[實用新型]一種鐵路橋梁隧道用維修加固裝置

有效

• 申請號: 202220723940.3
• 申請日: 2022-03-31
• 公開（公告）號: CN217976258U
• 公開（公告）日: 2022-12-06
• 發明（設計）人: 侯家奇
• 申請（專利權）人: 侯家奇
• 主分類號: E21D19/00
• 分類號: E21D19/00;E21D17/00;E21D17/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種鐵路橋梁隧道用維修加固裝置，包括兩個支撐架(1)，其特征在于：兩個所述支撐架(1)的頂部均設有弧形加固架(4)，兩個所述弧形加固架(4)之間通過鉸鏈相互鉸接，兩個所述支撐架(1)的內部均轉動連接有絲桿(2)，兩個所述絲桿(2)的螺紋旋向相反，兩個所述絲桿(2)的表面均設有調節組件(3)，兩個所述支撐架(1)的內部均轉動連接有轉桿(5)，兩個所述轉桿(5)之間通過活動板(6)相互鉸接，兩個所述轉桿(5)的一端均固定安裝有第一錐形齒輪(11)，兩個所述弧形加固架(4)正面的一側均固定安裝有固定塊(7)，其中一個所述固定塊(7)的內部開設有兩個空心槽(8)，兩個所述空心槽(8)的內部均設有限位組件(9)。

2.根據權利要求1所述的一種鐵路橋梁隧道用維修加固裝置，其特征在于，兩個所述調節組件(3)均包括有移動塊(31)、移動架(32)和滑塊(33)，兩個所述移動塊(31)均通過絲桿螺母螺紋連接在對應的絲桿(2)的表面，兩個所述移動塊(31)頂端的一側均固定安裝有移動架(32)，兩個所述移動架(32)的頂端分別與對應的弧形加固架(4)底端的一側固定連接，兩個所述移動塊(31)的一側均固定安裝有滑塊(33)，兩個所述支撐架(1)的內壁均開設有與滑塊(33)相匹配的滑槽。

3.根據權利要求1所述的一種鐵路橋梁隧道用維修加固裝置，其特征在于，兩個所述限位組件(9)均包括有限位桿(91)、限位板(92)、彈簧(93)和拉桿(94)，兩個所述限位桿(91)分別滑動連接在對應的空心槽(8)的內部，另一個所述固定塊(7)的內部均開設有與限位桿(91)相匹配的限位孔，兩個所述限位桿(91)的表面均固定安裝有限位板(92)，兩個所述限位桿(91)的外部均活動套接有彈簧(93)，兩個所述彈簧(93)的一端均與限位板(92)的一側固定連接，兩個所述彈簧(93)的另一端均與空心槽(8)的內壁固定連接，兩個所述限位桿(91)之間固定安裝有拉桿(94)。

4.根據權利要求1所述的一種鐵路橋梁隧道用維修加固裝置，其特征在于，兩個所述絲桿(2)的頂端均固定安裝有第二錐形齒輪(12)，兩個所述第一錐形齒輪(11)分別與對應的第二錐形齒輪(12)嚙合連接，其中一個所述轉桿(5)的表面固定安裝有轉把(10)。

5.根據權利要求2所述的一種鐵路橋梁隧道用維修加固裝置，其特征在于，兩個所述移動架(32)的內部均開設有與轉桿(5)對應的移動槽(13)，兩個所述支撐架(1)的一側均開設有與移動塊(31)對應的矩形槽(16)。

6.根據權利要求1所述的一種鐵路橋梁隧道用維修加固裝置，其特征在于，兩個所述支撐架(1)的底端均固定安裝有支撐座(14)，兩個所述支撐座(14)的頂端的兩側均固定安裝有傾斜架(15)，每兩個對應的所述傾斜架(15)的一側均與支撐架(1)的表面固定連接，兩個所述支撐座(14)底端的四個邊角均固定安裝有走輪。