[實用新型]開關結構

有效

• 申請號: 202220536854.1
• 申請日: 2022-03-11
• 公開（公告）號: CN217198023U
• 公開（公告）日: 2022-08-16
• 發明（設計）人: 藤原崇雄
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 謝辰

本實用新型提供一種開關結構，即使在組裝作業中拉伸了線束，也不降低防水性能。開關結構具有：形成有圓筒狀的收納部(5)的開關(1)、連接于所述收納部(5)的底部的多條配線(20)、和填充在上述收納部(5)中的防水部件(50)，具有從所述開關(1)突出的固定部(2)。將所述配線(20)捆扎成一個而構成的線束(21)固定在所述固定部(2)。所述線束(21)使用連結部件(30)固定在所述固定部(2)上。所述連結部件(30)是捆扎帶。所述固定部(2)是向所述開關(1)的側方突出的方棒狀部件。在所述收納部(5)和所述固定部(2)之間形成有用于避免與所述配線(20)接觸的避讓凹部(3)。

技術領域

本實用新型涉及開關結構，特別涉及能夠通過防水部件提高線束的防水性的開關結構。

背景技術

以往，已知有使用防水部件來提高線束的防水性的構造。

在專利文獻1中公開有在供線束通過的索環中，通過在索環的內部填充防水部件，防止水分侵入到線束與索環之間的索環結構。

專利文獻1：(日本)特開2007-106226號公報

但是，在專利文獻1的結構中，在組裝作業的中途，在將索環安裝到車輛上時，若拉伸了線束，則在線束與防水部件之間產生間隙，有可能導致防水性能降低。

實用新型內容

本實用新型的目的在于解決上述現有技術的課題，提供一種即使在組裝作業中拉伸線束也不會降低防水性能的開關結構。

為了實現上述目的，本實用新型的第一方面的開關結構具有：形成有圓筒狀的收納部(5)的開關(1)、連接于所述收納部(5)的底部的多條配線(20)、和填充于所述收納部(5)的防水部件(50)，具備從所述開關(1)突出的固定部(2)，將所述配線(20)捆扎成一束而構成的線束(21)固定于所述固定部(2)。

另外，第二方面在于，所述線束(21)使用連結部件(30)固定在所述固定部(2)上。

另外，第三方面在于，所述連結部件(30)是捆扎帶。

另外，第四方面在于，所述固定部(2)是向所述開關(1)的側方突出的棒狀部件。

另外，第五方面在于，在所述收納部(5)與所述固定部(2)之間形成有用于避免與所述配線(20)接觸的避讓凹部(3)。

根據第一方面，開關結構具有：形成有圓筒狀的收納部(5)的開關(1)、連接于所述收納部(5)的底部的多條配線(20)、和填充于所述收納部(5)的防水部件(50)，具備從所述開關(1)突出的固定部(2)，將所述配線(20)捆扎成一束而構成的線束(21)固定于所述固定部(2)，因此，即使線束在組裝工序中被拉伸，其應力也被固定部承受，能夠防止在防水部件與配線之間產生間隙。由此，能夠防止因組裝工序的作業方式而導致防水性能下降。

根據第二方面，所述線束(21)使用連結部件(30)固定在所述固定部(2)上，因此能夠以簡單的結構將線束固定在固定部。

根據第三方面，所述連結部件(30)是捆扎帶，因此開關的組裝作業容易。另外，將開關設為小組后，安裝到車輛上的作業變得容易。

根據第四方面，所述固定部(2)是向所述開關(1)的側方突出的棒狀部件，因此容易將線束固定在固定部。另外，容易將線束牢固地固定。

根據第五方面，在所述收納部(5)與所述固定部(2)之間形成有用于避免與所述配線(20)接觸的避讓凹部(3)，因此通過在收納部的邊緣形成逃避凹部，配線不與銳利的邊緣接觸，即使在組裝工序中線束被拉伸，也能夠保護配線。

附圖說明

圖1是本實用新型的一個實施方式的開關的立體圖；

圖2是開關的俯視圖；

圖3是開關的側視圖；