[實用新型]一種氣門用壓力監測裝置

有效

• 申請號: 202220477453.3
• 申請日: 2022-03-07
• 公開（公告）號: CN216770881U
• 公開（公告）日: 2022-06-17
• 發明（設計）人: 吳鵬
• 申請（專利權）人: 鎮江維納特氣門科技有限公司
• 主分類號: G01L19/00
• 分類號: G01L19/00;G01L11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及氣門監測技術領域，且公開了一種氣門用壓力監測裝置，包括監測裝置，監測裝置包括殼體、內膽、頂蓋、底板、連接桿、連接座、螺桿、數據線、接頭和傳感器。該氣門用壓力監測裝置，通過內膽與殼體安裝，連接桿與內膽卡接，連接桿頂面安裝有連接座，連接座與螺桿活動安裝，頂蓋與螺桿外表面活動安裝，連接桿底面安裝傳感器，利用旋轉螺桿從而控制連接桿在內膽內升降，從而控制傳感器升降，以便對不同型號的氣門進行監測，提高了監測裝置的適用性，通過在頂蓋與殼體活動安裝，底板與殼體活動安裝，連接桿與內膽卡接，內膽與殼體固定安裝，連接桿與傳感器活動安裝，其結構簡單，便于對監測裝置進行維修維護。

技術領域

本實用新型涉及氣門監測技術領域，具體為一種氣門用壓力監測裝置。

背景技術

氣門的作用是專門負責向發動機內輸入空氣并排出燃燒后的廢氣。從發動機結構上，分為進氣門（intakevalve）和排氣門（exhaustvalve）。進氣門的作用是將空氣吸入發動機內，與燃料混合燃燒；排氣門的作用是將燃燒后的廢氣排出并散熱，氣門是由氣門頭部和桿部組成。氣門頭部溫度很高（進氣門570~670K，排氣門1050~1200K），而且還承受氣體的壓力、氣門彈簧的作用力和傳動組件慣性力，其潤滑、冷卻條件差，要求氣門必須有一定強度、剛度、耐熱和耐磨性能，為此氣門在生產后需要對氣門的抗壓能力進行測試和監測，現有的氣門用壓力監測裝置，多為長度一定，無法根據實際情況調節氣門壓力監測裝置的長度，降低了監測裝置的適用性。

實用新型內容

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種氣門用壓力監測裝置，具備連接桿、連接座、傳感器、內膽、頂蓋和螺桿，通過內膽與殼體安裝，連接桿與內膽卡接，連接桿頂面安裝有連接座，連接座與螺桿活動安裝，頂蓋與螺桿外表面活動安裝，連接桿底面安裝傳感器，利用旋轉螺桿從而控制連接桿在內膽內升降，從而控制傳感器升降，以便對不同型號的氣門進行監測，提高了監測裝置的適用性等優點，解決了上述技術問題。

（二）技術方案

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種氣門用壓力監測裝置，包括監測裝置，所述監測裝置包括殼體、內膽、頂蓋、底板、連接桿、連接座、螺桿、數據線、接頭和傳感器；

所述殼體與內膽固定安裝，所述頂蓋與殼體活動安裝，所述底板與殼體活動安裝，所述連接桿與內膽活動安裝，所述連接桿與傳感器活動安裝，所述連接桿與連接座活動安裝，所述連接座與螺桿活動安裝，所述螺桿與頂蓋活動安裝，所述數據線與殼體活動安裝，所述數據線與接頭活動安裝。

優選的，所述殼體內壁與內膽外壁固定安裝，且所述內膽內壁設置有連接槽。

通過上述技術方案，通過殼體內壁與內膽外壁安裝，內膽開設有連接槽，利用內膽與連接桿卡接，避免升降連接桿時，連接桿隨著螺桿轉動而轉動。

優選的，所述連接桿通過連接槽與內膽卡接，所述連接桿底面與傳感器頂面活動安裝，所述連接桿頂面中端與連接座底面活動安裝，所述連接座與螺桿底端活動安裝。

通過上述技術方案，通過在連接桿與傳感器安裝，連接桿與連接座安裝，螺桿與連接座安裝，利用旋轉螺桿控制連接桿升降，從而使傳感器升降。

優選的，所述殼體頂面與頂蓋底面活動安裝，所述螺桿外表面與頂蓋中端活動安裝，且所述螺桿頂端設置有轉盤。

通過上述技術方案，通過殼體與頂蓋活動安裝，螺桿與頂蓋活動安裝，螺桿頂面設置有轉盤，利用頂蓋支撐螺桿，使螺桿在轉動時，實現升降。

優選的，所述殼體外表面頂端與數據線一端活動安裝，所述數據線另一端與接頭活動安裝。

通過上述技術方案，通過數據線一端與殼體安裝，數據線另一端安裝接頭，利用接頭與監測設備連接，傳感器將數據通過數據線反饋給監測設備。