[實用新型]一種汽車排氣管用耐熱雙頭螺栓

有效

• 申請號: 202220665535.0
• 申請日: 2022-03-25
• 公開（公告）號: CN217462816U
• 公開（公告）日: 2022-09-20
• 發明（設計）人: 董誠世
• 申請（專利權）人: 臺州動力機部件股份有限公司
• 主分類號: F16B35/02
• 分類號: F16B35/02;F16B35/00;F16F15/08;F01N13/18
• 代理公司: 北京鑫知翼知識產權代理事務所(普通合伙) 11984
• 代理人: 孫長江

本實用新型公開了一種汽車排氣管用耐熱雙頭螺栓，屬于螺栓技術領域。一種汽車排氣管用耐熱雙頭螺栓，包括螺栓本體、散熱孔、鎖緊環、凹槽、導熱桿和導熱組件，所述螺栓本體的數量為兩個，兩個所述螺紋本土間為螺紋連接，所述散熱孔開設在每個所述螺栓本體上，且貫穿所述螺栓本體，所述鎖緊環套設在兩個所述螺栓本體的連接處，所述凹槽開設在每個所述螺栓本體相接觸的一側端面，且所述凹槽與所述散熱孔相連通，所述導熱組件布置在兩個所述凹槽圍成的空間內。本實用新型的雙頭螺栓通過導熱組件的設置，在保證雙頭螺栓對排氣管和缸蓋穩定連接的情況下，可實現螺栓自身熱量的散失，一方面避免發生排氣管漏氣的情況，另一方面延長了螺栓的使用壽命。

技術領域

本實用新型屬于螺栓技術領域，更具體地說，涉及一種汽車排氣管用耐熱雙頭螺栓。

背景技術

發動機排氣管是發動機排氣系統的重要組成部分，影響著發動機性能和排放，由于排氣管工作在發動機周邊的高溫環境下，長時間工作后雙頭螺栓的鎖緊性能降低，導致排氣管與缸蓋之間間隙變大，高溫排氣從間隙泄露，使造成發動機性能下降，且存在較大安全隱患。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題在于提供一種汽車排氣管用耐熱雙頭螺栓，它可以實現汽車排氣管工作時，螺栓自身的散熱工作，延長螺栓的使用壽命。

本實用新型的一種汽車排氣管用耐熱雙頭螺栓，包括螺栓本體、散熱孔、鎖緊環、凹槽、導熱桿和導熱組件，所述螺栓本體的數量為兩個，兩個所述螺紋本土間為螺紋連接，所述散熱孔開設在每個所述螺栓本體上，且貫穿所述螺栓本體，所述鎖緊環套設在兩個所述螺栓本體的連接處，所述凹槽開設在每個所述螺栓本體相接觸的一側端面，且所述凹槽與所述散熱孔相連通，所述導熱組件布置在兩個所述凹槽圍成的空間內，所述導熱桿設置在所述導熱組件上，通過所述導熱組件控制所述導熱桿對雙頭螺栓進行散熱。

優選的，所述散熱孔沿所述螺栓本體的徑向方向設置在所述螺栓本體內。

優選的，所述導熱組件包括設置在兩個所述凹槽圍成空間內的支架，所述支架的環形內壁開設有滑槽，所述滑槽內滑動連接有三個弧形滑板。

優選的，所述導熱組件還包括開設在每個所述螺紋本體上至少兩個的通孔，若干所述通孔沿所述螺栓本體的圓周方向等間距布置。

優選的，所述弧形滑板可以為橡膠、硅膠中的一種。

優選的，所述鎖緊環可以為橡膠、硅膠中的一種。

相比于現有技術，本實用新型的優點在于：

1、通過導熱組件和兩個散熱孔的設置，將散熱桿安裝在兩個螺栓本體的內部，加速螺栓本體將發動機排氣管熱量傳遞至空氣中，有效降低了螺栓本體的溫度，保證螺栓本體的鎖緊性能。

2、兩個螺栓本體間可拆卸設置，便于導熱組件的安裝和導熱桿的更換，其次鎖緊環的彈性設置一方面便于安裝和更換，另一方面提高了兩個螺栓本體間的連接強度。

3、由于導熱組件的支架上滑動設置有弧形滑板，三個弧形滑板一方面可完成導熱桿在螺栓本體內的安裝，另一方面發動機排氣管工作時產生的震動可控制弧形滑板在滑槽內滑動，即實現導熱桿在螺栓本體內發生轉動，避免導熱桿部分外周側熱量過高，部分外周側熱量過低，從而影響導熱效率。

4、弧形滑板為橡膠或硅膠的材料設置，可對排氣管施加在導熱桿上的震動進行緩沖，保證弧形滑板對導熱桿夾持穩定性。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖。

圖2為本實用新型圖1中A-A方向的剖視圖。

圖3為本實用新型圖2中B處局部放大示意圖。

圖中標號說明：