[實(shí)用新型]阻力對(duì)物體運(yùn)動(dòng)影響的演示試驗(yàn)裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202220747314.8 | 申請(qǐng)日: | 2022-03-30 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN217113585U | 公開(kāi)(公告)日: | 2022-08-02 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 高振坡;劉慧娟;吳少娟;邢志達(dá) | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 高振坡 |
| 主分類號(hào): | G09B23/10 | 分類號(hào): | G09B23/10 |
| 代理公司: | 天津市鴻圖專利代理事務(wù)所(普通合伙) 12254 | 代理人: | 王春嬌 |
| 地址: | 301904 天津市薊州區(qū)侯*** | 國(guó)省代碼: | 天津;12 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 阻力 物體 運(yùn)動(dòng) 影響 演示 試驗(yàn)裝置 | ||
本實(shí)用新型公開(kāi)了阻力對(duì)物體運(yùn)動(dòng)影響的演示試驗(yàn)裝置,包括試驗(yàn)底板、隔板、增速斜板、自動(dòng)攔停裝置、打點(diǎn)計(jì)時(shí)器,若干個(gè)所述隔板將所述試驗(yàn)底板分割為三個(gè)空間,每個(gè)分割的空間內(nèi)設(shè)置兩個(gè)所述增速斜板,若干個(gè)所述增速斜板固定在所述隔板右側(cè)的所述試驗(yàn)底板上,所述增速斜板上設(shè)有圓弧形凹槽,所述自動(dòng)攔停裝置固定在所述增速斜板的上端部位,所述打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在由所述隔板分割空間的相鄰所述增速斜板之間的所述試驗(yàn)底板上。本申請(qǐng)裝置采用自動(dòng)攔停裝置對(duì)多輛小車進(jìn)行攔停,在撤掉攔停板時(shí),能夠?qū)崿F(xiàn)撤板時(shí)間誤差為零,防止出現(xiàn)時(shí)間誤差。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及演示試驗(yàn)裝置技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及阻力對(duì)物體運(yùn)動(dòng)影響的演示試驗(yàn)裝置。
背景技術(shù)
探究阻力對(duì)物體運(yùn)動(dòng)的影響實(shí)驗(yàn),采用一輛小車從同一斜面、同一高度自由滑下,觀察比較小車運(yùn)動(dòng)距離的遠(yuǎn)近,來(lái)分析阻力對(duì)運(yùn)動(dòng)的影響,從而建立牛頓第一定律的概念。然而,傳統(tǒng)的試驗(yàn)裝置對(duì)小車進(jìn)行攔停采用手動(dòng)攔停,在小車因?yàn)樾泵娅@得加速度時(shí),人工撤掉攔停板,可能會(huì)出現(xiàn)攔停誤差,繼而存在不同的小車運(yùn)動(dòng)的時(shí)間有誤差,繼而影響最終的實(shí)驗(yàn)效果。
發(fā)明內(nèi)容
鑒于現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺陷或不足,期望提供一種涉及阻力對(duì)物體運(yùn)動(dòng)影響的演示試驗(yàn)裝置。
根據(jù)本申請(qǐng)實(shí)施例提供的技術(shù)方案,阻力對(duì)物體運(yùn)動(dòng)影響的演示試驗(yàn)裝置,包括試驗(yàn)底板,將試驗(yàn)底板分割為三個(gè)部分的隔板,以及在隔板內(nèi)的增速斜板,固定在增速斜板上的自動(dòng)攔停裝置,以及記錄運(yùn)動(dòng)速度的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器。
在試驗(yàn)底板左端部位設(shè)有放置可提供不同阻力物體的凹槽,增速斜板位于凹槽的右側(cè),而打點(diǎn)計(jì)時(shí)器位于分割的空間內(nèi)相鄰增速斜板之間的試驗(yàn)底板上。
自動(dòng)攔停裝置活動(dòng)穿過(guò)增速斜板上的圓弧形凹槽,自動(dòng)攔停裝置包括旋轉(zhuǎn)電機(jī)、軸承座、旋轉(zhuǎn)軸桿、攔停板,攔停板固定在旋轉(zhuǎn)軸桿上,旋轉(zhuǎn)軸桿的兩端通過(guò)軸承座固定在增速斜板上,旋轉(zhuǎn)電機(jī)固定連接旋轉(zhuǎn)軸桿,旋轉(zhuǎn)軸桿帶著攔停板可在增速斜板上做90度旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
綜上所述,本申請(qǐng)的有益效果:本申請(qǐng)裝置采用自動(dòng)攔停裝置對(duì)多輛小車進(jìn)行攔停,在撤掉攔停板時(shí),能夠?qū)崿F(xiàn)撤板時(shí)間誤差為零,防止出現(xiàn)時(shí)間誤差;本申請(qǐng)裝置在試驗(yàn)底板上設(shè)置凹槽,便于更換不同的阻力材質(zhì),使得試驗(yàn)更加靈活;本申請(qǐng)裝置采用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器,使得試驗(yàn)結(jié)果更為直觀。
附圖說(shuō)明
通過(guò)閱讀參照以下附圖所作的對(duì)非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述,本申請(qǐng)的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更明顯:
圖1為本實(shí)用新型整體裝置的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本實(shí)用新型整體裝置左視結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3為本實(shí)用新型試驗(yàn)底板的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖4為本實(shí)用新型增速斜板的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖5為本實(shí)用新型自動(dòng)攔停裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中標(biāo)號(hào):試驗(yàn)底板-1;凹槽-1.1;隔板-2;增速斜板-3;圓弧形凹槽-3.1;自動(dòng)攔停裝置-4;旋轉(zhuǎn)電機(jī)-4.1;軸承座-4.2;旋轉(zhuǎn)軸桿-4.3;攔停板-4.4;打點(diǎn)計(jì)時(shí)器-5。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本申請(qǐng)作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。可以理解的是,此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用于解釋相關(guān)發(fā)明,而非對(duì)該發(fā)明的限定。另外還需要說(shuō)明的是,為了便于描述,附圖中僅示出了與發(fā)明相關(guān)的部分。
需要說(shuō)明的是,在不沖突的情況下,本申請(qǐng)中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本申請(qǐng)。
如圖1所示,試驗(yàn)時(shí),將試驗(yàn)底板1的凹槽1.1內(nèi)分別粘貼阻力不同的不銹鋼板、毛巾、棉布等。然后將自動(dòng)攔停裝置4上的攔停板4.4旋轉(zhuǎn)至與增速斜板3的斜面垂直。
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