[實用新型]一種行車抓斗滑輪鋼絲繩防脫結構

有效

• 申請號: 202220727412.5
• 申請日: 2022-03-30
• 公開（公告）號: CN216889777U
• 公開（公告）日: 2022-07-05
• 發明（設計）人: 麻忠勤;陳雨忠;邱立康;鄭靈俊;葉超榕;齊浩然;馬逸帆
• 申請（專利權）人: 麻忠勤
• 主分類號: B66C11/16
• 分類號: B66C11/16;B66C3/00
• 代理公司: 金華大器專利代理事務所(特殊普通合伙) 33345
• 代理人: 童健

本實用新型提供了一種行車抓斗滑輪鋼絲繩防脫結構，屬于行車技術領域。它解決了現有現有行車抓斗滑輪鋼絲繩容易脫槽的問題。本鋼絲繩防脫結構,包括滑輪，所述滑輪通過轉軸設置在行車固定板上，滑輪的周向凹槽內設置有鋼絲繩，行車固定板上還設置有用于防止鋼絲繩從周向凹槽內脫落的防脫裝置，所述防脫裝置具有能夠防止鋼絲繩沿著滑輪直徑方向脫落的徑向限位結構和能夠防止鋼絲繩沿著滑輪軸線方向脫落的軸向限位結構，所述防脫結構還包括一微調結構，所述微調結構能夠使防脫裝置相對于滑輪的位置發生改變從而調整防脫裝置對鋼絲繩的限位距離。本實用新型能提高鋼絲繩使用壽命，提高生產效率，防止意外發生，節約成本。

技術領域

本實用新型屬于行車技術領域，涉及一種行車抓斗滑輪鋼絲繩防脫結構。

背景技術

抓斗，是一種起重抓取干散貨物的設備，廣泛應用于工業生產領域。抓斗工作過程中，抓取物品閉合到位后，由電機驅動鋼絲繩卷筒轉動，以收起鋼絲繩，實現貨物的起吊。

現有的抓斗雖能基本實現貨物起吊、運輸的功能，但仍存在一些問題：如行車在吊運過程中會發生鋼絲繩脫槽，這樣會引起鋼絲繩非正常磨損，導致鋼絲繩使用壽命短，鉤頭裝置損壞，必須停車檢修造成設備停機，嚴重影響生產順行。

實用新型內容

本實用新型的目的是針現有行車抓斗滑輪鋼絲繩容易脫槽的問題，而提出一種行車抓斗滑輪鋼絲繩防脫結構。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：

一種行車抓斗滑輪鋼絲繩防脫結構,其特征在于，包括滑輪，所述滑輪通過轉軸設置在行車固定板上，滑輪的周向凹槽內設置有鋼絲繩，行車固定板上還設置有用于防止鋼絲繩從周向凹槽內脫落的防脫裝置，所述防脫裝置具有能夠防止鋼絲繩沿著滑輪直徑方向脫落的徑向限位結構和能夠防止鋼絲繩沿著滑輪軸線方向脫落的軸向限位結構，所述防脫結構還包括一微調結構，所述微調結構能夠使防脫裝置相對于滑輪的位置發生改變從而調整防脫裝置對鋼絲繩的限位距離。

在上述的一種行車抓斗滑輪鋼絲繩防脫結構中，所述徑向限位結構包括一橫桿，橫桿設置在滑輪外側且與滑輪軸線平行。

在上述的一種行車抓斗滑輪鋼絲繩防脫結構中，所述橫桿兩端分別設置有支桿，兩支桿平行地分設在橫桿兩端且與橫桿垂直，兩支桿分別位于滑輪軸向的兩側使滑輪被夾于兩支桿之間，兩支桿和橫桿行成上述防脫裝置，支桿與上述行車固定板連接使防脫裝置設置在行車固定板上。

在上述的一種行車抓斗滑輪鋼絲繩防脫結構中，所述軸向限位結構包括橫桿上朝著滑輪方向凸起的檔位件，所述檔位件中間為下沉的弧槽，弧槽兩側為凸起，弧槽對應周向凹槽，兩個凸起之間的距離與周向凹槽的寬度相同。

在上述的一種行車抓斗滑輪鋼絲繩防脫結構中，所述弧槽表面設置有防磕軟墊。

在上述的一種行車抓斗滑輪鋼絲繩防脫結構中，所述行車固定板共兩個，行車固定板沿著滑輪的軸向分別設置在滑輪的兩側，每個行車固定板分別與上述支桿連接使防脫裝置設置在行車固定板上。

在上述的一種行車抓斗滑輪鋼絲繩防脫結構中，所述微調結構用于調整防脫裝置對鋼絲繩的徑向限位距離。

在上述的一種行車抓斗滑輪鋼絲繩防脫結構中，所述滑輪外緣與凸起頂部之間的距離即上述徑向限位距離，徑向限位距離小于鋼絲繩直徑。

在上述的一種行車抓斗滑輪鋼絲繩防脫結構中，所述微調結構包括設置在每個行車固定板上的調節槽，連接件穿過支桿與上述調節槽連接并使防脫裝置能沿著調節槽的長度方向移動使上述徑向限位距離可調。

在上述的一種行車抓斗滑輪鋼絲繩防脫結構中，所述調節槽沿著滑輪直徑方向開設。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：