[實用新型]一種多功能可拆卸懸架系統控制臂

有效

• 申請號: 202220514714.4
• 申請日: 2022-03-10
• 公開（公告）號: CN216886130U
• 公開（公告）日: 2022-07-05
• 發明（設計）人: 曾勇強;陳亮;鄧濤
• 申請（專利權）人: 玉環迪奧機械制造有限公司
• 主分類號: B60G7/00
• 分類號: B60G7/00;B60G7/04;B60G13/00
• 代理公司: 亳州速誠知識產權代理事務所(普通合伙) 34157
• 代理人: 左德忠

本實用新型涉及懸架系統技術領域，尤其為一種多功能可拆卸懸架系統控制臂，包括第一控制臂和第一膠套，所述第一控制臂的底端固定連接有第一膠套，所述第一膠套的外側套覆有鋁座，所述第一控制臂的頂端固定連接有套筒，所述套筒的內側螺紋連接有螺紋柱，所述螺紋柱的頂端通過螺紋固定連接有第二控制臂，所述第二控制臂的左端固定連接有第二膠套，通過設置的第一膠套、鋁座、套筒、螺紋柱、第二控制臂和第二膠套，方便了對第一控制臂進行拆卸，并且拆卸后的第二控制臂可以單獨作為上下擺臂進行使用，提高其利用率，降低使用成本。

技術領域

本實用新型涉及懸架系統技術領域，具體為一種多功能可拆卸懸架系統控制臂。

背景技術

懸掛系統是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱，其功能是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力矩，并且緩沖由不平路面傳給車架或車身的沖擊力，并衰減由此引起的震動，以保證汽車平順行駛，其中控制臂是構成懸掛系統的主要部件，控制臂包括上擺臂、下擺臂和三角臂等多種控制臂，其中目前的三角擺臂存在著不能拆卸導致三角擺臂的使用功能較單一，無法變換成上下擺臂使用，導致其利用率較低，其次目前的控制臂無法調節長度，導致在使用過程中無法適配多種車型，因此，針對上述問題提出一種多功能可拆卸懸架系統控制臂。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種多功能可拆卸懸架系統控制臂，以解決上述背景技術中提出的三角控制臂不能拆卸和控制臂無法調節長度的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種多功能可拆卸懸架系統控制臂，包括第一控制臂和第一膠套，所述第一控制臂的底端固定連接有第一膠套，所述第一膠套的外側套覆有鋁座，所述第一控制臂的頂端固定連接有套筒，所述套筒的內側螺紋連接有螺紋柱，所述螺紋柱的頂端通過螺紋固定連接有第二控制臂，所述第二控制臂的左端固定連接有第二膠套。

優選的，所述第一控制臂的右端固定連接有第一固定塊，所述第一固定塊的右側前端轉動連接有減震阻尼器。

優選的，所述減震阻尼器的另一端轉動連接有第二固定塊，所述第二固定塊通過螺紋與第二控制臂固定連接。

優選的，所述第二控制臂的右側上下兩端均固定連接有鉸鏈，所述鉸鏈的外側均轉動連接有卡扣，所述卡扣的底端固定連接有彈簧，所述彈簧與第二控制臂固定連接，所述第二控制臂的右端外側滑動連接有第三控制臂。

優選的，所述第三控制臂的右端固定連接有第三固定塊，所述第三控制臂的內側開設有卡槽，所述卡槽的個數為兩個，所述卡扣與卡槽卡合連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型中，通過設置的第一膠套、鋁座、套筒、螺紋柱、第二控制臂和第二膠套，方便了對第一控制臂進行拆卸，并且拆卸后的第二控制臂可以單獨作為上下擺臂進行使用，提高其利用率，降低使用成本；

2、本實用新型中，通過設置的第一固定塊、減震阻尼器和第二固定塊，使其可以對整個控制臂起到減震的作用，并且可以對控制臂起到穩定的固定作用，使其穩定性更高；

3、本實用新型中，通過設置的設置的鉸鏈、卡扣、卡槽、第三控制臂、第三固定塊和彈簧，通過卡扣與不同位置卡槽的卡合，可以調節第二控制臂的長度，使其可以是適配多種車型，增加其功能性。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型圖1的A處結構示意圖；

圖3為本實用新型圖1的B處結構示意圖。

圖中：1-第一控制臂、2-第一膠套、3-鋁座、4-套筒、5-螺紋柱、6-第二控制臂、7-第二膠套、8-第一固定塊、9-減震阻尼器、10-第二固定塊、11-鉸鏈、12-卡扣、13-卡槽、14-第三控制臂、15-第三固定塊、16-彈簧。