[實用新型]盾體結構及盾構機

有效

• 申請號: 202220554619.7
• 申請日: 2022-03-14
• 公開（公告）號: CN217107004U
• 公開（公告）日: 2022-08-02
• 發明（設計）人: 陳喬松;竺維彬;趙馳;郭永順;梁紅兵;陳鍵;祝思然;謝文達;任仕超;金洲;賀開偉;趙寶龍;胡尚軍
• 申請（專利權）人: 廣州軌道交通建設監理有限公司
• 主分類號: E21D9/06
• 分類號: E21D9/06;E21D11/08;E21D11/40
• 代理公司: 華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 別亮亮

本實用新型提供一種盾體結構及盾構機，包括第一盾體、第二盾體、第一伸縮機構、第二伸縮機構及第三伸縮機構。其中，第一伸縮機構設有第一連接端及第一伸縮端，第一連接端固設置于第一盾體的外壁。第二伸縮機構設有第二連接端及第二伸縮端，第二連接端固設置于第二盾體的外壁。第三伸縮機構的兩端分別與第一盾體及第二盾體固定連接，使得第一盾體與第二盾體之間能夠沿第一盾體的軸向方向相對移動。本申請通過第一伸縮端及第二伸縮端分別與硬巖地層進行抵觸配合，使得第一盾體與第二盾體之間能夠相對移動，進而使得盾構機的推進和管片拼裝能同時進行，從而提高了盾構機在TBM掘進模式下的掘進效率。

技術領域

本實用新型涉及盾構工程領域，特別是涉及一種盾體結構及盾構機。

背景技術

傳統的盾構機一般分為土壓平衡盾構、泥水盾構、TBM(Tunnel Boring Machine，隧道掘進機)三類，這三類盾構機的適用地層不同，土壓、泥水盾構一般適用于軟土、砂層、風化巖地層，TBM適用于硬巖地層。其中，在TBM掘進模式時，傳統的盾構機需要由推進油缸頂在已完成的隧道管片上進行盾構推進動作，推進完成后再縮回推進油缸并拼裝管片。因此，在TBM掘進模式時，傳統的盾構機的推進動作和管片拼裝為先后工序關系，即盾構推進時不能拼裝管片，管片拼裝時不能進行盾構機推進，只能依次進行推進和拼裝作業，使得掘進效率降低。

實用新型內容

基于此，有必要針對在TBM掘進模式時，傳統的盾構機的推進動作和管片拼裝為先后工序關系，使得掘進效率低的問題，提供一種盾體結構及盾構機。

其技術方案如下：

一方面，提供了一種盾體結構，包括：

第一盾體；

第二盾體；

第一伸縮機構，所述第一伸縮機構設有第一連接端及第一伸縮端，所述第一連接端固設置于所述第一盾體的外壁，所述第一伸縮端能夠沿所述第一盾體的徑向方向往復移動；

第二伸縮機構，所述第二伸縮機構設有第二連接端及第二伸縮端，所述第二連接端固設置于所述第二盾體的外壁，所述第二伸縮端能夠沿所述第二盾體的徑向方向往復移動；及

第三伸縮機構，所述第三伸縮機構的兩端分別與所述第一盾體及所述第二盾體固定連接，使得所述第一盾體與所述第二盾體之間能夠沿所述第一盾體的軸向方向相對移動。

下面進一步對技術方案進行說明：

在其中一個實施例中，所述第一伸縮機構包括第一伸縮件及第一支撐件，所述第一伸縮件設有所述第一連接端及所述第一伸縮端，所述第一伸縮端與所述第一支撐件固定連接，使得所述第一伸縮端能夠驅動所述第一支撐件沿所述第一盾體的徑向方向往復移動；和/或所述第二伸縮機構包括第二伸縮件及第二支撐件，所述第二伸縮件設有所述第二連接端及所述第二伸縮端，所述第二伸縮端與所述第二支撐件固定連接，使得所述第二伸縮端能夠驅動所述第二支撐件沿所述第二盾體的徑向方向往復移動。

在其中一個實施例中，所述第一伸縮件包括頂推油缸，所述第一支撐件包括撐靴，所述頂推油缸能夠驅動所述撐靴沿所述第一盾體的徑向方向往復移動。

在其中一個實施例中，所述第一盾體的外壁設有用于容納所述第一伸縮件及所述第一支撐件的容納槽。

在其中一個實施例中，所述第一支撐件遠離所述第一伸縮件的一側的輪廓與所述第一盾體的外輪廓相匹配。

在其中一個實施例中，所述第一伸縮機構至少為兩個，至少兩個所述第一伸縮機構沿所述第一盾體的周向方向設置；和/或所述第二伸縮機構至少為兩個，至少兩個所述第二伸縮機構沿所述第二盾體的周向方向設置。