[實(shí)用新型]一種汽車配件裝配用軸承壓裝機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202220388460.6
• 申請(qǐng)日: 2022-02-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN216858832U
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-07-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 杜廣亞
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 宿州市龍騰專用車制造有限公司
• 主分類號(hào): B23P19/027
• 分類號(hào): B23P19/027;B23P19/00
• 代理公司: 上海恩凡知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31459
• 代理人: 吳堯曉

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車配件裝配用軸承壓裝機(jī)。包括工作臺(tái)，所述工作臺(tái)的頂部一側(cè)外壁設(shè)置有安裝座，安裝座的一側(cè)內(nèi)壁設(shè)置有上料機(jī)構(gòu)，工作臺(tái)的頂部一側(cè)外壁設(shè)置有壓裝機(jī)構(gòu)，工作臺(tái)的頂部?jī)蓚?cè)外壁分別設(shè)置有兩個(gè)固定板，每個(gè)固定板的一側(cè)外壁均設(shè)置有下料機(jī)構(gòu)，每組所述下料機(jī)構(gòu)均包括氣缸三、固定座和馬達(dá)，固定座通過(guò)螺栓固定于支撐板的一側(cè)外壁上，固定座的頂部外壁設(shè)置有弧形柱；本實(shí)用新型通過(guò)啟動(dòng)馬達(dá)，使得馬達(dá)通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)兩個(gè)半圓板進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)?shù)谝粋€(gè)半圓板在弧形柱內(nèi)時(shí)對(duì)軸承本體或端蓋進(jìn)行支撐，旋轉(zhuǎn)后，通過(guò)第二個(gè)半圓板對(duì)其進(jìn)行支撐，再次進(jìn)行旋轉(zhuǎn)時(shí)，端蓋或軸承本體掉落時(shí)承接板上。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車配件裝配技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車配件裝配用軸承壓裝機(jī)。

背景技術(shù)

壓裝是指將具有過(guò)盈量配合的兩個(gè)零件壓到配合位置的裝配過(guò)程，汽車零部件的生產(chǎn)比如汽車底盤零件、座椅軸套、電機(jī)蓋，軸承端蓋等都需要壓裝工藝來(lái)完成，其中軸承端蓋作為一非常重要的機(jī)械零件之一,用途十分廣泛；該零件的主要工作表面為左右端面以及左端面的外圓表面，一般作用：(1)軸承外圈的軸向定位；(2)防塵和密封，除本身可以防塵和密封外，也常和密封件配合以表達(dá)到密封的作用；(3)位于車床電動(dòng)機(jī)和主軸箱之間的端蓋,主要起傳送扭矩和緩沖吸震的作用；使主軸箱的轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)。

軸承端蓋用以固定軸承、調(diào)整軸承間隙并承受軸向力，軸承端蓋的結(jié)構(gòu)有嵌入式和凸緣式兩種；每種又有悶蓋和透蓋之分，每種適用的場(chǎng)合也有所不同，在軸承端蓋進(jìn)行裝配壓合時(shí)，現(xiàn)有的汽車軸承與法蘭蓋的壓裝設(shè)備在工作時(shí)，人工參與步驟較多，例如需要人工上料和取料，耗費(fèi)人力物力，影響工作效率。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種汽車配件裝配用軸承壓裝機(jī)。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：包括工作臺(tái)，所述工作臺(tái)的頂部一側(cè)外壁設(shè)置有安裝座，安裝座的一側(cè)內(nèi)壁設(shè)置有上料機(jī)構(gòu)，工作臺(tái)的頂部一側(cè)外壁設(shè)置有壓裝機(jī)構(gòu)，工作臺(tái)的頂部?jī)蓚?cè)外壁分別設(shè)置有兩個(gè)固定板，每個(gè)固定板的一側(cè)外壁均設(shè)置有下料機(jī)構(gòu)，每組所述下料機(jī)構(gòu)均包括氣缸三、固定座和馬達(dá)，固定座通過(guò)螺栓固定于支撐板的一側(cè)外壁上，固定座的頂部外壁設(shè)置有弧形柱，氣缸三通過(guò)螺栓固定于工作臺(tái)頂部靠近支撐板的一側(cè)外壁上，每個(gè)氣缸三的頂部外壁設(shè)置有承接板，承接板位于固定座的正下方，馬達(dá)通過(guò)螺栓固定于固定座的底部外壁上，馬達(dá)的輸出端設(shè)置有旋轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)軸的一側(cè)外壁設(shè)置有兩個(gè)半圓板，兩個(gè)半圓板形成一個(gè)整圓，且反向設(shè)置，兩個(gè)弧形柱的內(nèi)部分別滑動(dòng)接觸有三個(gè)以上軸承本體和三個(gè)以上端蓋。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述上料機(jī)構(gòu)包括螺紋桿、活動(dòng)架和兩個(gè)夾緊架，安裝座和工作臺(tái)的一側(cè)外壁均設(shè)置有傳動(dòng)輪，兩個(gè)傳動(dòng)輪通過(guò)傳動(dòng)帶傳動(dòng)連接，工作臺(tái)的底部一側(cè)內(nèi)壁設(shè)置有電機(jī)，電機(jī)于其中一個(gè)傳動(dòng)輪相連接。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述螺紋桿通過(guò)轉(zhuǎn)軸固定于另一個(gè)傳動(dòng)輪上，活動(dòng)架通過(guò)螺紋固定于螺紋桿上，且活動(dòng)架滑動(dòng)連接于安裝座內(nèi)，活動(dòng)架的頂部外壁設(shè)置有兩個(gè)氣缸一，每個(gè)氣缸一的一端均設(shè)置有固定架。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：每個(gè)所述夾緊架均轉(zhuǎn)動(dòng)連接于固定架的頂部一側(cè)外壁上，每個(gè)夾緊架的一側(cè)外壁均開(kāi)設(shè)有通孔，固定架的一側(cè)外壁設(shè)置有推桿，推桿的頂部一側(cè)外壁設(shè)置有固定柱，固定柱與兩個(gè)通孔滑動(dòng)連接。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述壓裝機(jī)構(gòu)包括支撐架、氣缸二和支撐臺(tái)，支撐架通過(guò)螺栓固定于工作臺(tái)的頂部外壁上，氣缸二均通過(guò)螺栓固定于支撐架的頂部外壁上。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述氣缸二的底部外壁設(shè)置有擠壓柱，支撐臺(tái)通過(guò)螺栓固定于工作臺(tái)的頂部外壁上，支撐臺(tái)的頂部外壁滑動(dòng)連接有限位柱。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述限位柱的外壁套接有彈簧，限位柱的一側(cè)外壁設(shè)置有限位板，限位板于彈簧的一端相連接。

綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是：