[實用新型]一種電梯門掛輪軸承安裝設備

有效

• 申請號: 202220681341.X
• 申請日: 2022-03-25
• 公開（公告）號: CN217344319U
• 公開（公告）日: 2022-09-02
• 發明（設計）人: 林頂洲
• 申請（專利權）人: 瑞安市展鵬機械有限公司
• 主分類號: B23P19/02
• 分類號: B23P19/02;B23P19/00
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 鐘徐波

本實用新型涉及一種電梯門掛輪軸承安裝設備，包括有臺板，臺板一側安裝有用于輸送軸承的旋轉送料器，另一側安裝有用于輸送門掛輪的門掛輪堆疊送料器，臺板上架設有上臺板，上臺板與臺板之間具有落料空間，上臺板上設有與落料空間連通的落料槽，上臺板上通過至少一組相對設立的立柱連接有可沿立柱活動設置的浮動定位板，浮動定位板與上臺板之間形成沖壓空間，上臺板一側設有可沿上臺板往復滑移對落料槽進行遮擋或解除遮擋的門掛輪推送機構，上臺板另一側設有往復運動的軸承推送機構，上臺板上還設有定位機構，定位機構將完成沖壓的門掛輪進行定位阻止其被回位時的門掛輪推送機構帶動。

技術領域

本實用新型涉及電梯門掛輪軸承裝配設備領域，具體涉及一種電梯門掛輪軸承安裝設備。

背景技術

隨著高層建筑的增多，電梯的使用越來越廣泛，電梯門掛輪用于引導、承載電梯門的移動，一般情況下，掛輪可轉動地固定在電梯門上，掛輪通過其周緣的軌槽沿預設的軌道滾動，實現電梯門平穩開關，門掛輪的結構基本上都是由輪體和設置在門掛輪中的軸承構成，在輪體的圓周上內置輪草，現有輪草的槽型基本為圓弧形或方形，門管輪和鋼絲配合，現有的電梯門掛輪安裝方法一般通過沖壓的方式將軸承安裝在輪體的軸腔內。

如專利號為：CN 209335069U公開的一種門掛輪軸承安裝一體化設備，其包括支撐架(1)，支撐架(1)上設置有支撐臺(2)，支撐臺(2)上端固定連接有第一氣缸(3)，第一氣缸(3)的輸出端固定連接有推動板(4)，推動板(4)的底端拆卸連接有沖壓頭(5)和鉚壓頭(6)，支撐架(1)上端固定連接有第一限位板(7)，第一限位板(7)上端開設有步進槽(8)，沖壓頭(5)和鉚壓頭(6)設置在步進槽(8)的上方，步進槽(8)的一端設置有第一步進機構(9)，第一步進機構(9)包括與第一限位板(7)上端固定連接的第一支撐底板(91)、開設在第一支撐底板(91)中的第一推動槽(92)、與第一支撐底板(91)上端固定連接的第一落料管(93)、與支撐架(1)上端固定連接的第一連接板(94)、與第一連接板(94)固定連接的第二氣缸(95)、與第二氣缸(95)輸出端固定連接的第一推板(96)，第一推動槽(92)與步進槽(8)相連通且齊平，第一落料管(93)的內徑與第一推動槽(92)相匹配，第一推板(96)滑動插接在第一推動槽(92)中，支撐架(1)與支撐臺(2)之間設置有4根導引柱(21) (16)，所述推動板(4)與導引柱(21) (16)滑動插接配合，支撐臺2上端可以設置兩個連接桿20，連接桿20上可以放置導引長桿，導引長桿上可以套接有多個軸承或者輪體，導引長桿將軸承或者輪體導引至第二落料管和第一落料管中，實現輪體與軸承的自動落料；

可知其通過將軸承套接在導引長桿上導引至落料管上做自由落體運動將該軸承進行引導，但這種方式存在較大弊端，首先，軸承由于自由下落堆疊容易導致表面碰撞而造成損傷，且這種上軸承的方式對于操作人員的重復勞動較高，操作人員還要將軸承的中心孔對準導引長桿進行放置，效率上來說也相對較慢；

再則，這種方式受到其本身結構限制，物料（軸承及門掛輪）均需要設置在第一步進機構及第二步進機構正上方，使物料堆疊空間受限，若將導引長桿設置的很長，則堆疊在導引長桿上的物料重量就較重，相應的，第一步進機構及第二步進機構的氣缸推力也要增大，氣缸增大則導致設備生產成本也要相應的提高，且由于第一氣缸的高度實際上是固定的，導引長桿的高度也相應的只有這么高，堆疊的導引長桿上的物料無法支撐長時間的使用，導致操作人員需要頻繁進行物料的添加，進而導致同一操作人員可以看守的設備數量有限，有必要對此進行改進。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于針對上述現有技術的不足，

提供一種電梯門掛輪軸承安裝設備。