[發(fā)明專利]一種有效防止震動松動的汽車空調(diào)管道固定裝置

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• 申請日: 2020-06-19
• 公開（公告）號: CN111746226A
• 公開（公告）日: 2020-10-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 汪云生
• 申請（專利權(quán)）人: 汪云生
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;F24F13/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種有效防止震動松動的汽車空調(diào)管道固定裝置，包括固定座(1)，其特征在于：所述固定座(1)兩側(cè)的內(nèi)壁開設(shè)有均勻分布的卡槽(2)，固定座(1)的兩側(cè)均活動連接有固定螺栓(3)，固定螺栓(3)的內(nèi)壁活動連接有均勻分布的電磁體(4)，固定螺栓(3)的內(nèi)壁固定連接有與電磁體(4)電性連接的電阻(5)，固定螺栓(3)的外側(cè)內(nèi)壁固定連接有與電阻(5)電性連接的負(fù)極板(6)，固定螺栓(3)的內(nèi)側(cè)內(nèi)壁固定連接有與負(fù)極板(6)相對稱的正極板(7)，固定螺栓(3)的內(nèi)頂壁和內(nèi)底壁均固定連接有彈簧一(8)，彈簧一(8)的內(nèi)側(cè)固定連接有活動塊(9)，活動塊(9)頂部的和底部的內(nèi)壁均固定連接有磁塊(10)，活動塊(9)的內(nèi)壁且靠近磁塊(10)的內(nèi)側(cè)固定連接有電介質(zhì)板(11)，固定螺栓(3)外側(cè)的內(nèi)壁固定連接有均勻分布的彈簧二(12)，彈簧二(12)的內(nèi)側(cè)固定連接有與固定螺栓(3)的內(nèi)壁活動連接的卡塊(13)，固定座(1)的頂部固定連接有固定套(14)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種有效防止震動松動的汽車空調(diào)管道固定裝置，其特征在于：所述固定座(1)的材料為硬質(zhì)高強(qiáng)度材料且固定座(1)不具有導(dǎo)電性和導(dǎo)磁性。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種有效防止震動松動的汽車空調(diào)管道固定裝置，其特征在于：所述卡槽(2)的形狀為三角狀且卡槽(2)的深度小于固定座(1)的寬度。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種有效防止震動松動的汽車空調(diào)管道固定裝置，其特征在于：所述固定螺栓(3)的材料為硬質(zhì)高強(qiáng)度材料且固定螺栓(3)不具有導(dǎo)磁性。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種有效防止震動松動的汽車空調(diào)管道固定裝置，其特征在于：所述電磁體(4)內(nèi)側(cè)的磁性和磁塊(10)外側(cè)的磁性相同且電磁體(4)的尺寸小于固定螺栓(3)的尺寸。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種有效防止震動松動的汽車空調(diào)管道固定裝置，其特征在于：所述電阻(5)為壓敏電阻且電阻(5)的最小通路電壓小于通過負(fù)極板(6)的最大通路電壓，所述負(fù)極板(6)的尺寸和正極板(7)的尺寸相同且負(fù)極板(6)的尺寸小于固定螺栓(3)的尺寸。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種有效防止震動松動的汽車空調(diào)管道固定裝置，其特征在于：所述活動塊(9)的材料為硬質(zhì)高強(qiáng)度材料且活動塊(9)的中部開設(shè)有與卡塊(13)內(nèi)側(cè)相適配的凹槽，所述磁塊(10)的材料為銣磁鐵材料且磁塊(10)的尺寸小于活動塊(9)的尺寸。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種有效防止震動松動的汽車空調(diào)管道固定裝置，其特征在于：所述電介質(zhì)板(11)的尺寸小于活動塊(9)的尺寸，所述彈簧二(12)為壓縮彈簧且彈簧二(12)的直徑小于卡塊(13)的最大寬度，所述卡塊(13)的材料為硬質(zhì)高強(qiáng)度材料且卡塊(13)不具有導(dǎo)電性。