[實用新型]一種發動機支架

有效

• 申請號: 202220554970.6
• 申請日: 2022-03-14
• 公開（公告）號: CN217178130U
• 公開（公告）日: 2022-08-12
• 發明（設計）人: 李若飛;孟慶琛;劉偉;陳麗國
• 申請（專利權）人: 神華準格爾能源有限責任公司
• 主分類號: F16M11/22
• 分類號: F16M11/22;F16M7/00
• 代理公司: 北京邦信陽專利商標代理有限公司 11012
• 代理人: 劉銳

本實用新型公開一種發動機支架，屬于發動機支撐領域。其包括間隔設置的支撐底板與支撐面板，所述支撐底板的面積大于所述支撐面板的面積；連接于支撐底板與支撐面板之間的第一縱向支板和第二縱向支板，所述第一縱向支板的板面與第二縱向支板的板面具有設定夾角。本實用新型解決了現有發動機支架支撐性能較差的問題。

技術領域

本實用新型涉及發動機支撐結構領域，特別涉及一種發動機支架。

背景技術

礦用車輛的發動機檢修通常利用工型支架或枕木進行支撐。由于礦用車輛的發動機尺寸較大、重量較高，在緊固發動機16個氣缸蓋固定螺栓時力矩高達300牛米，在緊固時發動機在枕木或工型支架上晃動，極易發生發動機傾倒事故，造成發動機損壞，同時給維修工作帶來了一定的不穩定因素。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是現有發動機支架支撐性能較差的問題。

針對上述技術問題，本實用新型提供如下技術方案：

一種發動機支架，包括：間隔設置的支撐底板與支撐面板，所述支撐底板的面積大于所述支撐面板的面積；連接于支撐底板與支撐面板之間的第一縱向支板和第二縱向支板，所述第一縱向支板的板面與第二縱向支板的板面具有設定夾角。

本實用新型的部分實施方式中，所述支撐底板與所述支撐面板成型為矩形板，所述支撐底板與所述支撐面板的長度相等，所述支撐面板的寬度小于所述支撐底板的寬度。

本實用新型的部分實施方式中，所述第一縱向支板的上側焊接于所述支撐面板寬度方向的中心位置，所述第一縱向支板的下側焊接于所述支撐底板寬度方向的中心位置。

本實用新型的部分實施方式中，沿所述支撐底板與支撐面板的長度方向間隔布置至少兩個所述第二縱向支板，所述第二縱向支板之間互相平行設置。

本實用新型的部分實施方式中，所述第二縱向支板的板面與所述第一縱向支板的板面互相垂直。

本實用新型的部分實施方式中，所述第一縱向支板上設有用于與吊車配合的吊車支撐部。

本實用新型的部分實施方式中，所述吊車支撐部包括焊接于所述第一縱向支板上的折彎板，所述折彎板包括主支撐板以及兩個與所述主支撐板一體成型的加強板，所述主支撐板與所述支撐底板平行設置，兩個所述加強板相對設置于主支撐板的兩側并與所述主支撐板具有設定夾角。

本實用新型的部分實施方式中，所述支撐面板上側還包括橡膠隔振板，所述橡膠隔振板可拆卸地連接于所述支撐面板上。

本實用新型的部分實施方式中，所述支撐底板、所述第二縱向支板分別設有至少一個減重孔。

本實用新型的部分實施方式中，所述支撐面板的長度方向的兩側分別設有拉手，所述拉手可拆卸連接于所述支撐面板上。

本實用新型的技術方案相對現有技術具有如下技術效果：

本實用新型提供的發動機支架中，由于支撐底板的面積大于支撐面板的面積，且支撐底板與支撐面板之間設置沿兩個方向延伸設置的第一縱向支板和第二縱向支板，使發動機支架的結構強度較高，提高了發動機支撐的穩定性。

附圖說明

下面將通過附圖詳細描述本實用新型中優選實施例，將有助于理解本實用新型的目的和優點，其中:

圖1為本實用新型提供的發動機支架的一種具體實施方式的結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合附圖對本實用新型的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。