[實用新型]集裝箱電子鎖結構

有效

• 申請號: 202220406498.1
• 申請日: 2022-02-24
• 公開（公告）號: CN217106539U
• 公開（公告）日: 2022-08-02
• 發明（設計）人: 陳勝;范福川;何牧;華振勝
• 申請（專利權）人: 盛視科技股份有限公司
• 主分類號: E05B47/00
• 分類號: E05B47/00;E05B49/00;E05B65/52;E05B63/14;E05B15/00;E05B15/10;E05B15/04;B65D90/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種集裝箱電子鎖結構，其特征在于，包括：

底座和平行相對設置于底座上的兩個中空的外鎖桿，每一所述外鎖桿開設有開口；

兩個內鎖桿，每一所述內鎖桿設有可自所述開口暴露的多個鋸齒結構的齒條，每一所述內鎖桿的一端可往返滑動連接一所述外鎖桿的內部；

用于夾緊集裝箱的箱門上的兩個相對設置的門桿以關閉箱門的兩個夾板，其中一個所述夾板固定連接兩個所述內鎖桿，另一所述夾板固定連接兩個所述外鎖桿；

設置于底座上且位于兩個所述內鎖桿之間的控制組件，與所述開口處的所述齒條齒連接；以及

設置于底座上且與所述控制組件連接的驅動組件，用于驅動所述控制組件運動使得所述控制組件控制每一所述內鎖桿單向滑動或雙向往返滑動，當所述內鎖桿單向滑動時，兩個所述夾板逐步靠近以夾緊相對設置的門桿。

2.如權利要求1所述的集裝箱電子鎖結構，其特征在于，所述控制組件包括與所述驅動組件連接的可伸縮的桿結構和上下設置兩個所述外鎖桿之間的兩個鎖舌；兩個所述鎖舌分別連接所述桿結構的兩端，每一所述鎖舌遠離所述桿結構的一端設置有與一個所述齒條上的鋸齒之間形成的齒槽相配合的凸起，每一所述凸起用于與一個所述內鎖桿的所述齒條齒連接；所述驅動組件用于驅動所述桿結構進行伸展運動以使每一所述凸起與一個所述齒條上的齒槽接觸，從而控制所述內鎖桿與外鎖桿單向滑動連接以關鎖。

3.如權利要求1所述的集裝箱電子鎖結構，其特征在于，所述控制組件包括與所述驅動組件連接的可伸縮的桿結構、兩個輪結構和上下設置兩個所述外鎖桿之間且分別固定連接于所述桿結構的兩端的兩個鎖舌；每一所述鎖舌設置有與所述齒條上的鋸齒之間形成的齒槽相配合的凸起，每一所述凸起朝向一個所述內鎖桿設置；每一所述輪結構設置于一個所述內鎖桿和一個所述鎖舌之間，其一端與該內鎖桿的所述齒條傳動連接且另一端用于與該鎖舌的所述凸起齒連接；所述驅動組件用于驅動所述桿結構進行伸展運動以使每一所述凸起與一個所述齒條上的齒槽接觸，從而控制所述內鎖桿與外鎖桿單向滑動連接以關鎖。

4.如權利要求3所述的集裝箱電子鎖結構，其特征在于，每一所述輪結構包括鏈輪和齒輪，所述齒輪與鏈輪傳動連接并與所述齒條傳動連接，所述凸起用于與所述鏈輪齒連接。

5.如權利要求2或3所述的集裝箱電子鎖結構，其特征在于，所述桿結構包括位于兩個所述鎖舌之間的第一桿以及平行設置且反向延伸的第二桿和第三桿；所述第一桿中部活動連接所述底座，所述第二桿的一端和所述第三桿的一端均與所述第一桿相交地活動鉸接，且兩者反向延伸分別與一個所述鎖舌固定連接；所述驅動組件與所述第一桿連接且用于驅動所述第一桿轉動以帶動所述第二桿和所述第三桿沿相反方向運動，以實現所述桿結構的伸展運動或收縮運動。

6.如權利要求5所述的集裝箱電子鎖結構，其特征在于，所述控制組件還包括彈簧，所述彈簧的一端連接所述第一桿且另一端連接所述底座。

7.如權利要求5所述的集裝箱電子鎖結構，其特征在于，所述驅動組件包括與所述第一桿連接的電機和與所述電機連接的控制板，所述控制板用于控制所述電機轉動以驅動所述第一桿轉動。

8.如權利要求7所述的集裝箱電子鎖結構，其特征在于，所述驅動組件還包括機械驅動件，所述機械驅動件包括可轉動的圓鎖、鋼絲和滾輪；所述圓鎖設置于所述底座上，所述鋼絲與所述滾輪傳動連接且所述鋼絲的兩端分別固定連接所述圓鎖和所述第一桿；所述圓鎖轉動過程中通過所述鋼絲帶動所述第一桿轉動。

9.如權利要求8所述的集裝箱電子鎖結構，其特征在于，所述控制板上設置有與遠程控制平臺通信連接的無線通信模塊，所述遠程控制平臺通過所述無線通信模塊控制所述電機轉動。