[實用新型]車輛LORA遙控器遠距離報警裝置

有效

• 申請號: 202220794254.5
• 申請日: 2022-04-06
• 公開（公告）號: CN217037701U
• 公開（公告）日: 2022-07-22
• 發明（設計）人: 王崢
• 申請（專利權）人: 深圳市車智杰車聯網有限公司
• 主分類號: H05K5/04
• 分類號: H05K5/04;H05K5/02
• 代理公司: 上海波拓知識產權代理有限公司 31264
• 代理人: 李愛華

本實用新型公開了車輛LORA遙控器遠距離報警裝置，具體涉及遙控器報警技術領域，包括遙控器主體，所述遙控器主體后端外部套設有第一殼體和第二殼體，所述第一殼體和第二殼體由鋼材制成，所述第一殼體位于第二殼體頂部，所述第一殼體和第二殼體之間通過螺栓連接。本實用新型通過將第一殼體和第二殼體由鋼材制成，使得遙控器主體的后端重量大于遙控器主體的前端重量，同時借助空氣阻力的存在，使得輕的一端慢于重的一頭，所以重的一頭先落地，進而使得第一殼體和第二殼體上的減震板首先與地面接觸，而后減震板對連接板和定位板施加壓力，定位板同時借助多個彈簧對壓力進行緩沖，從而可以減小物體下落時的沖擊力，提高對遙控器主體的防護力度。

技術領域

本實用新型涉及遙控器報警技術領域，更具體地說是車輛LORA遙控器遠距離報警裝置。

背景技術

隨著汽車的普及，用戶對汽車的智能化要求也越來越高。汽車遙控器是汽車的一個重要配件，用戶可以使用遙控器開啟、關閉汽車，或者開啟、關閉汽車內的空調、暖氣等車內設備，LORA技術是一種低功耗長距離無線通信技術，主要面向物聯網或M2M等應用，是低功耗廣域網(LPWAN)一種重要的無線技術。

現有的車輛遙控器不具有防護性能，從而導致外界的沖擊或者自身的掉落會對車輛遙控器的使用造成影響，所以我們需要車輛LORA遙控器遠距離報警裝置。

實用新型內容

為了克服現有技術的上述缺陷，本實用新型提供車輛LORA遙控器遠距離報警裝置，通過將第一殼體和第二殼體由鋼材制成，使得遙控器主體的后端重量大于遙控器主體的前端重量，同時借助空氣阻力的存在，使得輕的一端慢于重的一頭，所以重的一頭先落地，進而使得第一殼體和第二殼體上的減震板首先與地面接觸，而后減震板對連接板和定位板施加壓力，定位板同時借助多個彈簧對壓力進行緩沖，從而可以減小物體下落時的沖擊力，提高對遙控器主體的防護力度，以解決上述背景技術中出現的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：車輛LORA遙控器遠距離報警裝置，包括遙控器主體，所述遙控器主體后端外部套設有第一殼體和第二殼體，所述第一殼體和第二殼體由鋼材制成，所述第一殼體位于第二殼體頂部，所述第一殼體和第二殼體之間通過螺栓連接，所述第一殼體和第二殼體靠近遙控器主體的一側均開設有凹槽，所述凹槽內部設有多個定位桿，所述定位桿后端與凹槽后側內壁固定連接，多個定位桿之間均勻間隔設置，多個定位桿前側設有同一個定位板，所述定位桿前端貫穿定位板并延伸至定位板內部，所述定位桿外部套設有彈簧，所述彈簧位于定位板后側，所述第一殼體和第二殼體前側均開設有開口，所述開口與凹槽相連通，所述開口內部設有連接板，所述連接板后端與定位板前側固定連接，兩個連接板前側設有同一個減震板，兩個連接板均與減震板后側固定連接。

在一個優選地實施方式中，所述遙控器主體后端底部固定設有防護殼體，所述防護殼體內腔底部設有控制器、無線接收器、聲音報警器和微型振動電機，所述控制器位于無線接收器后側，所述聲音報警器和微型振動電機關于防護殼體中心軸線左右對稱設置，由無線接收器對外界信息進行結束，而后將接收的信息輸送給控制器，控制器同時啟動聲音報警器和微型振動電機，從而達到對用戶進行警示的目的。

在一個優選地實施方式中，所述遙控器主體后端頂部設有控制面板，通過控制面板的設置，便于用戶對遙控器主體進行操作。

在一個優選地實施方式中，所述開口和連接板的直徑均小于凹槽和定位板的直徑，通過將開口的直徑設置為小于凹槽的直徑，可以對定位板的運動軌跡進行限制，從而可以避免定位板移動出凹槽。

在一個優選地實施方式中，所述凹槽內部設有兩個限位桿，所述限位桿后端與凹槽后側內壁固定連接，所述限位桿前端貫穿定位板并與凹槽前側內壁固定連接，通過兩個限位桿的設置，可以對定位板的活動進行限制，從而可以提高定位板活動時的穩定性。

在一個優選地實施方式中，所述減震板內部貫穿開設有通孔，通過通孔的設置，便于用戶將本實用新型攜帶于身上。

本實用新型的技術效果和優點：