[實用新型]一種市政公路修補裝置

有效

• 申請號: 202220522743.5
• 申請日: 2022-03-10
• 公開（公告）號: CN217298586U
• 公開（公告）日: 2022-08-26
• 發明（設計）人: 劉名;陳松;王中來;陳春楊;劉瓊瓊;湯亞運;陳倩倩;徐從浩;周嬌;徐沛林
• 申請（專利權）人: 安徽晨暉建設工程有限公司
• 主分類號: E01C23/09
• 分類號: E01C23/09
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種市政公路修補裝置，包括遮擋板，所述遮擋板的底面中部開設有安裝槽，所述安裝槽內設置有用于支撐遮擋板的連接柱，所述連接柱的底面開設有升降槽，所述連接柱上設置有用于調節遮擋板高度的調節組件，所述調節組件的底面設置有插桿，所述遮擋板的底面固定有安裝板，所述安裝板靠近連接柱的側壁上開設有與連接柱相互匹配的滑動槽，所述滑動槽的內壁上開設有限位槽，所述安裝板上設置有用于防止連接柱與滑動槽相互分離的限位組件。本實用新型具有降低連接柱丟失概率的效果。

技術領域

本實用新型涉及市政公路技術領域，具體涉及一種市政公路修補裝置。

背景技術

隨著城市化進程的不斷加快，城市規模在迅速擴大，作為城市框架的城市道路顯得日益重要，其路況的好壞，直接影響了整個城市的形象。路面養護是道路養護工作的中心環節，是養護質量考核的首要對象，路面是在路基上用各種筑路材料鋪筑，供汽車行駛、直接承受行車作用和自然因素作用的結構層。路面長期被過往車輛碾壓，路面會出現損壞情況，當路面局部損壞時，為了降低整體的維修成本，只需對損壞的局部路面采取修補措施，以保證道路的正常使用。

在授權公告號為CN211142693U的中國實用新型專利中公開了一種市政公路修補裝置，包括用于鋪設于施工溝上面的遮擋板，遮擋板的兩側開有槽口，遮擋板的中間有卡槽，還包括豎直方向上的連接柱，連接柱的頂端有卡塊，卡塊活動連接于卡槽中，連接柱為中空結構，用于插入螺桿，連接柱和螺桿在不同高度處有螺紋孔，通過螺栓將兩者固定，連接柱的下端為尖頭的插桿，用于插入地面固定；槽口內有用于延伸遮擋板長度的移動板，移動板固定于滑塊的一側，滑塊的另一側滑動連接于滑軌上，滑軌設置于遮擋板上開有槽口的側面。

但發明人認為上述技術方案存在以下缺陷：上述裝置中，連接柱與遮擋板呈分離狀，當施工溝鋪設完成后，為了降低修補裝置的占地面積，工作人員需使連接柱與遮擋板相互分離，從而提高了連接柱丟失的概率。

實用新型內容

為了降低連接柱丟失的概率，本實用新型提供一種市政公路修補裝置。

本實用新型提供的一種市政公路修補裝置采用如下的技術方案：

一種市政公路修補裝置，包括遮擋板，所述遮擋板的底面中部開設有安裝槽，所述安裝槽內設置有用于支撐遮擋板的連接柱，所述連接柱的底面開設有升降槽，所述連接柱上設置有用于調節遮擋板高度的調節組件，所述調節組件的底面設置有插桿，所述遮擋板的底面固定有安裝板，所述安裝板靠近連接柱的側壁上開設有與連接柱相互匹配的滑動槽，所述滑動槽的內壁上開設有限位槽，所述安裝板上設置有用于防止連接柱與滑動槽相互分離的限位組件。

通過采用上述技術方案，當工作人員無需使用連接柱時，工作人員只需將連接柱的一端放置在滑動槽內，并沿滑動槽滑動連接柱，從而使連接柱完全沒入滑動槽。進一步的，工作人員只需啟動限位組件，即可使連接柱保持穩定，從而降低了連接柱丟失的概率。

本實用新型進一步設置為，所述限位組件包括滑動設置在限位槽內的限位板以及一端固定在限位槽遠離限位板內壁上的彈簧，所述彈簧的另一端固定在限位板的側壁上。

通過采用上述技術方案，當工作人員需保存連接柱時，工作人員只需滑動限位板，使限位板完全移動至限位槽內，并保持限位板處于穩定狀態。進一步的，工作人員需將連接柱放置在滑動槽內，并使連接柱遠離限位槽的側壁與滑動槽遠離限位槽的側壁緊貼，此時，工作人員只需松開限位板，使限位板在彈簧的作用下復位并重新封閉滑動槽即可。

本實用新型進一步設置為，所述限位板靠近彈簧的側壁上固定有固定繩，所述固定繩的另一端延伸至安裝板外并滑動連接，所述固定繩遠離限位板的一端固定有卡塊，所述安裝板的側壁上開設有與卡塊相互匹配的卡槽。