[實用新型]軸快拆結構

有效

• 申請號: 202220733795.7
• 申請日: 2022-03-31
• 公開（公告）號: CN217029624U
• 公開（公告）日: 2022-07-22
• 發明（設計）人: 時銘澤;盧偉
• 申請（專利權）人: 法蘭泰克（常州）工程機械有限公司
• 主分類號: F16C11/04
• 分類號: F16C11/04
• 代理公司: 蘇州市中南偉業知識產權代理事務所(普通合伙) 32257
• 代理人: 盛智勇

本實用新型涉及一種軸快拆結構，包括：樞紐；軸，設置在所述樞紐的兩個內立板之間；第一軸固定板，設置在所述樞紐上，且位于所述軸的徑向一側，抵接所述軸；第二軸固定板，設置在所述樞紐上，且位于所述軸的徑向另一側，與所述第一軸固定板對應，抵接所述軸。本實用新型所述的軸快拆結構，通過所述第一軸固定板、第二軸固定板限制所述軸的徑向位移，通過所述樞紐限制軸的軸向位移，實現軸的安裝與拆卸，一方面對于軸的軸向尺寸加工難度、第一軸固定板和第二軸固定板的加工難度小于對于軸的圓柱度加工難度，更易加工，另一方面，通過所述第一軸固定板和第二軸固定板對軸進行安裝與拆卸，操作更為簡單。

技術領域

本實用新型涉及高空作業車技術領域，尤其是指一種軸快拆結構。

背景技術

在工程及機械領域，高空作業車作為一種高空載人作業機器設備，其本身的舉升高度、安全性、可維護等性能尤為重要。

高空作業車的工作部分主要由油缸、樞紐和工作臂構成，油缸、樞紐和工作臂之間均彼此相互連接，其中，油缸與樞紐之間通常通過軸進行連接，現有技術中高空作業車的工作部分，如圖1所示，軸通常是從樞紐的一側穿到樞紐另一側，油缸的一端設置在該軸上，實現油缸與樞紐的連接，然而樞紐兩側的安裝孔難以做到位置對應、孔徑相同，且軸的圓柱度難以達到要求，導致該種設置方式的軸在進行安裝時較為困難，且在需要拆下進行維護時，由于受樞紐的限制，拆卸比較困難。

實用新型內容

為此，本實用新型所要解決的技術問題在于克服現有技術中樞紐兩側的安裝孔難以做到位置對應、孔徑相同，且軸的圓柱度難以達到要求，導致該種設置方式的軸在進行安裝時較為困難，且在需要拆下進行維護時，由于受樞紐的限制，拆卸比較困難的技術問題。

為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種軸快拆結構，包括：

樞紐；

軸，設置在所述樞紐的兩個內立板之間；

第一軸固定板，設置在所述樞紐上，且位于所述軸的徑向一側，抵接所述軸；

第二軸固定板，設置在所述樞紐上，且位于所述軸的徑向另一側，與所述第一軸固定板對應，抵接所述軸。

在本實用新型的一個實施例中，所述第一軸固定板和/或所述第二軸固定板與所述軸為線接觸或面接觸式抵接。

在本實用新型的一個實施例中，所述第一軸固定板和/或所述第二軸固定板上設有與所述軸適配的圓弧槽，所述軸通過所述圓弧槽與所述第一軸固定板和/或所述第二軸固定板線接觸或面接觸式抵接。

在本實用新型的一個實施例中，所述軸的徑向側設有抵接平面，所述軸通過所述抵接平面與所述第一軸固定板和/或所述第二軸固定板線接觸或面接觸式抵接。

在本實用新型的一個實施例中，所述軸的徑向側設有抵接平面，所述軸通過所述抵接平面與所述第一軸固定板線接觸或面接觸式抵接，所述第二軸固定板上設有與所述軸適配的圓弧槽，所述軸通過所述圓弧槽與所述第二軸固定板線接觸或面接觸式抵接。

在本實用新型的一個實施例中，所述第一軸固定板和所述第二軸固定板中至少一個與所述樞紐可分離連接。

在本實用新型的一個實施例中，所述第一軸固定板上設有第一定位部，所述樞紐上設有與所述第一定位部適配的第一定位槽；或所述第二軸固定板上設有第二定位部，所述樞紐上設有與所述第二定位部適配的第二定位槽。

在本實用新型的一個實施例中，所述第一軸固定板上設有第一定位部，所述樞紐上設有與所述第一定位部適配的第一定位槽，所述第二軸固定板上設有第二定位部，所述樞紐上設有與所述第二定位部適配的第二定位槽，所述第一定位槽與所述第二定位槽互不相通。

在本實用新型的一個實施例中，所述第一軸固定板、第二軸固定板均包括兩個，且一一對應分別設置在所述軸的兩端。