[實用新型]一種用于鼓式剎車片加工的自動收料裝置

有效

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• 申請日: 2022-03-09
• 公開（公告）號: CN216806825U
• 公開（公告）日: 2022-06-24
• 發(fā)明（設計）人: 杜孟子;章志華;朱明
• 申請（專利權）人: 黃山菲英汽車零部件有限公司
• 主分類號: B65G13/07
• 分類號: B65G13/07;B65G47/82;F25D17/04
• 代理公司: 南京業(yè)騰知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32321
• 代理人: 白玉娟

本實用新型公開了一種用于鼓式剎車片加工的自動收料裝置，涉及剎車片生產設備技術領域，包括裝置主體，所述裝置主體的底端固定有吸熱底座，所述吸熱底座的頂端位于裝置主體的一側安裝有電機，所述電機的輸出端連接有第一轉動桿。本實用新型通過設置排料組件與收料組件，便于鼓式剎車片在加工完成后通過排料組件移動至裝置主體1上，再通過裝置主體1對鼓式剎車片進行運輸、降溫、除塵后落入收料組件中對鼓式剎車片進行收集，鼓式剎車片移動至升降收料板21上后，升降收料板21擠壓復位彈簧的同時向下移動，且升降收料板21移動的距離為一組鼓式剎車片的高度，便于對下一組鼓式剎車片的收納，以實現快速便捷的對鼓式剎車片進行自動收料。

技術領域

本實用新型涉及剎車片生產設備技術領域，具體為一種用于鼓式剎車片加工的自動收料裝置。

背景技術

鼓式剎車，一般鼓式制動器由旋轉部分、固定部分、促動部分和定位調整裝置組成。由剎車底板、剎車分泵、剎車蹄片等有關連桿、彈簧、梢釘、剎車鼓所組成。鼓式剎車有一形狀類似鈴鼓的鑄鐵件，稱為剎車鼓，它與輪胎固定并同速轉動。盤式剎車具有較佳的反應性及穩(wěn)定性，散熱性較佳，更換簡便等優(yōu)點。鼓式剎車的成本較低、絕對制動力更高，被較多地運用在小型轎車的后輪。制動片，也叫剎車片，在汽車的制動系統中，制動片是最關鍵的安全零件，所有剎車效果的好壞都是制動片起著決定性的作用。制動片一般由鋼板、粘結隔熱層和摩擦塊構成，其中隔熱層是由不傳熱的材料組成，目的是隔熱；摩擦塊是由摩擦材料、黏合劑組成，制動時被擠壓在制動盤和制動鼓上產生摩擦，從而達到車輛減速剎車的目的。

作為鼓式剎車片加工的工序，按照如下的一系列過程來完成：即下料機下料備料、外圓磨加工、內弧磨加工、端面磨加工、倒角磨加工、弧面鉆孔和收料等步驟，以往在弧面鉆孔完成后，通過人工的方法進行下料，然而在現代流水線化的生產中，由于在弧面鉆孔鉆孔過程中，由于采用鉆孔機鉆孔，危險系數較大，因此，基本采用機械手抓取剎車片，進行鉆孔，而在鉆孔完畢后，機械手通過鉆孔桁架過來放料時，是從上到下放料，會存在剎車片滑落的現象，因此，采用人工的收料方式并不安全，且鉆孔完畢后的剎車片本申請溫度較高，容易對工人造成燙傷，且工人工作效率較低，因此，并不能滿足工廠標準化的生產需求。

實用新型內容

本實用新型的目的在于：為了解決上述問題，提供一種用于鼓式剎車片加工的自動收料裝置。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種用于鼓式剎車片加工的自動收料裝置，包括裝置主體，所述裝置主體的底端固定有吸熱底座，所述吸熱底座的頂端位于裝置主體的一側安裝有電機，所述電機的輸出端連接有第一轉動桿，所述第一轉動桿遠離電機的一端固定有主動輪，所述主動輪的外壁設置有鏈條，所述鏈條的內壁位于主動輪的一側設置有從動輪，所述從動輪的一端固定有傳動輥，所述傳動輥遠離從動輪的一側連接有第二轉動桿，所述第二轉動桿的外壁設置有第一齒輪盤，所述第一齒輪盤的外壁安裝有第二齒輪盤，所述第二齒輪盤的內部固定有第三轉動桿，所述第三轉動桿的一端安裝有吸風扇葉,所述吸熱底座的頂端貫穿裝置主體內壁至裝置主體的內部設置有吸氣管，所述裝置主體的內部安裝有限位桿，所述限位桿的頂端固定有防塵蓋。

優(yōu)選地，所述主動輪的外壁設置有與鏈條內壁相匹配的卡齒，所述從動輪的外壁設置有與鏈條內壁相匹配的卡齒，所述鏈條與裝置主體通過軸承轉動連接，所述主動輪通過軸承轉動連接，所述第二轉動桿與裝置主體通過軸承轉動連接，所述第三轉動桿與吸熱底座通過軸承轉動連接。

優(yōu)選地，所述吸熱底座的一端設置有凸塊，所述吸熱底座一端凸塊的底端設置有第一限位孔，所述吸熱底座的另一端設置有與凸塊相匹配的卡槽，所述吸熱底座另一端卡槽內部設置有第一彈簧卡。

優(yōu)選地，所述限位桿的外壁設置有第二彈簧卡，所述裝置主體的頂端設置有與限位桿外壁第二彈簧卡相匹配的第二限位孔。

優(yōu)選地，所述第二轉動桿與第一齒輪盤固定連接，所述第二齒輪盤與第三轉動桿固定連接，所述第一齒輪盤的外壁與第二齒輪盤的外壁通過卡齒相嚙。