[實(shí)用新型]一種垃圾破碎型環(huán)衛(wèi)車(chē)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202220818952.4
• 申請(qǐng)日: 2022-04-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN217460408U
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-09-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 季琛筑
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 天津迪賽爾特環(huán)境技術(shù)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E01H1/00
• 分類(lèi)號(hào): E01H1/00;B02C4/02;B02C4/30;B02C4/42;H02K5/04
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• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型提供一種垃圾破碎型環(huán)衛(wèi)車(chē)，屬于環(huán)衛(wèi)車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，該垃圾破碎型環(huán)衛(wèi)車(chē)包括環(huán)衛(wèi)車(chē)；破碎機(jī)構(gòu)，破碎機(jī)構(gòu)包括：放置槽，放置槽設(shè)有多個(gè)，多個(gè)放置槽分別開(kāi)設(shè)于環(huán)衛(wèi)車(chē)的兩端；轉(zhuǎn)動(dòng)桿，轉(zhuǎn)動(dòng)桿設(shè)有多個(gè)，多個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)桿分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接于多個(gè)放置槽的圓周內(nèi)壁；破碎輥，破碎輥設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)破碎輥分別固定連接于多個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)桿的相靠近端；通過(guò)使用本裝置，使得人們?cè)隈{駛環(huán)衛(wèi)車(chē)清理垃圾的時(shí)候，環(huán)衛(wèi)車(chē)的內(nèi)部能放置更多的垃圾，便能減少來(lái)回運(yùn)輸垃圾的趟數(shù)，不需要來(lái)回跑很多趟才能運(yùn)輸完大量垃圾，更加方便。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于環(huán)衛(wèi)車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種垃圾破碎型環(huán)衛(wèi)車(chē)。

背景技術(shù)

每個(gè)城市都在爭(zhēng)做文明城市，而文明城市最重要的一點(diǎn)便是市容，這便需要人們對(duì)城市表面的環(huán)境做清理，讓城市更加干凈，為了方便人們清理城市環(huán)境，便可以使用到環(huán)衛(wèi)車(chē)，環(huán)衛(wèi)車(chē)是一種用于城市市容整理、清潔的專(zhuān)用車(chē)輛，環(huán)衛(wèi)車(chē)主要分為灑水車(chē)系列和垃圾車(chē)系列為主。

在現(xiàn)有技術(shù)中，環(huán)衛(wèi)車(chē)在清理完垃圾的時(shí)候，會(huì)把道路上的垃圾裝進(jìn)車(chē)內(nèi)，待車(chē)內(nèi)滿了再一次性運(yùn)走，但大部分垃圾的占用空間較大，導(dǎo)致環(huán)衛(wèi)車(chē)一次能裝載的垃圾較少，便需要來(lái)回很多趟才能運(yùn)完大量垃圾，較為麻煩。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種垃圾破碎型環(huán)衛(wèi)車(chē)，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中的環(huán)衛(wèi)車(chē)在清理完垃圾的時(shí)候，會(huì)把道路上的垃圾裝進(jìn)車(chē)內(nèi)，待車(chē)內(nèi)滿了再一次性運(yùn)走，但大部分垃圾的占用空間較大，導(dǎo)致環(huán)衛(wèi)車(chē)一次能裝載的垃圾較少，便需要來(lái)回很多趟才能運(yùn)完大量垃圾，較為麻煩的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種垃圾破碎型環(huán)衛(wèi)車(chē)，包括：

環(huán)衛(wèi)車(chē)；

破碎機(jī)構(gòu)，所述破碎機(jī)構(gòu)包括：

放置槽，所述放置槽設(shè)有多個(gè)，多個(gè)所述放置槽分別開(kāi)設(shè)于環(huán)衛(wèi)車(chē)的兩端；

轉(zhuǎn)動(dòng)桿，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿設(shè)有多個(gè)，多個(gè)所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接于多個(gè)放置槽的圓周內(nèi)壁；

破碎輥，所述破碎輥設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)所述破碎輥分別固定連接于多個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)桿的相靠近端；

齒輪，所述齒輪設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)所述齒輪分別固定連接于其中兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)桿的圓周表面，兩個(gè)所述齒輪互相嚙合；以及

驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置于環(huán)衛(wèi)車(chē)的一側(cè)并與其中一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)桿連接以實(shí)現(xiàn)對(duì)其中一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)桿的轉(zhuǎn)動(dòng)。

作為本實(shí)用新型一種優(yōu)選的方案，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括：

固定桿，所述固定桿固定連接于其中一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)桿的一端；

蝸輪，所述蝸輪固定連接于固定桿的圓周表面；

支撐板，所述支撐板固定連接于環(huán)衛(wèi)車(chē)的一端；

電機(jī)，所述電機(jī)固定連接于支撐板的上端；

蝸桿，所述蝸桿固定連接于電機(jī)的輸出軸，所述蝸桿與蝸輪互相嚙合。

作為本實(shí)用新型一種優(yōu)選的方案，所述環(huán)衛(wèi)車(chē)的一端固定連接有L形空心塊，所述蝸桿的圓周表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接于L形空心塊的圓周內(nèi)壁。

作為本實(shí)用新型一種優(yōu)選的方案，所述支撐板的下端固定連接有兩個(gè)支撐桿，兩個(gè)所述支撐桿的一端均固定連接于環(huán)衛(wèi)車(chē)的一端。

作為本實(shí)用新型一種優(yōu)選的方案，所述環(huán)衛(wèi)車(chē)的上端固定連接有進(jìn)料板，所述進(jìn)料板和環(huán)衛(wèi)車(chē)構(gòu)成度夾角。

作為本實(shí)用新型一種優(yōu)選的方案，兩個(gè)所述破碎輥的圓周表面均開(kāi)設(shè)有兩個(gè)環(huán)形槽，所述環(huán)衛(wèi)車(chē)的兩側(cè)內(nèi)壁均固定連接有兩個(gè)L形支撐塊，多個(gè)所述L形支撐塊分別與多個(gè)環(huán)形槽相匹配。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：