[實用新型]一種汽車電子設備測試裝置

有效

• 申請號: 202220437209.4
• 申請日: 2022-03-02
• 公開（公告）號: CN217034042U
• 公開（公告）日: 2022-07-22
• 發明（設計）人: 陳鵬;何帆;居敏強;張順
• 申請（專利權）人: 工業和信息化部電子第五研究所華東分所
• 主分類號: G01R1/04
• 分類號: G01R1/04;G01R31/00
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 梁佳強

1.一種汽車電子設備測試裝置，其特征在于，包括：

安裝座(1)；

治具(2)，所述治具(2)設置于所述安裝座(1)上，所述治具(2)用于定位待測試的產品(100)；

按壓機構(3)，設置于所述安裝座(1)，所述按壓機構(3)用于按壓定位于所述治具(2)上的所述產品(100)的按鍵(101)；

旋轉驅動機構(4)，設置于所述安裝座(1)，所述旋轉驅動機構(4)用于驅動所述產品(100)的旋鈕(102)旋轉；

計數機構(5)，所述計數機構(5)能夠分別檢測所述按壓機構(3)按壓所述按鍵(101)的次數和所述旋轉驅動機構(4)驅動所述旋鈕(102)旋轉的圈數。

2.根據權利要求1所述的汽車電子設備測試裝置，其特征在于，所述治具(2)包括：

支座結構(21)和承托板(22)，所述支座結構(21)設置于所述安裝座(1)頂部，所述承托板(22)傾斜設置于所述支座結構(21)頂部；及

定位座(23)，所述定位座(23)設置于所述支座結構(21)的一側，所述定位座(23)頂部設置有朝向所述支座結構(21)傾斜的斜面，所述承托板(22)朝向所述定位座(23)傾斜設置。

3.根據權利要求2所述的汽車電子設備測試裝置，其特征在于，所述承托板(22)上開設有與所述產品(100)底面的凸起配合的避讓孔(221)。

4.根據權利要求2所述的汽車電子設備測試裝置，其特征在于，所述支座結構(21)包括第一支座(211)和第二支座(212)，所述第一支座(211)和所述第二支座(212)間隔設置于所述安裝座(1)上，所述承托板(22)的兩端分別連接于所述第一支座(211)和所述第二支座(212)，所述第二支座(212)位于所述第一支座(211)和所述定位座(23)之間，所述第一支座(211)的高度大于所述第二支座(212)，所述第二支座(212)的高度大于所述定位座(23)的高度。

5.根據權利要求1所述的汽車電子設備測試裝置，其特征在于，所述按壓機構(3)包括：

支架(31)，設置于所述安裝座(1)上；

直線驅動件(32)，設置于所述支架(31)上；

壓頭(33)，設置于所述直線驅動件(32)的執行端，所述直線驅動件(32)能夠驅動所述壓頭(33)升降。

6.根據權利要求5所述的汽車電子設備測試裝置，其特征在于，所述按壓機構(3)還包括：

連接塊(34)，連接于所述驅動件的執行端，所述壓頭(33)設置有三個，三個所述壓頭(33)的頂端分別連接于所述連接塊(34)。

7.根據權利要求5所述的汽車電子設備測試裝置，其特征在于，所述壓頭(33)底部包覆有防護墊。

8.根據權利要求1-7中任一項所述的汽車電子設備測試裝置，其特征在于，所述旋轉驅動機構(4)包括：

支撐板(41)，設置于所述安裝座(1)上方；

旋轉驅動件(42)，設置于所述支撐板(41)；

主動輪(43)，設置于所述旋轉驅動件(42)的輸送端；及

輸送帶(44)，呈環形，所述輸送帶(44)一端繞設在所述主動輪(43)上，另一端能夠繞設在定位于所述治具(2)的所述產品(100)的旋鈕(102)上。

9.根據權利要求8所述的汽車電子設備測試裝置，其特征在于，所述旋轉驅動機構(4)還包括從動輪(45)，所述從動輪(45)可分離地套設在定位于所述治具(2)的所述產品(100)的旋鈕(102)上，所述輸送帶(44)繞設在所述主動輪(43)和所述從動輪(45)上。

10.根據權利要求8所述的汽車電子設備測試裝置，其特征在于，所述計數機構(5)包括：

第一計數組件(51)，包括計數器、紅外傳感器(511)和擋塊(512)，所述擋塊(512)設置于所述主動輪(43)上，所述紅外傳感器(511)設置于所述支撐板(41)上，且位置對應于所述主動輪(43)；所述計數器與所述紅外傳感器(511)電性連接，所述計數器被配置為獲取所述紅外傳感器(511)反饋的信號；及

第二計數組件(52)，包括位移傳感器和第二計數器，所述位移傳感器被配置為獲取所述按壓機構(3)執行端的位移信號，所述第二計數器被配置為獲取所述位移傳感器反饋的信號。