[實(shí)用新型]緩沖器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202220338091.X
• 申請(qǐng)日: 2022-02-18
• 公開（公告）號(hào): CN217129252U
• 公開（公告）日: 2022-08-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 葉秀挺;涂雄杰;張敏江;夏航鵬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 興三星云科技有限公司
• 主分類號(hào): E05F3/04
• 分類號(hào): E05F3/04;E05F5/02;E05F5/10
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務(wù)所 33233
• 代理人: 周祥玉

本實(shí)用新型提供了一種緩沖器，屬于門窗緩沖器技術(shù)領(lǐng)域。它包括面板主體，所述的面板主體下側(cè)設(shè)有擋塊滑槽，所述的擋塊滑槽內(nèi)滑動(dòng)連接有擋塊，所述的擋塊外端凸出于擋塊滑槽且擋塊外端設(shè)有向內(nèi)凹陷的卡槽，所述的擋塊通過撥動(dòng)塊和門窗相連。撥動(dòng)塊通過卡塊和擋板上的卡槽相連能夠使門窗和緩沖組件相連，緩沖組件能夠在門窗啟閉時(shí)提供緩沖，防止門窗在啟閉時(shí)出現(xiàn)劇烈撞擊，鎖定結(jié)構(gòu)能夠在門窗豎直提升開啟時(shí)對(duì)門窗進(jìn)行鎖定，防止門窗在重力作用下自動(dòng)下落閉合，從而使本緩沖器能夠同時(shí)應(yīng)用在水平推拉門窗和豎直升降門窗上。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于門窗緩沖器技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種緩沖器。

背景技術(shù)

在很多家居裝修中，大量地使用了滑動(dòng)式門窗，這種門窗占用空間小，非常適用于小戶型裝修用，滑動(dòng)式門窗一般會(huì)配合緩沖器使用，但現(xiàn)有技術(shù)中的緩沖器是僅能適配水平推拉式的門窗，而無法讓水平和豎直開關(guān)的門窗都能使用。

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，人們經(jīng)過不斷探索，提出了各種各樣的解決方案，如中國(guó)專利公開了一種門窗緩沖器[申請(qǐng)?zhí)枺?01821010943.2]，包括長(zhǎng)條安裝支架，安裝支架安裝在門窗的頂端，安裝支架包括第一底座和第二底座，第一底座上設(shè)有油缸及用于拉動(dòng)滑塊的拉桿，滑塊設(shè)在第二底座上滑動(dòng)，安裝支架的底部設(shè)有與滑塊連接的彈簧；第一底座上設(shè)有用于遮擋緩沖器的密封機(jī)構(gòu)，密封機(jī)構(gòu)包括密封板及用于限制油缸移動(dòng)的凸塊，凸塊上設(shè)有用于將密封板固定在第一底座上的固定塊，第一底座上還設(shè)有適配安裝固定塊的安裝槽，但也存在上述問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述問題，提供一種緩沖器。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用了下列技術(shù)方案：

一種緩沖器，包括面板主體，所述的面板主體下側(cè)設(shè)有擋塊滑槽，所述的擋塊滑槽內(nèi)滑動(dòng)連接有擋塊，所述的擋塊外端凸出于擋塊滑槽且擋塊外端設(shè)有向內(nèi)凹陷的卡槽，所述的擋塊通過撥動(dòng)塊和門窗相連，所述的撥動(dòng)塊靠近面板主體一側(cè)凸出設(shè)置有插入至卡槽內(nèi)的卡塊，所述的面板主體上側(cè)還設(shè)有緩沖組件，所述的緩沖組件和擋塊相連，所述的擋塊滑槽靠近緩沖組件一側(cè)還設(shè)有鎖定結(jié)構(gòu)。

在上述的緩沖器中，所述的緩沖組件包括油缸，所述的油缸具有可沿豎直方向升降的輸出軸，油缸的輸出軸端部插入至擋塊滑槽內(nèi)并和擋塊相連。

在上述的緩沖器中，所述的油缸的輸出軸端部通過轉(zhuǎn)動(dòng)連接結(jié)構(gòu)和擋塊相連，所述的擋塊滑槽內(nèi)還設(shè)有導(dǎo)向結(jié)構(gòu)。

在上述的緩沖器中，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)連接結(jié)構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)軸，所述的旋轉(zhuǎn)軸沿水平方向貫穿擋塊并與擋塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的擋塊前側(cè)還設(shè)有連接槽，油缸的輸出軸穿過連接槽并和旋轉(zhuǎn)軸固連。

在上述的緩沖器中，所述的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在擋塊滑槽兩側(cè)的導(dǎo)向槽，所述的旋轉(zhuǎn)軸兩端還設(shè)有導(dǎo)向塊，所述的導(dǎo)向塊插入至導(dǎo)向槽內(nèi)并和導(dǎo)向槽滑動(dòng)連接。

在上述的緩沖器中，所述的連接槽的截面呈扇形且連接槽的寬度從外向內(nèi)逐漸增大。

在上述的緩沖器中，所述的擋塊上還設(shè)有防轉(zhuǎn)限位結(jié)構(gòu)。

在上述的緩沖器中，所述的防轉(zhuǎn)限位結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在擋塊兩側(cè)的防轉(zhuǎn)限位塊，所述的防轉(zhuǎn)限位塊插入至導(dǎo)向槽內(nèi)。

在上述的緩沖器中，所述的鎖定結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在導(dǎo)向槽靠近油缸一側(cè)的鎖定槽，所述的鎖定槽頂部和導(dǎo)向槽相連，所述的防轉(zhuǎn)限位塊可移動(dòng)至鎖定槽內(nèi)。

在上述的緩沖器中，所述的鎖定槽遠(yuǎn)離油缸一側(cè)的內(nèi)壁傾斜設(shè)置且鎖定槽的寬度從下至上逐漸減小。

與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：