固定在電路板另一側的四周邊緣，第一極化抑制器與第二極化抑制器鏡像放置，第一極化抑制器、第二極化抑制器均分別與電路板電性地連接，電路板上設置有過孔，第一極化抑制器通過過孔與第二極化抑制器電性地連接。本實用新型中第一極化抑制器與第二極化抑制器的搭配使用，有效提高實現多路徑抑制能力，此中特別貢獻在于可有效的抑制天線背面的同極化和反極化能量，實現抑制無效路徑的同頻信號，使天線信號質量提高，利用率提升，定位更加穩定和精確。

技術領域

本實用新型涉及天線技術領域，特別涉及一種GNSS天線結構。

背景技術

高精度定位系統作為汽車智能化的標配功能，定位天線易受到車身電磁干擾及外界的干擾，然而，當前行業下的定位天線主要通常僅采用了一級抑制，具有多徑抑制，但沒有對無效路徑的同頻信號的抑制，當天線尺寸越小時，天線越容易被干擾，導致定位天線信號不穩定，定位不準確。

實用新型內容

為克服現有技術中的缺陷，本實用新型提出一種GNSS天線結構，是通過如下技術方案實現的。

一種GNSS天線結構，包括電路板、多個第一極化抑制器及多個第二極化抑制器，多個所述第一極化抑制器圍繞電路板的中心固定在電路板一側的四周邊緣，多個所述第二極化抑制器圍繞電路板的中心固定在電路板另一側的四周邊緣，所述第一極化抑制器與第二極化抑制器鏡像放置，所述第一極化抑制器、第二極化抑制器均分別與電路板電性地連接，所述電路板上設置有過孔，所述第一極化抑制器通過過孔與第二極化抑制器電性地連接。

進一步地，還包括天線單元，所述天線單元固定在電路板的中心，所述天線單元與第一極化抑制器設于同一側。

進一步地，所述天線單元包括第一天線單元及第二天線單元，所述第一天線單元層疊放置在第二天線單元的上方，所述第一天線單元、第二天線單元均與電路板電性地連接。

本實用新型的有益效果是：與現有技術相比，本實用新型在電路板兩側鏡像設置有第一極化抑制器、第二極化抑制器，通過兩者搭配使用，有效提高實現多路徑抑制能力，有效的抑制天線背面的同極化和反極化能量，實現抑制無效路徑的同頻信號，使天線信號穩定，定位準確。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

以下結合實施例對本實用新型作進一步的闡述，所述的實施例僅為本實用新型一部分的實施例，這些實施例僅用于解釋本實用新型，對本實用新型的范圍并不構成任何限制。

如圖1所示，一種GNSS天線結構，包括電路板1、多個第一極化抑制器2及多個第二極化抑制器3，多個所述第一極化抑制器2圍繞電路板的中心固定在電路板一側的四周邊緣，多個所述第二極化抑制器3圍繞電路板的中心固定在電路板另一側的四周邊緣，所述第一極化抑制器2與第二極化抑制器3鏡像放置，所述第一極化抑制器2、第二極化抑制器3均分別與電路板電性連接，所述電路板上設置有過孔，所述第一極化抑制器通過過孔與第二極化抑制器電性地連接。

本實用新型的電路板的形狀采用矩形，優選的，第一極化抑制器2、第二極化抑制器3的數量均采用四片。相對放置的兩個第一極化抑制器相互平行放置且固定在電路板一側的邊緣，相對放置的兩個第二極化抑制器相互平行放置且固定在電路板另一側的邊緣，其中，第二極化抑制器設于第一極化抑制器的正下方，且第二極化抑制器與第一極化抑制器鏡像放置，第一極化抑制器與電路板的上層金屬地電性地連接，第二極化抑制器與電路板的下層金屬地電性連接，其中，電路板的上層金屬地與下層金屬地通過過孔導通連接，使得第一極化抑制器通過過孔與第二極化抑制器實現電性連接。