[實用新型]跨河大節段鋼箱梁一體化架設裝置

有效

• 申請號: 202220489926.1
• 申請日: 2022-03-08
• 公開（公告）號: CN217378579U
• 公開（公告）日: 2022-09-06
• 發明（設計）人: 張梓儀;劉怡美;康興;劉于志;孫永方;余奕明
• 申請（專利權）人: 河北省高速公路延崇管理中心（河北省高速公路京雄管理中心）;中交第三公路工程局有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;E01D2/04;E01D101/30
• 代理公司: 合肥興東知識產權代理有限公司 34148
• 代理人: 曾萍

本實用新型提供了跨河大節段鋼箱梁一體化架設裝置，包括兩個間隔分布的軌道、滑動設置在所述軌道上的龍門吊和鋼棧橋，兩個所述軌道分別設置在間隔分布的第一支撐架和第二支撐架上，所述鋼棧橋設置在所述第一支撐架上并位于兩個所述軌道之間。本實用新型通過設置鋼棧橋，方便在施工的過程中對鋼箱梁進行運輸，通過將鋼箱梁運輸到指定位置，從而能夠方便龍門吊對鋼箱梁的吊裝，并且通過設置鋼棧橋作為鋼箱梁的運輸通道，與龍門吊外側的施工便道并行且互不干擾，避免了對其他施工工序的影響。

技術領域

本實用新型涉及鋼箱梁施工技術領域，具體涉及跨河大節段鋼箱梁一體化架設裝置。

背景技術

鋼箱梁又叫鋼板箱形梁，是大跨徑橋梁常用的結構形式。一般用在跨度較大的橋梁上，因外型像一個箱子故叫做鋼箱梁。

目前鋼箱梁施工的過程中存在一定的不足，在施工的過程中，對于物料的輸送不便，影響鋼箱梁施工的工作效率。

實用新型內容

本實用新型的目的是解決上述的不足，提供跨河大節段鋼箱梁一體化架設裝置。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：跨河大節段鋼箱梁一體化架設裝置，包括兩個間隔分布的軌道、滑動設置在所述軌道上的龍門吊和鋼棧橋，兩個所述軌道分別設置在間隔分布的第一支撐架和第二支撐架上，所述鋼棧橋設置在所述第一支撐架上并位于兩個所述軌道之間。

進一步的，所述第一支撐架包括均勻設置在底部的立柱、設置在所述立柱上的承重梁以及設置在所述承重梁上的分配梁，所述軌道與所述鋼棧橋分別設置在所述分配梁上。

進一步的，所述承重梁上設置有間隔分布的縱梁，所述分配梁設置在所述縱梁上。

進一步的，所述承重梁上設置有用于對所述縱梁進行限位的貝雷片。

進一步的，所述立柱之間設置有用于加固的加固支撐。

進一步的，所述鋼棧橋包括設置在所述分配梁上的橋板和設置在所述橋板兩側的防護欄。

進一步的，所述防護欄與所述橋板之間設置有踢腳板。

進一步的，所述第二支撐架包括均勻設置在底部的支撐柱和用于對所述支撐柱進行加固的連接支撐，所述軌道設置在所述支撐柱上。

進一步的，所述軌道上設置有加強縱板。

對比現有技術，本實用新型具有如下的有益效果：

1、本實用新型通過設置軌道和龍門吊，從而便于在跨河大節段鋼箱梁施工的過程中，龍門吊對于鋼箱梁進行吊起安裝，并且軌道能夠帶動龍門吊進行移動，從而方便施工的進行；

2、本實用新型通過設置鋼棧橋，方便在施工的過程中對鋼箱梁進行運輸，通過將鋼箱梁運輸到指定位置，從而能夠方便龍門吊對鋼箱梁的吊裝，并且通過設置鋼棧橋作為鋼箱梁的運輸通道，與龍門吊外側的施工便道并行且互不干擾，避免了對其他施工工序的影響。

附圖說明

構成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1為本實用新型一實施例的主視結構示意圖。

圖2為本實用新型一實施例的第一支撐架的主視結構示意圖。

圖3為本實用新型一實施例的第二支撐架的主視結構示意圖。

圖4為圖2中B部分的放大結構示意圖。