[實用新型]電池保護板的散熱裝置、動力電池以及車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202220383728.7
• 申請日: 2022-02-24
• 公開（公告）號: CN217183689U
• 公開（公告）日: 2022-08-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李秋;肖冬梅;許紫光;呂振濤;孫晟新;張琪;張坤
• 申請（專利權(quán)）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: H05K7/20
• 分類號: H05K7/20;H01M10/42;H01M10/48
• 代理公司: 北京清亦華知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 尚偉凈

本實用新型公開了一種電池保護板的散熱裝置、動力電池以及車輛，電池保護板的散熱裝置包括：第一導(dǎo)熱件，第一導(dǎo)熱件與電池保護板接觸；第二導(dǎo)熱件和第三導(dǎo)熱件，第二導(dǎo)熱件連接在第一導(dǎo)熱件和第三導(dǎo)熱件之間，第三導(dǎo)熱件適于與動力電池的殼體接觸，其中，第一導(dǎo)熱件和第三導(dǎo)熱件均構(gòu)造為導(dǎo)熱板；第二導(dǎo)熱件為熱管。由此，通過在散熱裝置中設(shè)置第一導(dǎo)熱件、第二導(dǎo)熱件和第三導(dǎo)熱件，第一導(dǎo)熱件、第二導(dǎo)熱件和第三導(dǎo)熱件配合能夠?qū)㈦姵乇Ｗo板產(chǎn)生的熱量導(dǎo)出，與現(xiàn)有技術(shù)相比，可以有效地降低電池保護板的溫度，從而可以降低電池保護板損壞的概率，進而可以避免電池保護板失效。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及動力電池領(lǐng)域，尤其是涉及一種電池保護板的散熱裝置、一種動力電池以及一種車輛。

背景技術(shù)

為了減小過充、過放、低溫充電、短路對動力電池性能和使用安全性的影響，動力電池設(shè)置有電池保護板，電池保護板使用MOS管(Metal-Oxide-Semiconductor Field-Effect Transistor-金氧半場效晶體管)控制電路通斷，MOS管在頻繁開閉時，寄生電容顯現(xiàn)交流特性而具有阻抗，MOS管會產(chǎn)生熱量，因此，電池保護板在有電流經(jīng)過時，電池保護板會因為自身產(chǎn)熱而引起溫度上升。由于車輛的啟動電流大，電池保護板短時間內(nèi)溫度上升過高會導(dǎo)致電池保護板損壞，從而造成電池保護板失效。

現(xiàn)有電池保護板的散熱裝置設(shè)有與電池保護板接觸接觸的第一導(dǎo)熱件，第一導(dǎo)熱件可以平衡電池保護板的溫度，但是第一導(dǎo)熱件的散熱能力較差，熱量難以從電池保護板上導(dǎo)出，從而造成電池保護板損壞的概率較大。

實用新型內(nèi)容

本實用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本實用新型的一個目的在于提出一種電池保護板的散熱裝置，該電池保護板的散熱裝置可以有效地降低電池保護板的溫度，從而可以降低電池保護板損壞的概率，進而可以避免電池保護板失效。

本實用新型進一步地提出了一種動力電池。

本實用新型進一步地提出了一種車輛。

根據(jù)本實用新型的電池保護板的散熱裝置包括：第一導(dǎo)熱件，所述第一導(dǎo)熱件與所述電池保護板接觸；第二導(dǎo)熱件和第三導(dǎo)熱件，所述第二導(dǎo)熱件連接在所述第一導(dǎo)熱件和所述第三導(dǎo)熱件之間，所述第三導(dǎo)熱件適于與動力電池的殼體接觸，其中，所述第一導(dǎo)熱件和所述第三導(dǎo)熱件均構(gòu)造為導(dǎo)熱板；所述第二導(dǎo)熱件為熱管。

根據(jù)本實用新型的電池保護板的散熱裝置，通過在散熱裝置中設(shè)置第一導(dǎo)熱件、第二導(dǎo)熱件和第三導(dǎo)熱件，第一導(dǎo)熱件、第二導(dǎo)熱件和第三導(dǎo)熱件配合能夠?qū)㈦姵乇Ｗo板產(chǎn)生的熱量導(dǎo)出，與現(xiàn)有技術(shù)相比，可以有效地降低電池保護板的溫度，從而可以降低電池保護板損壞的概率，進而可以避免電池保護板失效。

在本實用新型的一些示例中，所述第二導(dǎo)熱件支撐在所述第一導(dǎo)熱件和所述第三導(dǎo)熱件之間。

在本實用新型的一些示例中，所述第二導(dǎo)熱件為多個，多個所述第二導(dǎo)熱件均支撐在所述第一導(dǎo)熱件和所述第三導(dǎo)熱件之間。

在本實用新型的一些示例中，所述第二導(dǎo)熱件包括：第一導(dǎo)熱部、連接導(dǎo)熱部和第二導(dǎo)熱部，所述連接導(dǎo)熱部連接在所述第一導(dǎo)熱部和所述第二導(dǎo)熱部之間，所述第一導(dǎo)熱部與所述第一導(dǎo)熱件連接，所述第二導(dǎo)熱部與所述第三導(dǎo)熱件連接。

在本實用新型的一些示例中，所述第一導(dǎo)熱件設(shè)有用于定位所述第一導(dǎo)熱部的第一定位結(jié)構(gòu)，所述第三導(dǎo)熱件設(shè)有用于定位所述第二導(dǎo)熱部的第二定位結(jié)構(gòu)。

在本實用新型的一些示例中，所述第一定位結(jié)構(gòu)和所述第二定位結(jié)構(gòu)均為定位槽。

在本實用新型的一些示例中，所述第三導(dǎo)熱件設(shè)有散熱片，所述散熱片貫穿所述動力電池的殼體且與所述殼體接觸。

在本實用新型的一些示例中，所述散熱片通過導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠安裝于所述第三導(dǎo)熱件。

根據(jù)本實用新型的動力電池，包括上述的電池保護板的散熱裝置。