[實用新型]一種粉料撒布車液壓系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202220332582.3
• 申請日: 2022-02-15
• 公開（公告）號: CN217002457U
• 公開（公告）日: 2022-07-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張強;劉洋;馬健;孟慶意;鄒治輝;劉迎春;宋鴿;溫小偉;潘春波
• 申請（專利權(quán)）人: 徐州徐工養(yǎng)護機械有限公司
• 主分類號: F15B11/17
• 分類號: F15B11/17;F15B13/02;F15B21/041;F15B21/0423
• 代理公司: 徐州市三聯(lián)專利事務(wù)所 32220
• 代理人: 陳鵬

本實用新型公開一種粉料撒布車液壓系統(tǒng)，包括負載敏感多路閥Ⅰ、負載敏感變量泵、齒輪泵和油箱，所述負載敏感變量泵、齒輪泵分別與油箱的進油口連接，負載敏感變量泵與負載敏感多路閥Ⅰ連接，齒輪泵與負載敏感多路閥Ⅱ連接，負載敏感多路閥Ⅱ與撥料馬達和撒布量調(diào)節(jié)馬達連接，所述負載敏感多路閥Ⅰ、負載敏感多路閥Ⅱ分別與油箱的回油口連接；所述負載敏感多路閥Ⅰ分別與若干雙速型馬達和馬達排量控制閥連接，所述馬達排量控制閥與雙速型馬達連接。本實用新型的粉料撒布車液壓系統(tǒng)，提升了液壓系統(tǒng)效率，減少了發(fā)熱量，減少了各系統(tǒng)之間的相互干擾，抗負載變化能力強。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種粉料撒布車液壓系統(tǒng)，屬于工程機械液壓控制系統(tǒng)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

粉料撒布車適用于撒布水泥、石灰粉、粉煤灰等粉狀物料，可用于公路冷再生施工水泥撒布，也可用于路基穩(wěn)定土多種粘合劑的撒布，同時也可用于其他場合粉狀料的撒布。粉料撒布車是公路現(xiàn)場冷再生施工配套的關(guān)鍵設(shè)備，也是路基穩(wěn)定土施工必須的專用設(shè)備，廣泛應(yīng)用于公路及市政建設(shè)。

傳統(tǒng)粉料撒布車液壓系統(tǒng)存在以下問題：

1)當粉料倉內(nèi)粉料變少或增多時，輸料螺旋轉(zhuǎn)速會發(fā)生變化，致使液壓系統(tǒng)不穩(wěn)定；

2)在定量泵系統(tǒng)中壓力油的流量是固定的，調(diào)速閥調(diào)節(jié)到指定流量后，多余的壓力油經(jīng)溢流閥溢流回油箱，成本較低，但能量浪費，系統(tǒng)發(fā)熱較大。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實用新型提供一種粉料撒布車液壓系統(tǒng)。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的一種粉料撒布車液壓系統(tǒng)，包括負載敏感多路閥Ⅰ、負載敏感變量泵、齒輪泵和油箱，所述負載敏感變量泵、齒輪泵分別與油箱的進油口連接，負載敏感變量泵與負載敏感多路閥Ⅰ連接，齒輪泵與負載敏感多路閥Ⅱ連接，負載敏感多路閥Ⅱ與撥料馬達和撒布量調(diào)節(jié)馬達連接，所述負載敏感多路閥Ⅰ、負載敏感多路閥Ⅱ分別與油箱的回油口連接；

所述負載敏感多路閥Ⅰ分別與若干雙速型馬達和馬達排量控制閥連接，所述馬達排量控制閥與雙速型馬達連接。

作為改進，所述雙速型馬達的X口與馬達排量控制閥的A口連接，馬達排量控制閥的P口與負載敏感多路閥Ⅰ的X口相連，負載敏感多路閥Ⅰ的A、B口與雙速型馬達相連。

作為改進，所述負載敏感多路閥Ⅱ為疊加液壓電磁閥組。

作為改進，所述負載敏感變量泵的吸油口通過吸油過濾器與油箱相連，出油口與負載敏感多路閥Ⅰ的P口相連，負載敏感變量泵的LS口與負載敏感多路閥Ⅰ的LS口相連。

作為改進，所述負載敏感多路閥Ⅰ及負載敏感多路閥Ⅱ的T口分別與液壓油散熱器的進油口相連，液壓油散熱器的出油口通過回油過濾器與油箱相連。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的粉料撒布車液壓系統(tǒng)，提升了液壓系統(tǒng)效率，減少了發(fā)熱量，減少了各系統(tǒng)之間的相互干擾，抗負載變化能力強。

附圖說明

圖1為本實用新型的液壓原理圖；

圖2為圖1中負載敏感多路閥Ⅰ的局部放大圖；

圖中：1、雙速型馬達，2、馬達排量控制閥，3、負載敏感多路閥Ⅰ，4、負載敏感變量泵，5、吸油過濾器，6、齒輪泵，7、油箱，8、撥料馬達，9、負載敏感多路閥Ⅱ，10、液壓油散熱器，11、回油過濾器，12、撒布量調(diào)節(jié)馬達。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚明了，下面對本實用新型進行進一步詳細說明。但是應(yīng)該理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型的范圍。