[實用新型]儀表裝置及電助力自行車有效
| 申請號: | 202220550419.4 | 申請日: | 2022-03-14 |
| 公開(公告)號: | CN217022761U | 公開(公告)日: | 2022-07-22 |
| 發明(設計)人: | 胡翔;孫敏 | 申請(專利權)人: | 南京懂玫驅動技術有限公司 |
| 主分類號: | B62J50/22 | 分類號: | B62J50/22;B62J43/30 |
| 代理公司: | 北京超凡宏宇專利代理事務所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人: | 曹瑞敏 |
| 地址: | 210000 江蘇省南京市江北*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 儀表 裝置 助力 自行車 | ||
本實用新型提供了一種儀表裝置及電助力自行車,涉及自行車技術領域。儀表裝置包括:儀表模塊以及與儀表模塊連接的供電模塊,儀表模塊包括:開關按鍵單元,檔位按鍵單元以及控制單元;開關按鍵單元分別與供電模塊、檔位按鍵單元以及控制單元連接;檔位按鍵單元與控制單元連接;開關按鍵單元用于響應按鍵操作,將供電模塊的電信號分別傳輸至檔位按鍵單元以及控制單元,以向檔位按鍵單元以及控制單元供電;檔位按鍵單元用于響應按鍵操作,生成模擬檔位切換信號,并將模擬檔位切換信號傳輸至控制單元;控制單元用于將模擬檔位切換信號轉換為數字檔位切換信號進行輸出。本實用新型能夠使控制裝置更為準確地判斷儀表上的按鍵狀態,從而做出正確的反應。
技術領域
本實用新型涉及自行車技術領域,具體而言,涉及一種儀表裝置及電助力自行車。
背景技術
電助力自行車,是需要使用腳踏驅動的裝有動力輔助系統的自行車,能夠在人騎行或者推行時給予輔助動力。為顯示電助力自行車在騎行時的相關運動參數,電助力自行車的車把上一般設置有儀表。并且,儀表上還設置有檔位按鍵、開關按鍵等,便于騎行者根據需要對電助力自行車的動力輔助系統輸出的動力進行調整。
現有技術中,由儀表將用戶輸入的按鍵信號直接通過帶有電阻的電路輸出與按鍵信號對應的模擬信號,使得控制裝置能夠執行對應的操作。
但是,現有技術中的這種方式對于上電、換擋、關電等按鍵信號,輸出的信號不夠準確,使得控制器對于儀表上的按鍵狀態的判斷不夠準確。
實用新型內容
本實用新型的目的在于提供一種儀表裝置及電助力自行車,能夠通過控制單元將用戶對儀表裝置按鍵操作產生的模擬檔位切換信號轉換為數字檔位切換信號,使控制裝置能夠更為準確地判斷儀表上的按鍵狀態,從而做出正確的反應。
本實用新型提供一種技術方案:
第一方面,本實用新型提供一種儀表裝置,所述儀表裝置包括:儀表模塊以及與所述儀表模塊連接的供電模塊,所述儀表模塊包括:開關按鍵單元,檔位按鍵單元以及控制單元;
所述開關按鍵單元分別與所述供電模塊、所述檔位按鍵單元以及所述控制單元連接;
所述檔位按鍵單元與所述控制單元連接;
所述開關按鍵單元用于響應按鍵操作,將所述供電模塊的電信號分別傳輸至所述檔位按鍵單元以及所述控制單元,以向所述檔位按鍵單元以及所述控制單元供電;
所述檔位按鍵單元用于響應按鍵操作,生成模擬檔位切換信號,并將所述模擬檔位切換信號傳輸至所述控制單元;
所述控制單元用于將所述模擬檔位切換信號轉換為數字檔位切換信號進行輸出。
在一種可選的實施方式中,所述開關按鍵單元包括:第一按鍵單元、第一分壓單元、自鎖單元、電池供電單元、直流降壓器單元、控制裝置供電單元;
所述第一按鍵單元分別與所述供電模塊以及所述第一分壓單元連接;
所述第一分壓單元與所述自鎖單元連接;
所述自鎖單元與所述電池供電單元連接,所述自鎖單元用于根據從所述控制單元接收的自鎖信號,將所述電池供電導通;
所述電池供電單元分別與所述直流降壓器單元、所述控制裝置供電單元以及所述供電模塊連接,所述直流降壓器單元用于將所述供電模塊輸出的電信號轉換為目標電信號并傳輸至所述檔位按鍵單元以及所述控制單元;
所述控制裝置供電單元與所述直流降壓器單元連接。
在一種可選的實施方式中,所述第一分壓單元包括:第一電阻以及第二電阻;
所述第一電阻的第一端與所述第一按鍵單元連接,所述第一電阻的第二端分別與所述第二電阻的第一端以及所述自鎖單元連接;
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