[實(shí)用新型]一種重型汽車用輪轂抓取提拔裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202220591430.5
• 申請日: 2022-03-18
• 公開（公告）號: CN216833037U
• 公開（公告）日: 2022-06-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何玉明;王振亮;劉樂
• 申請（專利權(quán)）人: 何玉明
• 主分類號: B60B31/00
• 分類號: B60B31/00
• 代理公司: 山東高景專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 37298
• 代理人: 劉海艷

1.一種重型汽車用輪轂抓取提拔裝置，包括轉(zhuǎn)移車架(1)，其特征在于：所述轉(zhuǎn)移車架(1)的頂部固定安裝有支撐套架(2)，所述支撐套架(2)的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)套接有弧形支架(4)，所述弧形支架(4)的內(nèi)部開設(shè)有收緊滑槽，所述弧形支架(4)的一側(cè)固定安裝有輪轂抓取組件(5)，所述支撐套架(2)的內(nèi)部開設(shè)有轉(zhuǎn)接槽，所述轉(zhuǎn)接槽的內(nèi)部設(shè)有翻轉(zhuǎn)提升組件(9)，所述轉(zhuǎn)移車架(1)的底部設(shè)有四個(gè)轉(zhuǎn)移車輪(7)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種重型汽車用輪轂抓取提拔裝置，其特征在于，所述支撐套架(2)的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)套接有轉(zhuǎn)動(dòng)圓桿(3)，所述弧形支架(4)通過轉(zhuǎn)動(dòng)圓桿(3)與支撐套架(2)轉(zhuǎn)動(dòng)套接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種重型汽車用輪轂抓取提拔裝置，其特征在于，所述輪轂抓取組件(5)包括有抓取環(huán)板(501)、延伸套筒(502)、連接螺絲(503)、延伸套桿(504)、伺服液壓缸(505)、連接套板(506)和抓取把手(507)，所述弧形支架(4)的一側(cè)設(shè)有抓取環(huán)板(501)，所述抓取環(huán)板(501)的內(nèi)部通過若干個(gè)連接螺絲(503)固定套接有四個(gè)延伸套筒(502)，每個(gè)所述延伸套筒(502)的內(nèi)部均活動(dòng)套接有延伸套桿(504)，每個(gè)所述延伸套桿(504)的一端均固定連接有抓取把手(507)，所述抓取環(huán)板(501)的一側(cè)固定安裝有四個(gè)伺服液壓缸(505)，每個(gè)所述延伸套桿(504)的一側(cè)均固定安裝有連接套板(506)，每個(gè)所述伺服液壓缸(505)內(nèi)部的液壓支桿均通過連接套板(506)與延伸套桿(504)固定套接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種重型汽車用輪轂抓取提拔裝置，其特征在于，所述抓取環(huán)板(501)的一側(cè)固定安裝有四個(gè)固接連板(6)，所述抓取環(huán)板(501)通過四個(gè)固接連板(6)與弧形支架(4)固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種重型汽車用輪轂抓取提拔裝置，其特征在于，所述翻轉(zhuǎn)提升組件(9)包括有轉(zhuǎn)軸套筒(901)、螺紋轉(zhuǎn)桿(902)、螺紋套筒(903)、限位滑板(904)、收拉套架(905)和滑動(dòng)滾輪(906)，所述支撐套架(2)的內(nèi)部固定套接有兩個(gè)轉(zhuǎn)軸套筒(901)，兩個(gè)所述轉(zhuǎn)軸套筒(901)之間轉(zhuǎn)動(dòng)套接有螺紋轉(zhuǎn)桿(902)，所述螺紋轉(zhuǎn)桿(902)的外部螺紋套接有螺紋套筒(903)，所述螺紋套筒(903)的兩側(cè)均固定連接有限位滑板(904)，兩個(gè)所述限位滑板(904)的外壁均與支撐套架(2)的外壁相接觸，其中一個(gè)所述限位滑板(904)的一側(cè)固定連接有收拉套架(905)，所述收拉套架(905)的一端與收緊滑槽活動(dòng)套接，且收拉套架(905)的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)套接有滑動(dòng)滾輪(906)，所述滑動(dòng)滾輪(906)的外壁與弧形支架(4)的外壁相接觸。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種重型汽車用輪轂抓取提拔裝置，其特征在于，所述螺紋轉(zhuǎn)桿(902)的頂端貫穿轉(zhuǎn)軸套筒(901)，且螺紋轉(zhuǎn)桿(902)的外部固定套接有轉(zhuǎn)動(dòng)把手(8)。