[實用新型]一種汽車通用車門限位工裝

有效

• 申請號: 202220747017.3
• 申請日: 2022-03-31
• 公開（公告）號: CN217594940U
• 公開（公告）日: 2022-10-18
• 發明（設計）人: 倪偉森;李明星;林康煥;袁海鵬;張銳
• 申請（專利權）人: 廣汽乘用車有限公司
• 主分類號: B05B13/02
• 分類號: B05B13/02
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 李炳陽

1.一種汽車通用車門限位工裝，應用于汽車涂裝，其特征在于，所述限位工裝由安裝結構和限位結構(2)組成；所述安裝結構和所述限位結構(2)固定連接；

所述限位結構(2)包括卡槽座(21)，及設置在所述卡槽座(21)上的若干個寬度一致的限位卡槽(211)。

2.根據權利要求1所述限位工裝，其特征在于，所述限位卡槽(211)的寬度一致；所述限位卡槽的間距為4-8mm。

3.根據權利要求1所述限位工裝，其特征在于，所述安裝結構為限位頂桿，限位頂桿(1)包括有第一桿段(11)和第二桿段(12)，第一桿段(11)的幾何中心線與第二桿段(12)的幾何中心線不在一條直線上，第一桿段(11)的一端用于插入車身進行固定限位，第一桿段(11)的另一端與第二桿段(12)的一端連接，所述第二桿段(12)的另一端與所述卡槽座(21)固定連接。

4.根據權利要求3所述限位工裝，其特征在于，所述第一桿段(11)的幾何中心線與所述第二桿段(12)的幾何中心線在同一平面上。

5.根據權利要求4所述限位工裝，其特征在于，所述第二桿段(12)與所述卡槽座(21)采用焊接進行連接。

6.根據權利要求4所述限位工裝，其特征在于，所述第一桿段(11)和所述第二桿段(12)一體成型，所述第一桿段(11)的幾何中心線與第二桿段(12)的幾何中心線之間的夾角為鈍角。

7.根據權利要求6所述限位工裝，其特征在于，所述第一桿段(11)的幾何中心線與第二桿段(12)的幾何中心線之間的夾角為90°-150°。

8.根據權利要求4所述限位工裝，其特征在于，所述第一桿段(11)端部延伸有用于安裝在汽車側圍工藝孔(31)內的安裝桿(111)，所述安裝桿(111)直徑小于所述第一桿段(11)。

9.根據權利要求8所述限位工裝，其特征在于，所述安裝桿(111)與所述第一桿段(11)之間設有過渡段(112)。

10.根據權利要求9所述限位工裝，其特征在于，所述過渡段(112)的直徑沿所述安裝桿(111)、第一桿段(11)的連接方向逐漸增大。