[實用新型]六工位鉚壓裝置

有效

• 申請號: 202220398171.4
• 申請日: 2022-02-26
• 公開（公告）號: CN217223283U
• 公開（公告）日: 2022-08-19
• 發明（設計）人: 王佳斯;王新國
• 申請（專利權）人: 十堰凱佳機電設備有限公司
• 主分類號: B21D39/00
• 分類號: B21D39/00;B21D43/00;B21C51/00
• 代理公司: 湖北澤銘升知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 42295
• 代理人: 陳靖

本實用新型提供六工位鉚壓裝置，涉及鋁合金鉚壓加工技術領域，包括底座，所述底座的主體為圓形結構，且底座的內部中心位置開設有通孔，并且底座中內部所開設的通孔用于穿過退料氣缸，在底座的底端固定連接有支架，底座與支架共同組成了支撐結構，在底座的底端面上固定連接有托架，解決了現有在對油箱進行鉚壓加工時，換模時間較長，需要人工手持油箱接油桶在沖床上依次鉚壓六個工位，使得其工作效率低下的問題，可以通過六處鉚壓油缸的加工來實現提高工作效率的目的，可以用一臺液壓系統一次性完成六個工位自動定位、鉚壓、退料的工序，大大提高了生產效率，降低了操作人員的勞動強度。

技術領域

本實用新型屬于鋁合金鉚壓加工技術領域，更具體地說，特別涉及六工位鉚壓裝置。

背景技術

重型汽車油箱接油桶鉚壓加工中，需要人工持油箱接油桶在32噸沖床上，依次鉚壓六個工位，才能實現油箱接油桶鉚壓加工。

而現有技術方案中，其在對油箱進行鉚壓加工時，換模時間較長，需要人工手持油箱接油桶在沖床上依次鉚壓六個工位，使得其工作效率低下，以及人工勞動強度大。

于是，有鑒于此，針對現有的結構及缺失予以研究改良，提供六工位鉚壓裝置，以期達到更加實用的目的。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提供六工位鉚壓裝置，以解決現有在對油箱進行鉚壓加工時，換模時間較長，需要人工手持油箱接油桶在沖床上依次鉚壓六個工位，使得其工作效率低下的問題。

本實用新型六工位鉚壓裝置的目的與功效，由以下具體技術手段所達成：

六工位鉚壓裝置，包括底座，所述底座的主體為圓形結構，且底座的內部中心位置開設有通孔，并且底座中內部所開設的通孔用于穿過退料氣缸，在底座的底端固定連接有支架，底座與支架共同組成了支撐結構，在底座的底端面上固定連接有托架，托架位于底座中所開設的通孔的正下方位置，在托架中橫向構件的頂側安裝有退料氣缸，退料氣缸用于退料。

進一步的，所述底座的頂端面上開設有環形槽，在環形槽的內部滑動連接有支架，支架的一側還固定連接有蜂鳴器，在支架的內部還插接有接觸頭，接觸頭用于與工件接觸，且接觸頭與支架之間通過彈簧連接，在蜂鳴器的底側安裝有接近開關，接近開關位于接觸頭的正上方位置。

進一步的，所述退料氣缸的頂端安裝有座體，座體的內部呈環形陣列開設有圓孔，在座體的外周面上安裝有接管，在托架中橫向構件的頂側安裝有風機，風機用于抽風，在風機的頂端也安裝有接管，兩處接管之間通過軟管連接。

進一步的，所述支座的內部安裝有鉚壓油缸，鉚壓油缸用于鉚壓工件，在鉚壓油缸的一側安裝有紅外定位器，紅外定位器朝向接油桶一側發射，在鉚壓油缸的一側還安裝有鉚壓頭。

進一步的，所述接觸頭處于與接近開關相靠近接觸狀態下，蜂鳴器處于開啟狀態，在底座的頂端面上固定連接有支座，支座共設有六處，且六處支座呈環形陣列固定連接在底座的頂端面位置。

進一步的，所述底座中心位置所開設的通孔內部安裝有模具，模具用于承載鉚壓工件，在模具的內部插接有接油桶，接油桶的外周面上呈環形陣列開設有通孔，在接油桶的內部還固定連接有環形的隔板，環形的隔板位于接油桶中所開設通孔的上方位置。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：

1、本裝置中，當需要對油箱進行定位加工時，可以通過啟動安裝在托架之上的退料氣缸將座體向上頂動，使得座體與油箱的地面進行接觸，然后通過啟動安裝在托架之上的風機通過座體頂端所開設的通孔將油箱吸附在座體之上進行限位，實現在非機械式的夾取限位的前提下對油箱進行快速的定位及限位工作，進而達到提高工作效率的目的。