[實用新型]一種鋼板輸送起重機用提升裝置

有效

• 申請號: 202220657665.X
• 申請日: 2022-03-25
• 公開（公告）號: CN216377221U
• 公開（公告）日: 2022-04-26
• 發明（設計）人: 姬宏贇;高國欽;宋佳斌
• 申請（專利權）人: 河南省礦山起重機有限公司
• 主分類號: B66C11/04
• 分類號: B66C11/04;B66C13/00;F16F15/02
• 代理公司: 鄭州科碩專利代理事務所(普通合伙) 41157
• 代理人: 王衛憲

本實用新型提供了一種鋼板輸送起重機用提升裝置，包括設置于起重小車、設置于起重小車上的兩個導柱支撐座和設置于兩個導柱支撐座之間的升降電機，所述導柱支撐座的中部留出豎向通道，所述起重小車的車架對應該豎向通道開設安裝孔，所述導柱支撐座的豎向通道貫穿設置有升降導柱，所述升降導柱上設置傳動齒條，所述導柱支撐座的側部設置傳動齒輪，該傳動齒輪和傳動齒條相嚙合，所述升降電機驅動該傳動齒輪轉動。該鋼板輸送起重機用提升裝置通過驅動電機、傳動齒輪和傳動齒條進行鋼板提升，可以有效提高升降的穩定性。

技術領域

本實用新型涉及了一種提升設備，具體的說，涉及了一種鋼板輸送起重機用提升裝置。

背景技術

起重機是指在一定范圍內垂直提升和水平搬運重物的多動作起重機械，又稱天車、航吊、吊車等，被廣泛應用于多種生產工藝之中。目前，起重機通常包括提升機構、運行機構和起重吊具等。起升機構是起重機的基本工作機構，大多是由吊掛系統和絞車組成，也有通過液壓系統升降重物的；運行機構用以縱向水平運移重物或調整起重機的工作位置，一般是由電動機、減速器、制動器和車輪組成；起重吊具一端連接提升機構，另一端連接重物。但是，通過液壓系統升降重物的升降高度較小，限制了其應用范圍，吊掛系統通常采用卷筒和鋼絲繩進行提升，鋼絲繩容易發生擺動，提升過程不夠穩定。

為了解決以上存在的問題，人們一直在尋求一種理想的技術解決方案。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現有技術的不足，從而提供一種鋼板輸送起重機用提升裝置。

為了實現上述目的，本實用新型所采用的技術方案是：

一種鋼板輸送起重機用提升裝置，包括設置于起重小車、設置于起重小車上的兩個導柱支撐座和設置于兩個導柱支撐座之間的升降電機，所述導柱支撐座的中部留出豎向通道，所述起重小車的車架對應該豎向通道開設安裝孔，所述導柱支撐座的豎向通道貫穿設置有升降導柱，所述升降導柱上設置傳動齒條，所述導柱支撐座的側部設置傳動齒輪，該傳動齒輪和傳動齒條相嚙合，所述升降電機驅動該傳動齒輪轉動。

基于上述，所述車架包括兩組端梁，兩組端梁之間通過連接梁連接，所述升降電機和所述導柱支撐座安裝于所述連接梁。

基于上述，所述導柱支撐座包括設置于所述車架上側的上支撐座和設置于所述車架下側的下支撐座，所述上支撐座和所述下支撐架的結構基本相同。

基于上述，所述上支撐座包括設置于所述安裝孔上的基座，所述基座的中部對應所述安裝孔設置通孔，所述基座上設置四組支撐板，靠近所述升降電機設置的支撐板側部設置齒輪軸承室，傳動齒輪安裝于該齒輪軸承室。

基于上述，所述基座的內側設置有拖鏈支架，所述拖鏈支架的下端設置兩個支腳，兩個支腳分別位于齒輪軸承室的兩側。

基于上述，所述升降導柱包括矩形管，所述傳動齒條安裝于矩形管的其中一個側面，矩形管的其他側面設置線軌，所述導柱支撐座對應該線軌設置導向輪。

基于上述，所述導向輪設置三組，三組導向輪分別與線軌的三個側面一一對應。

基于上述，所述連接梁的兩側分別設置有小車護欄。

基于上述，所述升降導柱上設置兩組緩沖器安裝座，其中一個緩沖器安裝座對應所述上支撐座安裝上緩沖器，另一個緩沖器安裝座對應所述下支撐座安裝下緩沖器。

與現有技術相比較，本實用新型所具有的有益效果為，本實用新型的鋼板輸送起重機用提升裝置通過驅動電機、傳動齒輪和傳動齒條進行升降，可以有效提高升降的穩定性。具體使用過程中，驅動電機驅動傳動齒輪轉動，傳動齒輪帶動傳動齒條移動，進而實現升降導柱的升降。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖一。

圖2是本實用新型的結構示意圖二。