[實用新型]一種方向機調節支架總成

有效

• 申請號: 202220736142.4
• 申請日: 2022-03-30
• 公開（公告）號: CN216969787U
• 公開（公告）日: 2022-07-15
• 發明（設計）人: 胡選明
• 申請（專利權）人: 杭州華達機械有限公司
• 主分類號: B62D1/185
• 分類號: B62D1/185
• 代理公司: 浙江永航聯科專利代理有限公司 33304
• 代理人: 黃麗珍

本實用新型公開了方向機設備技術領域的一種方向機調節支架總成，包括方向機本體和支撐架，所述支撐架的上端固定開設有滑軌，所述方向機本體的兩端固定焊接連接有一號限位圈，所述一號限位圈的外表面螺紋固定連接有卡鉗裝置，一端所述卡鉗裝置固定焊接連接在支撐架的上端一側，另一端所述卡鉗裝置滑動連接在滑軌的內部，另一端所述卡鉗裝置的一側焊接連接有調節裝置。此設置有利于方向機本體的固定，避免轉向過急時，方向機本體發生偏移，同時對方向機本體起到了剛性支撐的作用，防止在方向機本體碰撞時發生斷裂，其次通過轉動調節裝置來調節方向機本體的高度，可以實現精準調節方向機本體的高度，能適應不同的開車人員，操作簡單。

技術領域

本實用新型屬于方向機設備技術領域，具體涉及一種方向機調節支架總成。

背景技術

汽車轉向器又名轉向機、方向機，它是汽車轉向系中最重要的部件，但是轉向機結構復雜，對于不同體型的人，所適應的方向盤的高度不同，需要方向盤具備可調節性。

現有的方向機高度調節裝置結構復雜，成本較高，同時不能精準的調節高度，浪費一定的成本，其次，不能很好的保護方向機本體，容易在碰撞時使其斷裂，同時固定的方式也存在一定的缺陷，轉彎過急后，容易出現松動，偏移的情況，其次添加潤滑劑很麻煩，耗費了大量的人力和和物力，存在一定的局限性。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種方向機調節支架總成，以解決上述背景技術中提出一種方向機調節支架總成不具有很好的高度調節功能，導致成本較高，同時不能精準的調節高度，浪費一定的成本，其次，不能很好的保護方向機本體，容易在碰撞時使其斷裂，同時固定的方式也存在一定的缺陷，轉彎過急后，容易出現松動，偏移的情況，其次添加潤滑劑很麻煩，耗費了大量的人力和和物力，存在一定的局限性的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種方向機調節支架總成，包括方向機本體和支撐架，所述支撐架的上端固定開設有滑軌，所述方向機本體的兩端固定焊接連接有一號限位圈，所述一號限位圈的外表面螺紋固定連接有卡鉗裝置，一端所述卡鉗裝置固定焊接連接在支撐架的上端一側，另一端所述卡鉗裝置滑動連接在滑軌的內部，另一端所述卡鉗裝置的一側焊接連接有調節裝置。

優選的，所述調節裝置包括轉動套管，螺紋伸縮軸和旋轉鈕，所述螺紋伸縮軸的一端固定焊接連接在卡鉗裝置的一側，所述螺紋伸縮軸的另一端表面螺紋套接有轉動套管，所述轉動套管通過軸承轉動連接在支撐架的一側，所述轉動套管的另一端固定焊接連接有旋轉鈕。

優選的，所述卡鉗裝置包括固定塊，一號卡鉗，二號卡鉗和螺紋調節桿，所述固定塊的上端一側固定焊接連接有一號卡鉗，所述固定塊的一側固定開設有T型滑槽，所述T型滑槽滑動卡接有二號卡鉗，所述二號卡鉗與一號卡鉗通過螺紋調節桿螺紋固定連接。

優選的，所述一號限位圈包括了卡齒和二號限位圈，所述卡齒的形狀為六邊菱形，所述卡齒的兩端固定焊接連接有二號限位圈。

優選的，所述支撐架的下端兩側固定焊接連接有固定柱，所述固定柱的一端固定焊接連接有固定腳墊，所述固定腳墊的底部固定焊接連接有防滑墊圈，所述固定腳墊通過螺母固定。

優選的，所述支撐架的內部一側固定焊接連接有油管，所述油管的一側通過管道連接在方向機本體的表面一側，所述油管的內部裝有潤滑劑。

優選的，所述油管的內部一端套接有活塞，所述活塞的一端固定連接有伸縮軸，所述伸縮軸滑動套接在油管的一端。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：