[實(shí)用新型]懸吊裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202220548251.3
• 申請日: 2022-03-14
• 公開（公告）號(hào): CN216951523U
• 公開（公告）日: 2022-07-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 藤田浩壱;大野智史;増渕岳人;豊平朝彌
• 申請（專利權(quán)）人: 本田技研工業(yè)株式會(huì)社
• 主分類號(hào): F16H25/22
• 分類號(hào): F16H25/22;F16H57/028;F16F15/02
• 代理公司: 北京同立鈞成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11205
• 代理人: 李陽;臧建明

本實(shí)用新型提供一種懸吊裝置，可減少滾珠絲杠所產(chǎn)生的振動(dòng)以降低噪音。懸吊裝置包括：滾珠絲杠，包括螺母及軸向中間部，所述軸向中間部沿所述螺母的中心軸螺合于所述螺母，所述螺母具有多個(gè)空氣通孔，所述多個(gè)空氣通孔對稱于所述中心軸。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種懸吊裝置，尤其涉及一種車用的懸吊裝置。

背景技術(shù)

近年來，考慮到交通參與者中的老年人和兒童等弱勢群體，提升交通系統(tǒng)質(zhì)量的重要性與日俱增。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，須致力于改善與車輛的行為穩(wěn)定性有關(guān)的開發(fā)，以進(jìn)一步提高交通安全性和便利性。在與車輛的行為穩(wěn)定性有關(guān)的開發(fā)中，車輛的懸吊裝置一般包含阻尼器，用以在車輛行駛時(shí)提供避震的效果。以電動(dòng)阻尼器而言，其滾珠絲杠作動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，振動(dòng)被傳遞到車身而產(chǎn)生噪音。因此，有必要對懸吊裝置的設(shè)計(jì)進(jìn)行改良以克服所述振動(dòng)問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種懸吊裝置，可減少滾珠絲杠所產(chǎn)生的振動(dòng)以降低噪音。

本實(shí)用新型提供一種懸吊裝置，包括：滾珠絲杠，包括螺母及軸向中間部，所述軸向中間部沿所述螺母的中心軸螺合于所述螺母，所述螺母具有多個(gè)空氣通孔，所述多個(gè)空氣通孔對稱于所述中心軸。

在本實(shí)用新型的一實(shí)施例中，所述滾珠絲杠包括滾珠，所述螺母具有滾珠容置部及凹口，所述滾珠通過所述滾珠容置部，所述凹口與所述滾珠容置部對稱于所述中心軸。

在本實(shí)用新型的一實(shí)施例中，所述滾珠容置部的數(shù)量是兩個(gè)，所述凹口的數(shù)量是兩個(gè)。

在本實(shí)用新型的一實(shí)施例中，所述凹口的兩側(cè)設(shè)有所述多個(gè)空氣通孔。

基于上述，在本實(shí)用新型的懸吊裝置中，將螺母的空氣通孔以對稱的方式設(shè)置，使其重量較為平衡，以避免因螺母的重量不平衡而易產(chǎn)生振動(dòng)。從而，本實(shí)用新型的懸吊裝置可減少滾珠絲杠所產(chǎn)生的振動(dòng)以降低噪音。

為讓本實(shí)用新型的上述特征和優(yōu)點(diǎn)能更明顯易懂，下文特舉實(shí)施例，并配合附圖作詳細(xì)說明如下。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型一實(shí)施例的懸吊裝置的局部剖面圖；

圖2A是圖1的滾珠絲杠的側(cè)視示意圖；

圖2B是圖2A的螺母的俯視示意圖；

圖3是本實(shí)用新型另一實(shí)施例的螺母的俯視示意圖。

附圖標(biāo)記說明：

100：懸吊裝置；

110：外筒；

120：內(nèi)筒；

130：滾珠絲杠；

132：軸向中間部；

134、134’：螺母；

134a滾珠容置部

134b凹口；

134c空氣通孔；

136：滾珠；

A：中心軸；

X、Y、Z：軸向。

具體實(shí)施方式