[實用新型]一種馬達串聯的液壓控制回路

有效

• 申請號: 202220409838.6
• 申請日: 2022-02-28
• 公開（公告）號: CN217233948U
• 公開（公告）日: 2022-08-19
• 發明（設計）人: 彭祖歡
• 申請（專利權）人: 南昌礦機集團股份有限公司
• 主分類號: F15B11/16
• 分類號: F15B11/16;F15B11/04
• 代理公司: 南昌豐擇知識產權代理事務所(普通合伙) 36137
• 代理人: 吳稱生

本實用新型公開了一種馬達串聯的液壓控制回路，包括主油路、電磁閥Ⅰ、液壓馬達Ⅰ、若干液壓馬達Ⅱ和液壓馬達Ⅲ，液壓馬達Ⅰ、若干液壓馬達Ⅱ和液壓馬達Ⅲ依次串聯在主油路上，電磁閥Ⅰ直接連接主油路的進油口和回油口形成第一回路，液壓馬達Ⅰ和若干液壓馬達Ⅱ并聯有與其相應的電磁閥Ⅱ。本實用新型通過將多個液壓馬達串聯起來，各馬達的流量一致，可以改變馬達的排量實現不同的轉速，通過各電磁閥來單獨控制馬達的啟停。該回路中沒有節流損失，系統工作效率更高。

技術領域

本實用新型屬于領域，具體涉及一種馬達串聯的液壓控制回路。

背景技術

在液壓系統中，有多個液壓馬達工作時，各馬達的工作壓力不一樣，負載較低的油路上壓力的節流損失比較大，系統能耗高，造成浪費大，系統發熱大，影響液壓元件的壽命。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種馬達串聯的液壓控制回路，將多個液壓馬達串聯起來，各馬達的流量一致，可以改變馬達的排量實現不同的轉速，通過各電磁閥來單獨控制馬達的啟停。該回路中沒有節流損失，系統工作效率更高。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：一種馬達串聯的液壓控制回路，包括主油路、電磁閥Ⅰ、液壓馬達Ⅰ、若干液壓馬達Ⅱ和液壓馬達Ⅲ，液壓馬達Ⅰ、若干液壓馬達Ⅱ和液壓馬達Ⅲ依次串聯在主油路上，電磁閥Ⅰ直接連接主油路的進油口和回油口形成第一回路，液壓馬達Ⅰ和若干液壓馬達Ⅱ并聯有與其相應的電磁閥Ⅱ。

進一步的，液壓馬達Ⅰ、若干液壓馬達Ⅱ和液壓馬達Ⅲ的進油口通過其相應的溢流閥連接回油口。

進一步的，若干液壓馬達Ⅱ的出油口對應設置有若干電磁閥Ⅲ，并通過與其對應的電磁閥Ⅲ連接回油口形成若干第二回路。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：本實用新型通過將多個液壓馬達串聯起來，各馬達的流量一致，可以改變馬達的排量實現不同的轉速，通過各電磁閥來單獨控制馬達的啟停。該回路中沒有節流損失，系統工作效率更高。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型液壓馬達Ⅱ為三個時示意圖；

圖中：1.液壓馬達Ⅰ、2.液壓馬達Ⅱ、3.液壓馬達Ⅲ、4.溢流閥Ⅰ、5.溢流閥Ⅱ、6.溢流閥Ⅲ、7.電磁閥Ⅰ、8.電磁閥Ⅱ、9.電磁閥Ⅲ、10.主油路。

具體實施方式

參照圖1-2，種馬達串聯的液壓控制回路，包括主油路10、電磁閥Ⅰ7、液壓馬達Ⅰ1、若干液壓馬達Ⅱ2和液壓馬達Ⅲ3，液壓馬達Ⅰ1、若干液壓馬達Ⅱ2和液壓馬達Ⅲ3依次串聯在主油路10上，電磁閥Ⅰ7直接連接主油路10的進油口和回油口形成第一回路，液壓馬達Ⅰ1和若干液壓馬達Ⅱ2并聯有與其相應的電磁閥Ⅱ8。通過將多個液壓馬達串聯起來，各馬達的流量一致，可以改變馬達的排量實現不同的轉速，通過各電磁閥來單獨控制馬達的啟停。該回路中沒有節流損失，系統工作效率更高。

其中，液壓馬達Ⅰ1、若干液壓馬達Ⅱ2和液壓馬達Ⅲ3的進油口通過其相應的溢流閥連接回油口。

其中，若干液壓馬達Ⅱ2的出油口對應設置有若干電磁閥Ⅲ9，并通過與其對應的電磁閥Ⅲ9連接回油口形成若干第二回路。