[實用新型]一種鎬窩回填小車

有效

• 申請號: 202220547116.7
• 申請日: 2022-03-14
• 公開（公告）號: CN218026944U
• 公開（公告）日: 2022-12-13
• 發明（設計）人: 張寶明;羅建利;趙必忠;陳學喜;梁仲璽;席平;王之魯;李永鋒;賀勇軍;陳貴琳;劉琪;張文海;葉永欽;張燕飛;蔡文濤;袁燕萍;楊曉梅
• 申請（專利權）人: 中國鐵建高新裝備股份有限公司
• 主分類號: E01B27/12
• 分類號: E01B27/12;E01B27/16
• 代理公司: 北京新知遠方知識產權代理事務所(普通合伙) 11397
• 代理人: 馬軍芳;張艷

本申請實施例提供一種鎬窩回填小車，包括：動力單元和扒砟單元，動力單元和扒砟單元相互連接；扒砟單元包括扒砟耙、扒砟傳動機構和扒砟驅動裝置，扒砟傳動機構連接在扒砟驅動裝置與扒砟耙之間；扒砟單元包括內扒砟單元和外扒砟單元，內扒砟單元中的扒砟耙沿軌道寬度方向向內移動；外扒砟單元中的扒砟耙沿弧形軌跡向內移動。本申請實施例提供的鎬窩回填小車，能夠有效移動石砟，同時不需要存儲石砟，快速高效地利用道床石砟對鎬窩進行回填。

技術領域

本申請涉及鐵路養護機械裝置技術領域，具體為一種鎬窩回填小車。

背景技術

搗固作業是有砟鐵路道床養護的主要工作之一，可有效提高道床穩定性，保證列車行駛安全。鐵路線路搗固作業后，道床內道砟重新分布，枕下道砟密實，枕間道砟疏松，同時枕間道砟內形成鎬窩。每次搗固作業后，形成的鎬窩數量巨大。目前該鎬窩的回填主要依靠人工進行回填。人工完成鎬窩回填的工作量巨大，將消耗大量人力成本。

現有技術中，專利CN212247701U一種鎬窩回填裝置采用的技術方案自上而下依次設置進砟通道、旋轉體和出砟通道，但是需要采用外部道砟進行回填；專利CN109154147用于收集和分配位于軌道上的道碴的道碴清掃裝置需要存儲傳輸石砟，利用道碴導板、道碴傳送帶和清掃刷進行道砟較遠距離搬動，無法利用道床石砟對鎬窩進行回填；專利CN210886781U一種扒砟裝置只能處理鎬窩附近道砟而非邊坡道砟，也無法利用道床石砟對鎬窩進行回填。

發明內容

為了解決上述技術缺陷之一，本申請實施例中提供了一種鎬窩回填小車。

根據本申請實施例的第一個方面，提供了一種鎬窩回填小車，包括：動力單元和扒砟單元，所述動力單元和扒砟單元相互連接；

所述扒砟單元包括扒砟耙、扒砟傳動機構和扒砟驅動裝置，所述扒砟傳動機構連接在扒砟驅動裝置與扒砟耙之間；

扒砟單元包括內扒砟單元和外扒砟單元，所述內扒砟單元中的扒砟耙沿軌道寬度方向向內移動；所述外扒砟單元中的扒砟耙沿弧形軌跡向內移動。

如上所述的鎬窩回填小車，所述扒砟單元還包括扒砟框架，所述扒砟框架與動力單元相連；所述扒砟驅動裝置設置于扒砟框架上。

如上所述的鎬窩回填小車，所述扒砟框架包括固定框架和移動框架，所述固定框架和移動框架之間設置有移動驅動機構，所述移動驅動機構用于驅動移動框架相對于固定框架移動。

如上所述的鎬窩回填小車，所述扒砟傳動機構包括外扒砟傳動機構和內扒砟傳動機構；

所述外扒砟傳動機構和內扒砟傳動機構均連接于所述扒砟驅動裝置的驅動端，且內扒砟傳動機構呈L型設置于扒砟驅動裝置的下側；

所述外扒砟傳動機構的末端設置有外扒砟耙，所述內扒砟傳動機構的末端設置有內扒砟耙。

如上所述的鎬窩回填小車，所述扒砟傳動機構還包括角度調節機構，所述角度調節機構設置于外扒砟傳動機構和扒砟框架之間，用于驅動外扒砟傳動機構上下擺動。

如上所述的鎬窩回填小車，所述動力單元包括動力車架和動力源，所述動力車架連接于扒砟框架的前端；所述動力源設置于動力車架上，為所述扒砟單元提供動力。

如上所述的鎬窩回填小車，還包括用于對道砟進行清掃的清掃單元。

如上所述的鎬窩回填小車，所述清掃單元包括：

清掃車架，連接至扒砟框架的后端；

后走行輪對，設置于清掃車架的下方；

清掃排刷，設置于清掃車架上；清掃排刷包括沿小車寬度方向依次設置的兩組刷頭，刷頭位于軌道上方；刷頭中的刷毛沿豎向向下延伸；

清掃滾刷，轉動設置于清掃車架上；所述清掃滾刷的轉動軸線與小車寬度方向平行。