[實用新型]一種車壁移動油壓馬達(dá)座

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202220327008.9
• 申請日: 2022-02-17
• 公開（公告）號: CN217282523U
• 公開（公告）日: 2022-08-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張偉文
• 申請（專利權(quán)）人: 廣州貴源機械有限公司
• 主分類號: H02K5/24
• 分類號: H02K5/24;H02K5/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種車壁移動油壓馬達(dá)座，涉及馬達(dá)座技術(shù)領(lǐng)域。包括底座，底座的內(nèi)部裝配有伸縮桿，伸縮桿的頂端裝配有連接座，連接座的內(nèi)部裝配有馬達(dá)主體，馬達(dá)主體的一端活動卡接在限位槽的內(nèi)部。本實用新型的有益效果是：通過在安裝有馬達(dá)主體的連接座和底座之間安裝減震機構(gòu)，使得馬達(dá)主體在運行過程中其產(chǎn)生的振動在連接板一側(cè)鉸接的移動塊與底座內(nèi)部裝配的彈簧的減緩作用下，使得連接座不會直接與底座之間發(fā)生碰撞，使得避免了馬達(dá)主體與底座之間長期碰撞造成的損傷情況。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種馬達(dá)座，具體為一種車壁移動油壓馬達(dá)座，屬于馬達(dá)座技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

液壓馬達(dá)亦稱為油馬達(dá)，主要應(yīng)用于注塑機械、船舶、建筑機械、石油化工、港口機械等，是生產(chǎn)和生活中常用的一種動力設(shè)備，且隨著社會不斷發(fā)展進步，對馬達(dá)的生產(chǎn)加工要求越來越高，特別是馬達(dá)座的拼接面和內(nèi)槽的同心度等精度要求較高。

一般馬達(dá)與馬達(dá)座之間處于固定連接狀態(tài)，而馬達(dá)在工作時會產(chǎn)生振動，此時會使得馬達(dá)與馬達(dá)座之間發(fā)生碰撞，進而造成其之間連接出現(xiàn)松動的情況，造成馬達(dá)運行出現(xiàn)錯誤，進而影響設(shè)備的正常運行，另外由于馬達(dá)在長時間的振動作用下，容易損傷馬達(dá)座，也進一步造成與馬達(dá)座之間不停碰撞的馬達(dá)本體出現(xiàn)損傷的情況，且不同尺寸的馬達(dá)主體需要適配不同尺寸的馬達(dá)座，使得這整體生產(chǎn)成本較高，容易出現(xiàn)浪費的情況，針對上述情況，我們提出一種車壁移動油壓馬達(dá)座。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種車壁移動油壓馬達(dá)座，通過在安裝有馬達(dá)主體的連接座和底座之間安裝減震機構(gòu)，使得馬達(dá)主體在運行過程中其產(chǎn)生的振動在連接板一側(cè)鉸接的移動塊與底座內(nèi)部裝配的彈簧的減緩作用下，使得連接座不會直接與底座之間發(fā)生碰撞，使得避免了馬達(dá)主體與底座之間長期碰撞造成的損傷情況。

本實用新型通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)上述目的，一種車壁移動油壓馬達(dá)座，包括，

底座，所述底座的上表面開設(shè)有凹槽，所述凹槽的內(nèi)底部固定安裝有伸縮桿，所述伸縮桿的頂端固定安裝有連接座，所述連接座的上表面開設(shè)有限位槽，所述連接座的內(nèi)部開設(shè)有定位槽，所述定位槽的上表面滑動連接有定位塊，所述定位槽的上表面裝配有馬達(dá)主體，所述馬達(dá)主體的一端活動卡接在限位槽的內(nèi)部；

減震機構(gòu)，所述減震機構(gòu)包括固定桿、移動塊、連接板和彈簧，所述凹槽的內(nèi)底部固定安裝有固定塊，所述固定塊的一側(cè)和凹槽的內(nèi)側(cè)壁之間固定安裝有固定桿，所述固定桿的外表面活動套接有移動塊，所述移動塊和連接座之間活動鉸接有連接板，所述移動塊遠(yuǎn)離固定塊的一側(cè)和凹槽的內(nèi)側(cè)壁之間裝配有彈簧，所述彈簧活動套接在固定桿的外表面。

優(yōu)選的，所述連接座的下表面固定安裝有連接塊，所述連接塊和移動塊之間活動鉸接有連接板。

優(yōu)選的，所述彈簧的一端與凹槽的內(nèi)側(cè)壁固定連接，所述彈簧的另一端和移動塊遠(yuǎn)離固定塊的一側(cè)固定連接。

優(yōu)選的，相鄰兩組所述固定桿之間固定安裝有伸縮桿，所述固定塊位于凹槽的中心處。

優(yōu)選的，所述連接座的一側(cè)轉(zhuǎn)動連接有螺紋桿，所述螺紋桿的外表面螺紋套接有定位塊，所述定位塊和連接座之間裝配有馬達(dá)主體。

本實用新型的有益效果是：

1、該馬達(dá)座在使用時，通過在安裝有馬達(dá)主體的連接座和底座之間安裝減震機構(gòu)，使得馬達(dá)主體在運行過程中其產(chǎn)生的振動在連接板一側(cè)鉸接的移動塊與底座內(nèi)部裝配的彈簧的減緩作用下，使得連接座不會直接與底座之間發(fā)生碰撞，使得避免了馬達(dá)主體與底座之間長期碰撞造成的損傷情況。

2、該馬達(dá)座在使用時，通過在底座的上端裝配連接座，連接座的內(nèi)部安裝有螺紋桿和定位塊，使得在螺紋桿與定位塊的調(diào)節(jié)作用下，可對連接座內(nèi)部放置馬達(dá)主體的定位槽的大小進行調(diào)節(jié)，進而可滿足不同尺寸大小馬達(dá)主體的安裝需求，節(jié)約了一定的生產(chǎn)成本，也進一步減少了底座的浪費現(xiàn)象。

附圖說明