[實用新型]一種便于固定的輕型機(jī)動車用減震器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202220412229.6
• 申請日: 2022-02-28
• 公開（公告）號: CN216969261U
• 公開（公告）日: 2022-07-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 崔崇
• 申請（專利權(quán)）人: 河南睿質(zhì)機(jī)械科技有限公司
• 主分類號: B60G13/00
• 分類號: B60G13/00;B60G13/02
• 代理公司: 鄭州萬創(chuàng)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 41135
• 代理人: 任彬

本實用新型公開了一種便于固定的輕型機(jī)動車用減震器，包括減震器本體與車身，所述減震器本體的頂端固定安裝有若干個安裝柱，所述安裝柱的頂端固定安裝有支座，所述車身上開設(shè)有與安裝柱位置、數(shù)量相對應(yīng)的安裝孔。該一種便于固定的輕型機(jī)動車用減震器，本實用通過減震器本體、安裝柱、支座、活動塊、第一螺紋套筒、第一螺紋柱、第二螺紋套筒、第二螺紋柱、車身、安裝孔、操作桿、固定筒、限位槽、限位塊、定位桿、定位槽、限位桿和彈簧的配合使用，使第一螺紋柱在與第一螺紋套筒螺紋作用的情況下，定位桿會對其進(jìn)行二次限位，確保了減震器本體安裝過后的穩(wěn)定性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種減震器，具體是一種便于固定的輕型機(jī)動車用減震器。

背景技術(shù)

減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經(jīng)過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復(fù)運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。若減震器內(nèi)彈簧太軟，車身就會上下跳躍，相反若減震器內(nèi)彈簧太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作，因此彈簧的硬度又與車重息息相關(guān)，較重的車一般采用彈簧較硬的減震器，較輕的車一般采用彈簧較軟的減震器。

但是，目前市面上傳統(tǒng)的一種輕型機(jī)動車用減震器，大多使通過螺栓與車身之間進(jìn)行固定，減震器的上端需要多個螺栓與車身之間進(jìn)行固定，使得拆裝起來都非常的繁瑣，不便于減震器的快速固定安裝。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種便于固定的輕型機(jī)動車用減震器，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

一種便于固定的輕型機(jī)動車用減震器，包括減震器本體與車身，所述減震器本體的頂端固定安裝有若干個安裝柱，所述安裝柱的頂端固定安裝有支座，所述車身上開設(shè)有與安裝柱位置、數(shù)量相對應(yīng)的安裝孔，所述支座通過其上的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動安裝有活動塊，且活動塊的數(shù)量為四個，四個所述活動塊均分為兩組，一組所述活動塊的一側(cè)固定安裝有第一螺紋套筒，另一組所述活動塊的一側(cè)固定安裝有第二螺紋柱，所述第二螺紋柱的外壁上螺紋套接有第二螺紋套筒，所述第二螺紋套筒的一端固定安裝有第一螺紋柱。

作為本實用新型進(jìn)一步的方案：所述第一螺紋套筒的外壁上固定穿插安裝有固定筒，所述固定筒的內(nèi)壁上開設(shè)有對稱分布的限位槽，兩個所述限位槽上均固定安裝有限位桿，所述固定筒上滑動安裝有定位桿，所述限位桿的外壁上套設(shè)有限位塊，所述限位桿的外壁上位于限位塊頂部上側(cè)套接有彈簧，所述第一螺紋柱的外壁上開設(shè)有與定位桿相適配的定位槽。

作為本實用新型再進(jìn)一步的方案：所述定位桿的頂端固定安裝有操作桿。

作為本實用新型再進(jìn)一步的方案：所述限位塊的頂部開設(shè)有與限位桿相適配的滑孔，且限位塊通過其頂部開設(shè)的滑孔與限位桿滑動連接。

作為本實用新型再進(jìn)一步的方案：所述第二螺紋套筒的外壁上粘接有若干個防滑條。

作為本實用新型再進(jìn)一步的方案：所述安裝柱的外壁上固定套接有限位卡環(huán)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用通過減震器本體、安裝柱、支座、活動塊、第一螺紋套筒、第一螺紋柱、第二螺紋套筒、第二螺紋柱、車身、安裝孔、操作桿、固定筒、限位槽、限位塊、定位桿、定位槽、限位桿和彈簧的配合使用，使第一螺紋柱在與第一螺紋套筒螺紋作用的情況下，定位桿會對其進(jìn)行二次限位，確保了減震器本體安裝過后的穩(wěn)定性，同時該減震器本體在固定的過程中，無需采用若干個螺栓進(jìn)行固定，該減震器本體采用的是其自帶的固定結(jié)構(gòu)進(jìn)行固定，非常的方便，便于對減震器本體的快速裝拆，同時減震器本體完成固定后，會對其進(jìn)行兩道限位，確保在使用過程中的穩(wěn)定性。

2、本實用通過限位卡環(huán)的設(shè)置，避免減震器本體的頂端與車身直接接觸，在后期使用的過程中，不會對減震器本體產(chǎn)生的角度變化，造成任何影響，保證減震器本體的減震效果。

附圖說明