[實用新型]一種路面補強防裂網片

有效

• 申請號: 202220393173.4
• 申請日: 2022-02-25
• 公開（公告）號: CN217266715U
• 公開（公告）日: 2022-08-23
• 發明（設計）人: 李永斗
• 申請（專利權）人: 青島牛得草鐵絲網有限公司
• 主分類號: E01C11/16
• 分類號: E01C11/16
• 代理公司: 深圳市創富知識產權代理有限公司 44367
• 代理人: 朱易順

本實用新型公開了一種路面補強防裂網片，包括網片框，所述網片框的內部固定連接有五個橫板，五個所述橫板之間固定連接有豎塊，五個所述橫板上均設有網口，所述網片框的內部兩端部設有緩沖組件，所述網片框的兩側分別設有輔助組件與拼接組件，通過設置橫板與豎塊之間的連接，可增強其整體牢固度，避免受到外力沖擊出現分裂的現象，以及設置的緩沖組件，進一步提高了該路面補強防裂網片的使用壽命，以及設置的輔助組件與拼接組件之間的配合使用，可將每個路面補強防裂網片拼接安裝，操作便捷，實用性強。

技術領域

本實用新型涉及路面修護技術領域，具體為一種路面補強防裂網片。

背景技術

路面補強指的是由于路面隨著使用年限增加，其表面性能和承載能力不斷下降，當路面的結構狀況或表面功能不能滿足使用要求時，所需采取的以恢復或提高其使用性能，在舊路面上加鋪補強層的措施，隨著交通量和軸載的迅速增大，以及超載車輛的出現，早起修建的水泥混凝土路面因“面板薄、基礎弱、排水差”等原因出現了不同程度的破壞，且破壞現象越發明顯，為提高強度、改善行車性能，各地大多采用瀝青混凝土加鋪補強的方法。

現有的路面補強防裂網片其整體性牢固性較為不佳，以及傳統的路面補強防裂網片一般為焊接而成，當使用的路面補強防裂網片較大或較小時，需要將路面補強防裂網片填補焊接，使用非常不便，為此我們提出一種路面補強防裂網片用于解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種路面補強防裂網片，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種路面補強防裂網片，包括網片框，所述網片框的內部固定連接有五個橫板，五個所述橫板之間固定連接有豎塊，五個所述橫板上均設有網口，所述網片框的內部兩端部設有緩沖組件，所述網片框的兩側分別設有輔助組件與拼接組件。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述緩沖組件包括第一加固板，所述網片框的內部兩端壁均固定連接有三個第一加固板，三組所述第一加固板的上均固定連接有第一彈簧，三組所述第一彈簧的一端均固定連接有第二加固板，三組所述第二加固板分別與網片框內部的兩個橫板固定連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述網片框內部兩端壁的三個第一加固板之間為對稱設置。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述輔助組件包括插槽板，所述網片框的一側上下方均固定連接有插槽板，所述網片框的另一側上下方均固定連接有插塊。

作為本實用新型的一種優選技術方案，兩個所述插槽板的內壁均與兩個插塊的外壁大小相適配。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述拼接組件包括第一槽板，所述網片框的一側中端固定連接有第一槽板，所述第一槽板的頂端固定連接有第二槽板，所述第二槽板的內部固定連接有第二彈簧，所述第二彈簧的一端固定連接有連接塊，所述連接塊的端部固定連接有推柱，所述第二槽板的端部開設有開口，所述推柱的一端貫穿至開口的內側并延伸至第二槽板的外側，所述連接塊的底端固定連接有三角塊，所述網片框的一側中端固定連接有插板，所述插板的頂端開設有三角槽。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述插板的外壁與第一槽板的內壁大小相匹配。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述三角塊的外壁與三角槽的內壁大小相互適配。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果在于：

1.通過設置橫板與豎塊之間的連接，可增強其整體牢固度，避免受到外力沖擊出現分裂的現象，以及設置的緩沖組件，進一步提高了該路面補強防裂網片的使用壽命。

2.通過設置輔助組件與拼接組件之間的配合使用，可將每個路面補強防裂網片拼接安裝，操作便捷，實用性強。

附圖說明

圖1為本實用新型整體俯視圖，