[實用新型]一種座椅骨架代替車身地板結構

有效

• 申請號: 202220737359.7
• 申請日: 2022-03-31
• 公開（公告）號: CN217145743U
• 公開（公告）日: 2022-08-09
• 發明（設計）人: 彭艷
• 申請（專利權）人: 麥格納座椅研發（重慶）有限公司
• 主分類號: B60N2/68
• 分類號: B60N2/68;B60N2/005;B60K1/04
• 代理公司: 重慶天成卓越專利代理事務所(普通合伙) 50240
• 代理人: 譚小容

本實用新型公開了一種座椅骨架代替車身地板結構，包括坐墊骨架，坐墊骨架包括坐墊網格和坐墊支撐板，坐墊支撐板為上端是豎直段、下端是水平段的“L”型板，其中豎直段位于水平段的后端，坐墊支撐板的豎直段的寬度與坐墊網格的寬度相適應，在坐墊支撐板的豎直段的頂端設有朝后的水平翻邊，坐墊網格的前端固定在水平翻邊上，坐墊支撐板的水平段覆蓋在車身上，且作為地板與車身固定連接，在豎直段后方的坐墊網格上還設有若干支撐腳，坐墊網格通過支撐腳與下方的車身固定連接，在坐墊網格的兩側還設有將坐墊網格及其下方位置遮住的側遮板。本實用新型能簡化座椅與車身的連接結構，提高座椅骨架的強度，避免座椅顫動和異響。

技術領域

本實用新型涉及汽車座椅技術領域，特別涉及一種座椅骨架代替車身地板結構。

背景技術

在人們生活水平逐步提高的社會，汽車已經成為人們日常出行的主要交通工具，各大汽車制造廠也越來越重視汽車質量及乘客乘坐舒適性，尤其重視車內噪音及車身震動方面。傳統的汽車座椅通常是在座框骨架四角設置連接板與車身地板固定連接，但連接強度有限(連接板為寬度較窄的條形板)，汽車座椅的減震能力較差，連接結構復雜(連接板需要與地板連接，地板又需要與車身連接)，不利于消除異響。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型旨在提供一種座椅骨架代替車身地板結構，能簡化座椅與車身的連接結構，提高座椅骨架的強度，避免座椅顫動和異響。

為了實現上述目的，本實用新型提出了一種座椅骨架代替車身地板結構，包括坐墊骨架，所述坐墊骨架包括坐墊網格和坐墊支撐板，所述坐墊支撐板為上端是豎直段、下端是水平段的“L”型板，其中豎直段位于水平段的后端，所述坐墊支撐板的豎直段的寬度與坐墊網格的寬度相適應，在坐墊支撐板的豎直段的頂端設有朝后的水平翻邊，所述坐墊網格的前端固定在水平翻邊上，所述坐墊支撐板的水平段覆蓋在車身上，且作為地板與車身固定連接，在豎直段后方的坐墊網格上還設有若干支撐腳，坐墊網格通過支撐腳與下方的車身固定連接，在坐墊網格的兩側還設有將坐墊網格及其下方位置遮住的側遮板。

上述方案中：所述坐墊支撐板的豎直段的兩側邊設有朝后的加強翻邊，起強化坐墊支撐板的作用。

上述方案中：所述坐墊網格由一根首尾閉合的環形鋼絲和布設在環形鋼絲上的若干分鋼絲組成，該結構有利于保證坐墊網格的承載能力。

上述方案中：還包括坐墊泡沫，所述坐墊泡沫的背面固定在坐墊網格上，所述安全帶提醒裝置位于坐墊網格與坐墊泡沫之間，所述坐墊泡沫的背面對應安全帶提醒裝置的位置處設有向內凹陷的容置槽，所述容置槽的口徑大于安全帶提醒裝置，所述安全帶提醒裝置固定在坐墊網格上、整體伸入在容置槽中，且安全帶提醒裝置與容置槽非接觸，乘客坐在坐墊泡沫上時，坐墊泡沫能產生形變使容置槽與安全帶提醒裝置接觸，從而使安全帶提醒裝置發出報警。坐墊泡沫能對安全帶提醒裝置起保護作用，能有效避免安全帶提醒裝置被外界活動物體或者尖銳物體破壞，且走線無需穿過坐墊泡沫，走線方便。

本實用新型的有益效果是：

1、將坐墊支撐板作為地板直接與車身固定連接，簡化了座椅與車身的連接結構，且坐墊支撐板的豎直段的寬度與坐墊網格的寬度相適應，作為支撐部件，寬度足夠大，有效保證了座椅骨架的強度，避免了座椅顫動和異響。

2、坐墊支撐板和側遮板對坐墊網格下方的空間形成圍擋，在新能源車上該位置處通常用于放置電池包，該結構能對電池包起保護作用。

附圖說明

圖1是坐墊網格和坐墊支撐板的安裝示意圖。

圖2是圖1的后視圖。

圖3是本實用新型的整體結構示意圖。

具體實施方式

如圖1—3所示，一種座椅骨架代替車身地板結構，主要由坐墊骨架的坐墊網格1和坐墊支撐板2組成。