[實用新型]一種集成式安裝的叉車配重結構

有效

• 申請號: 202220430413.3
• 申請日: 2022-02-28
• 公開（公告）號: CN217102950U
• 公開（公告）日: 2022-08-02
• 發明（設計）人: 袁媛;周超;葉飛;章文譽
• 申請（專利權）人: 安徽合力股份有限公司
• 主分類號: B66F9/12
• 分類號: B66F9/12
• 代理公司: 合肥天明專利事務所(普通合伙) 34115
• 代理人: 李安

本實用新型公開了一種集成式安裝的叉車配重結構，包括配重塊，通過螺栓安裝在配重塊前端的車架，所述配重塊的前端上部連接有向外延伸的凸臺，凸臺上開設有若干個掛裝孔，車架后端的側壁上部連接有供凸臺放置的承臺，承臺上連接有與掛裝孔匹配的掛銷。通過在配重塊上設置向外延伸的凸臺，且在凸臺上開設掛裝孔，并在車架上設置承托凸臺的承臺，且在承臺上開設匹配掛裝孔的掛銷，使配重塊與車架初步形成定位，通過螺栓穿過裝配孔和安裝孔使二者固定連接，操作簡單，定位牢固；配重塊下方延伸出限位突角，不影響轉向橋的安裝，防止應力集中，降低了限位突角的工藝難度。

技術領域

本專利申請涉及叉車技術領域，特別是涉及一種集成式安裝的叉車配重結構。

背景技術

叉車的配重都安裝在車架上，電控與轉向橋也安裝在車架上，配重起到增加叉車尾部重量，平衡整車重心的作用，配重起到的作用較單一。配重安裝在車架上，通過斜面的方式來先掛上再固定，安裝尺寸容易偏差裝不上還容易導致配重前后傾斜，甚至是裝配后與車架左右縫隙不一致等問題。

以前的配重蓋都是位于配重的內部，位于機罩箱蓋和配重之間空間，叉車的尾部是配重的鑄件曲面外觀，叉車尾部端面不美觀。配重蓋也無法完全擋雨，配重內部的電控需要防水，還在配重上打孔安裝防雨布，維修拆卸起來也不方便，影響電控散熱。

實用新型內容

鑒于以上所述現有技術的缺點，本專利申請的目的在于提供一種集成式安裝的叉車配重結構，解決上述現有技術的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種集成式安裝的叉車配重結構，包括配重塊，通過螺栓安裝在配重塊前端的車架，所述配重塊的前端上部連接有向外延伸的凸臺，凸臺上開設有若干個掛裝孔，車架后端的側壁上部連接有供凸臺放置的承臺，承臺上連接有與掛裝孔匹配的掛銷。

進一步的，所述配重塊的前端設有若干個安裝孔，車架的后端設有與安裝孔一一對應的裝配孔，車架通過螺栓依次旋入裝配孔和安裝孔內與配重塊固定連接。

進一步的，所述配重塊包括功能部以及連接在功能部后側且四個端面均向外延伸的裝飾部，功能部的頂部設有供電控設備及電控防護罩安裝的電控安裝水平面，電控安裝水平面的上端兩側對稱開設有吊裝孔。

進一步的，所述裝飾部的上端后部設有曲形臺階面，曲形臺階面上蓋合有前端向功能部上方延伸的配重蓋，裝飾部位于曲形臺階面的中部設有方便手持配重蓋的手持部。

進一步的，所述配重塊的下端安裝有轉向橋，轉向橋與配重塊之間安裝有減震塊和支架。

進一步的，所述功能部的下端兩側連接有向下延伸用于限制轉向橋擺動的限位突角。

進一步的，所述車架上部的兩端后側對稱連接有后腿安裝板，后腿安裝板上安裝有護頂架，所述護頂架的底端連接有固定安裝在后腿安裝板上的底板，護頂架的底端側壁連接有向配重塊中心延伸的機罩安裝板，機罩安裝板通過鉸鏈總成與配重蓋鉸接，配重塊位于曲形臺階面下方的一端中部安裝有牽引銷。

進一步的，所述后腿安裝板的下端連接有一端側壁固定在車架內側壁上的加強筋。

進一步的，所述功能部位于電控安裝水平面的兩側設有斜向下的斜面部。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、通過在配重塊上設置向外延伸的凸臺，且在凸臺上開設掛裝孔，并在車架上設置承托凸臺的承臺，且在承臺上開設匹配掛裝孔的掛銷，使配重塊與車架初步形成定位，通過螺栓穿過裝配孔和安裝孔使二者固定連接，操作簡單，定位牢固；

2、配重塊下方延伸出限位突角，不影響轉向橋的安裝，防止應力集中，降低了限位突角的工藝難度。

附圖說明

圖1為本實用新型配重集成安裝后的結構示意圖；