[實用新型]一種蓄電池箱

有效

• 申請號: 202220406456.8
• 申請日: 2022-02-25
• 公開（公告）號: CN216773402U
• 公開（公告）日: 2022-06-17
• 發明（設計）人: 連梓程;葉旭東;楊新;章剛鋼
• 申請（專利權）人: 溫州時代蘭普電氣設備有限公司
• 主分類號: H01M50/242
• 分類號: H01M50/242;H01M50/244;H01M50/249;H01M50/262;H01M50/289
• 代理公司: 北京三聚陽光知識產權代理有限公司 11250
• 代理人: 楊小雷

本實用新型提供一種蓄電池箱，包括箱體、門板、可移動安裝于箱體內的小車，還包括鄰近門板設置、適于將小車鎖定于箱體內的鎖止結構，鎖止結構包括插銷、第一插銷板和第二插銷板，小車在使用狀態時，插桿掛接于第一插銷板的第一掛槽內，鎖桿與小車相抵，防止小車直接與門板相撞，提高了安全可靠性，且延長了使用壽命；在維護狀態時，維護人員向上抬起插銷，使得插桿與第一掛槽分離后，再逆時針轉動插銷使得插桿與第一插槽相對后，向下移動插銷，由于第一插槽與第二掛槽相對設置，這樣插銷的插桿可掛接于第二插銷板內，插銷不易丟失，更方便用戶使用。

技術領域

本實用新型涉及蓄電池箱技術領域，具體涉及一種蓄電池箱。

背景技術

電源系統作為列車最重要的子設備之一，為列車提供應急照明、通風、應急顯示、維修用電、應急牽引等的電力供應。蓄電池箱結構為多個蓄電池單體放入帶滾輪的小車，小車再安裝在蓄電池外箱中，最后整個蓄電池箱安裝到列車車體底部，蓄電池維護時需要打開蓄電池外箱一側的門板，然后將蓄電池小車拉出蓄電池外箱。在行車過程中，隨著工況的變化，小車時常與門板相撞，長時間作用后，會出現蓄電池箱門板撞裂或蓄電池組損毀、整車蓄電池供給電路斷路等情況，甚至威脅行車安全。

實用新型內容

因此，本實用新型要解決的技術問題在于克服現有技術中的小車時常與門板相撞、導致門板撞裂或蓄電池組損毀等的缺陷，從而提供一種防止小車與門板相撞、安全可靠性高、使用壽命長的蓄電池箱。

為此，本實用新型提供一種蓄電池箱，包括箱體、門板、可移動安裝于所述箱體內的小車，小車上安裝有多個蓄電池組，還包括鄰近所述門板設置、適于將所述小車鎖定于所述箱體內的鎖止結構，所述鎖止結構包括：插銷，可拆卸地安裝于插銷板結構上，其具有插銷主體，以及設于所述插銷主體上的插桿和鎖桿，所述鎖桿適于對所述小車進行阻擋；插銷板結構，具有上下設置的第一插銷板和第二插銷板，所述第一插銷板具有沿豎向延伸、供所述插銷主體插入的第一插孔，以及分設于所述第一插孔邊緣的第一插槽和第一掛槽，所述第二插銷板具有供所述插銷主體插入的第二插孔，以及分設于所述第二插孔邊緣的第二插槽和第二掛槽，其中，所述第一插槽和所述第二掛槽為上下相對設置，所述第一掛槽與所述第二插槽為上下相對設置；其中，小車在使用狀態時，所述插桿掛接于所述第一插銷板的第一掛槽內，所述鎖桿與所述小車相抵；在維護狀態時，所述插桿掛接于所述第二插銷板的第二掛槽內，所述鎖桿與所述小車分離。

所述小車上設有至少一個可與所述插銷主體對應的定位件，所述定位件設于所述第一插銷板和所述第二插銷板之間，其具有與所述插銷主體相抵的定位槽，以及供所述插桿穿設的第三插槽。

所述定位件有兩個，兩個所述定位件沿所述小車的高度方向間隔設置。

所述插銷主體與所述鎖桿一體彎折呈L形。

還包括適于防止所述小車從所述箱體內完全抽出的限位結構，所述限位結構包括設于所述小車底部的凸塊，以及設于所述箱體開口處、可與所述凸塊相抵的擋塊。

所述鎖止結構有兩個，兩個所述鎖止結構分設于所述箱體的兩個側板上。

所述小車通過滑軌結構與所述箱體滑動連接，所述滑軌結構包括設于所述小車與所述箱體側板一方的導軌，以及設于另一方的與所述導軌適配的軸承。

所述箱體長度方向的兩側均可拆卸安裝有所述門板。

本實用新型技術方案，具有如下優點：

1.本實用新型提供的蓄電池箱，鎖止結構包括插銷、第一插銷板和第二插銷板，小車在使用狀態時，插桿掛接于第一插銷板的第一掛槽內，鎖桿與小車相抵，防止小車直接與門板相撞，提高了安全可靠性，且延長了使用壽命；在維護狀態時，向上抬起插銷，使得插桿與第一掛槽分離后，再逆時針轉動插銷使得插桿與第一插槽相對后，最后向下移動插銷，由于第一插槽與第二掛槽相對設置，這樣插銷的插桿可掛接于第二插銷板內，這樣插銷不易丟失，方便用戶使用。